unterwegs mit dem klassiker

[DreiHaeschen]

Die Passat ist aber "nur noch" Museumsschiff. Du kannst jedoch auf dem Schwesterschiff, der Krusenstern ex Padua als zahlender Passagier mitfahren. Wenn es auch eine Dreimastbark tut, böte sich etwa die Alexander von Humboldt II an (musst aber noch etwas warten, es sei denn Du schaffst es aufdieschnelle noch Offiziersanwärter bei der Marine zu werden...).

Die Alex ist zu lahm. Länge läuft eben Ich empfehle einen Fliegenden Holländer, einen richtigen Klipper mit Chance, zum Skysegel aufzuentern.

Heute wäre ja gutes Wetter zum Segeln gewesen! Mittelwind um 30 Sachen, Böen über 40. Ich dachte auf den ersten Kilometern schon: das wird aber eine ganz kuurze Runde. Ist es aber - für meine Verhältnisse - doch nicht geworden, Beine waren gut, war wirklich bis zum äußersten Westen (Millen / Nieuwstad). Nur wegen nicht mitgenommenen Proviants nicht noch weiter gerollt.

Dabei am Haus eines früheren Lehrers vorbeigekommen:

Ich weiß leider nicht, ob er noch lebt. Muß mal meine Kollegen mit Ortsnähe, die übrigens beim Namen des Vaters eines bekannten Forummitglieds dahier heute noch glänzende Augen bekommen, befragen. Ab und an werden dann doch nochmal die Schulerinnerungen ausgekramt, da ich aber fast der jüngste Kollege bin , kann ich teilweise nicht mitreden. Nebenbei: Passend zu "Länge läuft" die linke Passantin . "Das machen nur die Beine von Dolores..."

Und unser Bähnle fährt wieder!

Der Wind hätte da fast das Rad umgeworfen, nur einige beherzte Siebenmeilenschritte konnten es verhindern...

 

[Salamander]

Auf der Krusenstern (schreibt sich neuerdings mit z ) und der Sedov war ich schon, ist aber nicht billig und der Eintopf da ist ne Zumutung. Auf Dreimastern bin ich sogar schon als Stammbesatzung gesegelt. Damals in den 90ern, das waren noch Zeiten. In Australien noch barfuß und ohne Sicherung aufentern

Nicht schlecht

da hatte der Spruch "eine Hand für das Schiff und eine Hand für dich" noch eine Bedeutung.

Die oberste Regel für die Sicherheit an Bord, wird seine Bedeutung haben solange Schiffe fahren. Spätestens wenn es ungemütlich wird...

 

[kokomiko2]

Die Alex ist zu lahm. Länge läuft eben Ich empfehle einen Fliegenden Holländer, einen richtigen Klipper mit Chance, zum Skysegel aufzuentern.

Heute wäre ja gutes Wetter zum Segeln gewesen! Mittelwind um 30 Sachen, Böen über 40. Ich dachte auf den ersten Kilometern schon: das wird aber eine ganz kuurze Runde. Ist es aber - für meine Verhältnisse - doch nicht geworden, Beine waren gut, war wirklich bis zum äußersten Westen (Millen / Nieuwstad). Nur wegen nicht mitgenommenen Proviants nicht noch weiter gerollt.

Dabei am Haus eines früheren Lehrers vorbeigekommen:

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Ich weiß leider nicht, ob er noch lebt. Muß mal meine Kollegen mit Ortsnähe, die übrigens beim Namen des Vaters eines bekannten Forummitglieds dahier heute noch glänzende Augen bekommen, befragen. Ab und an werden dann doch nochmal die Schulerinnerungen ausgekramt, da ich aber fast der jüngste Kollege bin , kann ich teilweise nicht mitreden. Nebenbei: Passend zu "Länge läuft" die linke Passantin . "Das machen nur die Beine von Dolores..."

Und unser Bähnle fährt wieder!

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Der Wind hätte da fast das Rad umgeworfen, nur einige beherzte Siebenmeilenschritte konnten es verhindern...

Was fahren die denn da spazieren?

 

[kokomiko2]

Fondriest mit anderem sattel und stummelvorbau. Sieht blöd aus aber sehr komfortabel. Warten auf Bus oder besser Ende des Regens

Willkommen im Club! Habe seit vorgestern eine Unterhaltung laufen mit einem hier oft anzutreffenden Foristen unter der Überschrift Vorbauverbrecher

 

[crispinus]

@DreiHaeschen - Michel Saran wohnt jetzt in Erkelenz, der anderen Kreisstadt.

 

[crispinus]

Die Gesetze der Superkompensation nutzen

Blumen für den Roadracer, es wird Sommer.

 

[crispinus]

Wenn Du dem isaac triathleten bergauf 1km auf 4 abnimmst

dann passt Dein Rad zu Dir

 

[DreiHaeschen]

Was fahren die denn da spazieren?

Also, das war entweder ein Bauzug, den man noch nicht abgeladen hatte, oder die haben auf einen Flachwagen irgendwelchen Schrott und Betonklumpen geworfen, um wenigstens etwas Last zu simulieren.

@crispinus : Danke, das wußte ich noch nicht. Hat der Millener Kollege auch nicht erzählt. Dabei weiß er sonst immer alles..

 

[sulka]

Wir haben dann mal das Stahlquartett alleine zu einer Spessart-light Runde losgeschickt. Personal hat's keines gebraucht, die Zielkneipe(n) hatten dicht.

