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Unterwegs mit dem Klassikerersatz

Heute die erste Ausfahrt mit meiner Reminiszenz an die Maschinen von Gibus und L'Americain für Paris-Roubaix:
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Nach penibler Einstellung gemäß Vorgaben des Herstellers kann ich sagen: funktioniert tadellos, die Ruby!

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Pavé Hohe Straße Carrefour de Eckartshausen:

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Nord-Thailand
Zusammen mit einem Freund aus Deutschland von Chiang Mai nach Pai geradelt. Pai ist ein kleines Bergdorf im äußersten Nordwesten von Thailand. Sehr schöne Strecke durch das nordthailändische Bergland, 110 km, 2200 hm, höchste Erhebung 1400 m, mehrere 18% Rampen, angeblich 762 Kurven. Unser Gepäck hatten wir mit einem privaten Logistiker vorausgeschickt, bei der Rückfahrt ebenso. In der Umgebung von Pai dann drei Tage rumgetourt, bevor es wieder zurück nach Chiang Mai ging. Hier ein paar Bilder von der Fahrt.

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Für Autoreisende können die Kurven zum Alptraum werden…

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In der Sauregurkenzeit gilt es die Zähne zusammenzubeissen und sich bis zum Beginn des Frühlings bestmöglichst dem Formerhalt zu widmen. Nicht fahren ist keine Lösung, auch wenn das triste grau in grau zugegebenermaßen nicht besonders stimmungsaufhellend ist.
Bonames-Nidda-Route-Wöllstadt
Distanz 54,51 km
Bewegungszeit 2:52:40
Verstrichene Zeit 2:56:59
Höhenmeter 334 m
Temperatur im Schnitt 2 Grad
GPS-Track ohne Account sichtbar, Herunterladen nur mit Account alltrials
nur sichtbar mit Account strava

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Welche Übersetzung wenn ich fragen darf? Wirklich Fixie oder Singlespeed?

Wirklich Fixie, Übersetzung derzeit 46/23. Anfangs war 52/16 drauf, das war schon anspruchsvoll, aber bei gutem Trainingszustand sehr schön in der Ebene zu fahren. Dann hab ich auf 46/16 gewechselt, das ist fürs Training recht sinnvoll. Mit 46/23 kann man entspannt einen 13er Schnitt fahren oder mit höherer TF bis 20.

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Für mich sehr interessant finde ich die Auswirkung auf die Tret-Motorik. Selbst wenige Kilometer mit starrem Gang bewirken eine Harmonisierung auf den Tretablauf. Das "motorische Gedächtnis" ist am nächsten Tag noch immer da. Kann ich nur empfehlen.
 
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