Der Spielraum zwischen den Leitblechen ist bei 3-fach Umwerfern nicht generell breiter, aber die Leitbleche sind individuell für eine bestimmte Kettenblattkombination geformt, insbesondere das innere Leitblech ist deutlich höher und komplexer.
https://www.paul-lange.de/tradepro/...onszeichnungen/SHIMANO/FD_6600_FD_6603_05.pdf
Wenn man möglichst viele Gänge schleiffrei fahren will, ist der noch penibler zu justieren.
Die Aufweitung des Umwerferkäfigs ist Murks, weil es Kettenabwürfe wahrscheinlicher macht. Nach ein bischen experimentieren möchte ich mittlerweile hinsichtlich Schaltzuverlässigkeit keine Kompromisse mehr eingehen. Lieber öfter Trimmen oder minimal schleifen lassen. Um ganz seltene Kettenabwürfe nach innen zu verhindern, habe ich sogar einen Kettenabweiser montiert.