SirPolston
These go to eleven!
So krass raus siffen wie bei @querneto wirds doch hoffentlich nicht
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Vom Fetisch der Unbefleckten - Der Schutzblech-Sammel-Faden
- Ersteller neongruen
- Erstellt am
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- fender mudguard randonneur randonneuse reiserad schutzblech tourenrad touring winterrad
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honjo schutzblech .
Würde mich interessieren.
GEBLA
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SirPolston
These go to eleven!
Du hast also noch keine neuen? Die Honjo sind noch immer nicht lieferbar?
Wuaschdbrod
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Ich hatte mich bisher noch nicht abschließend mit der Bestellung auseinander gesetzt. Arbeit und Privates waren da wichtiger.
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Ich finde es ausreichend, bei 30 mm Reifenbreite.
Da vorne ist auch die "dreckigste" Stelle...
Das sieht auf dem Bild deutlich mehr aus, als in Natura wahrnehmbar...
Entschuldigt die aus der Hüfte geschossenen Fotos.
Bonvivant
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Nicht wegen des Rades (keine Rennmaschine und deutlich nach den 1990er Jahren) sondern wegen der Schutzbleche und für die Hilfe, die ich hier gefunden habe, zeige ich meinen Fetisch.
René Herse/Honjo H80 700c wide (375 mm Radius), ausgereizt mit 48mm Tufo Thundero.
Ohne Gepäck
Mit Gepäck fuer 1500 km durch Schottland und Wales, fast immer selbst versorgt und wild geschlafen:
Kreppband und ein Maßband aus Papier haben sehr geholfen, sowie vorbohren mit 1.5 mm, dann 3 mm, letztendlich 5 mm mit wenig Drehmoment und hoher Frequenz.
Für sechs Tage an jedem Abend zwei bis drei Stunden Arbeit für zwei Räder.
Das Material von Honjo und die Kleinteile von René Herse sind exzellent. Ich habe das volle Programm verbaut. Insgesamt haben wir 600 Euro bezahlt (ich habe eine Strebe zu kurz geschnitten). Das René Herse mudflap ist -wie alle Teile- teuer aber fürs Vorderrad und festen Untergrund genial, weil es perfekt passt.
Götz von dailybreadcycles hat Ahnung, versteht das Handwerk und hat, als mir zwei Tage vor Abreise der faux-pas mit der Strebe passiert ist, innert von 24 Stunden Ersatz gesendet.
Die Schutzbleche haben uns in den regnerischen 9 Tagen von unten trocken und sauber gehalten. Ein riesiger Unterschied zur letztjährigen Reise durch den Monsun in Taiwan. Die Schutzbleche haben 800 km grobes Terrain (Highlands 550 trail und Badger Divide) klaglos weggesteckt. Die schwarze Farbe ist recht robust. Scharfe Kanten, wiederholter toe overlap oder ein umgefallenes Rad (
) hinterlassen Spuren.
Danke an alle, die hier Hilfe und in privaten Nachrichten Rat gegeben haben!
Ich will sie nie wieder verbauen und werde immer wieder welche haben wollen.
René Herse/Honjo H80 700c wide (375 mm Radius), ausgereizt mit 48mm Tufo Thundero.
Ohne Gepäck
Mit Gepäck fuer 1500 km durch Schottland und Wales, fast immer selbst versorgt und wild geschlafen:
Kreppband und ein Maßband aus Papier haben sehr geholfen, sowie vorbohren mit 1.5 mm, dann 3 mm, letztendlich 5 mm mit wenig Drehmoment und hoher Frequenz.
Für sechs Tage an jedem Abend zwei bis drei Stunden Arbeit für zwei Räder.
Das Material von Honjo und die Kleinteile von René Herse sind exzellent. Ich habe das volle Programm verbaut. Insgesamt haben wir 600 Euro bezahlt (ich habe eine Strebe zu kurz geschnitten). Das René Herse mudflap ist -wie alle Teile- teuer aber fürs Vorderrad und festen Untergrund genial, weil es perfekt passt.