Damit ihr was zu nörgeln habt haben sich die Räder auch schön von der falschen Seite für's letzte Bild auf dem Film aufgestellt. Im Anschluß gab es noch eine Werkstattkonferenz um den kleinen Blechgrill, mit 'nem kleinen Hellen die großen Probleme der Zunft besprochen.
Danke für die angenehme Zeit @Bastlwastl @DaleCannon & @Lion-of-Judah

 

[smutje]

Hallo, wieder mal mit dem Puch unterwegs - im Salzburger Land - mit ein paar Hügerl.

lg Peter

 

[CarreraSL]

 

[Dolittle]

Wir haben dann mal das Stahlquartett alleine zu einer Spessart-light Runde losgeschickt. Personal hat's keines gebraucht, die Zielkneipe(n) hatten dicht.

Damit ihr was zu nörgeln habt haben sich die Räder auch schön von der falschen Seite für's letzte Bild auf dem Film aufgestellt. Im Anschluß gab es noch eine Werkstattkonferenz um den kleinen Blechgrill, mit 'nem kleinen Hellen die großen Probleme der Zunft besprochen.
Danke für die angenehme Zeit @Bastlwastl @DaleCannon & @Lion-of-Judah

Viele Grüße !...

... an den Räuberhauptmann und seine Bande.
​

 

[DreiHaeschen]

Wenn Du dem isaac triathleten bergauf 1km auf 4 abnimmst
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dann passt Dein Rad zu Dir

Die neuen Teile rollen auch nicht besser, und um Effekte wie ein geringerer Luftwiderstand durch (gefühlt) nur noch drei Speichen festzustellen, muß man schon sehr schnell unterwegs sein - der größte Klotz ist nämlich der Fahrer, und der hockt auf dem einen wie dem anderen Hobel vergleichbar. Bleiben also noch die feinere und leichter zu schaltende Gangabstufung und die geringere Masse insbesondere der Laufräder. Es gibt da ja umfangreiche Berechnungen zu. Da stellt sich dann die Frage, wie groß darf der Fitnessunterschied der Fahrer sein, dass das tatsächlich entscheidend wird.

 

[sulka]

Viele Grüße !...

... an den Räuberhauptmann und seine Bande.
​

Mööö

 

[Bianchi-Hilde]

Nicht schlecht


Die oberste Regel für die Sicherheit an Bord, wird seine Bedeutung haben solange Schiffe fahren. Spätestens wenn es ungemütlich wird...

Es reichen schon kleinere Rollbewegungen um oben, auf 10 oder 20 m Höhe ordentliche Fliehkräfte zu erzeugen. Wenn man da nicht konzentriert ist, gehste schön ab. Und eher so ein Segler gewendet hat, ist dir ganz schön kalt geworden, selbst im Sommer. Man segelt ja selten in 26° warmem Wasser.

 

[Olddutsch]

Auf der Krusenstern (schreibt sich neuerdings mit z ) und der Sedov war ich schon, ist aber nicht billig und der Eintopf da ist ne Zumutung. Auf Dreimastern bin ich sogar schon als Stammbesatzung gesegelt. Damals in den 90ern, das waren noch Zeiten. In Australien noch barfuß und ohne Sicherung aufentern, da hatte der Spruch "eine Hand für das Schiff und eine Hand für dich" noch eine Bedeutung.

Da hatte bestimmt noch jeder seine eigene Proviantkiste

 

[Bianchi-Hilde]

Da hatte bestimmt noch jeder seine eigene Proviantkiste

Ich meine schon die 1990er, nicht die 1890er... gekocht wurde auf den Schiffen, wo ich länger fuhr immer toll, nur bei den Russen ist das übel und auf so Tagestouren wie der Hansesail.

 

[Olddutsch]

Ich meine schon die 1990er, nicht die 1890er... gekocht wurde auf den Schiffen, wo ich länger fuhr immer toll, nur bei den Russen ist das übel und auf so Tagestouren wie der Hansesail.

Was du alles gemacht hast is toll aber demnach müsstest du um die 70zig sein

 

[stahlraser]

Die neuen Teile rollen auch nicht besser, und um Effekte wie ein geringerer Luftwiderstand durch (gefühlt) nur noch drei Speichen festzustellen, muß man schon sehr schnell unterwegs sein - der größte Klotz ist nämlich der Fahrer, und der hockt auf dem einen wie dem anderen Hobel vergleichbar. Bleiben also noch die feinere und leichter zu schaltende Gangabstufung und die geringere Masse insbesondere der Laufräder. Es gibt da ja umfangreiche Berechnungen zu. Da stellt sich dann die Frage, wie groß darf der Fitnessunterschied der Fahrer sein, dass das tatsächlich entscheidend wird.

ich stelle mir nur beim Ansehen des Films zur NL-Equipe bei der Tour 1953 die Frage, wie die mit heutigen Geraffel abgehen würden.

 

[Landscape]

Zum Wochenabschluss bin ich abends auf vielen Nebenstrecken gefahren.

Kamillenfelder säumten meinen Weg ...

... und das Rad müsste mal wieder geputzt werden.

Da sieht man vor dem Wald lauter Bäume.

Bald schon wieder Juni, die Kirschen werden reif.

Und auf der völlig leeren Bundesstraße ging's mit kräftig Speed zurück.

Mit 413 Kilometern in dieser Woche bin ich sehr zufrieden.