Götz von dailybreadcycles hat Ahnung, versteht das Handwerk und hat, als mir zwei Tage vor Abreise der faux-pas mit der Strebe passiert ist, innert von 24 Stunden Ersatz gesendet.
Die Schutzbleche haben uns in den regnerischen 9 Tagen von unten trocken und sauber gehalten. Ein riesiger Unterschied zur letztjährigen Reise durch den Monsun in Taiwan. Die Schutzbleche haben 800 km grobes Terrain (Highlands 550 trail und Badger Divide) klaglos weggesteckt. Die schwarze Farbe ist recht robust. Scharfe Kanten, wiederholter toe overlap oder ein umgefallenes Rad (
) hinterlassen Spuren.Danke an alle, die hier Hilfe und in privaten Nachrichten Rat gegeben haben!
Ich will sie nie wieder verbauen und werde immer wieder welche haben wollen.
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Canasso
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@Bonvivant und eigentlich OT: Was für ein Gepäckträger hinten ist da verbaut? Falls das der Quick Rack von Ortlieb ist - wie hat er sich bewährt?
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Bonvivant
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skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Grossartig
faulpelz
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Man kann es auf den Bildern schlecht abschätzen.
Wie groß ist der Abstand zwischen Reifen und Blech?
Wenn es weniger als 2 cm sind, würde ich kleinere Reifen wählen. Und dabei mit einkalkulieren, dass Stollenreifen mehr Äste mitnehmen als Slicks.
Also eher kleinere Slicks montieren.
Ein blockiertes (Vorderrad), weil sich ein Ast zwischen Blech und Reifen verkeilt, ist kein Spaß.
Ansonsten: sehr schön montierte Bleche!
Ps: Abgewandeltes Zitat: "Die Montage von Alublechen erfordert großen Seelenfrieden." ;-P
Bonvivant
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Etwas über 2 cm in der Höhe, wo es möglich ist, insbesondere unten zu “Beginn” in Laufrichtung; an einigen Montagepunkten ist das nicht möglich. Zu den Seiten ist es natürlich enger - Jan Heine empfiehlt übrigens max. 44 mm breite Reifen für die H80.
Ein Ast im Vorderrad ist meine größte Sorge, mehr zwischen Streben und Speichen allerdings, da hilft der radiale Abstand imho ohnehin wenig. An den MTBs fahre ich vorne lange mudguards (Mucky Nutz long), die funktionieren mit weniger Abstand besser gegen Zweige, weil sie “abgestriffen” werden.
Die Tufo-Reifen ziehen nur wenig Steine hoch, die Conti Terra Trail davor deutlich mehr - ohne bessere Traktion zu liefern.
faulpelz
Aktives Mitglied
2 cm klingt gut.
Äste zwischen Streben und Speichen hatte ich in meinem Radfahrerdasein noch nicht. Vom Reifen aufgenommene dagegen schon. Bisher viermal. Zweimal Stollenreifen, zweimal Slick.
Jede Situation war nicht vergleichbar mit den anderen. Ich kann also nichts verallgemeinern.
Ich habe mir am Moto einen verstellbaren Scheinwerfer gebastelt, der lässt sich sowohl klassisch an der Seite unterhalb des Porteurs, oder aber antihalluzinogen ganz weit außen oder mittig (und schön weit oben) positionieren. Kabel geht durch Edelstahlrohre in die Lowrider Öse, man braucht fürs Einstellen nur einen 8er Maulschlüssel:
FloKos67
Aktives Mitglied
Hast du da vielleicht auch noch ein Bild ohne die Taschen, so dass man das ganze etwas besser sehen kann, also Bleche und Gepäckträger.
roykoeln
Aktives Mitglied
Danke, das ist meine Lieblingsdauerbaustelle (s. unlackierte Gabel und andere Kleinigkeiten). Die Lampenhalterung vibriert natürlich schon auf Kopfsteinpflaster, stört aber nicht weiter, die lange original Son Befestigung am Gabelkopf (auch aus Edelstahlgestänge) verhält sich ähnlich. Bleche sind 40 mm Berthoud und Reifen sind 28er.
Detailaufnahmen mach ich demnächst gerne mal in der freien Wildbahn.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