Die SL hatten neben den HMX-Fasern auch geringsmöglichen Farbauftrag: Um die unansehnlich Tube-to-Tube-verklebten Knotenpunkten ein bisschen schwarzer Sprühnebel, ansonsten nur ein wenig Klarlack auf den Rohren, so dass die UD-Faserstruktur sichtbar blieb. Hatte eben als 1. Modell das Pressfit-Tretlagergehäuse (hatten zuletzt alle Addicts) und war damit konsequent auf maximalen Leichtbau ausgelegt.
Die ganzen R-Modelle hatten eine satte Lackierung, die eben auch mit einigen Gramm mehr auf die Waage schlug - immer noch leichte Rahmen, aber eben zugunsten der bunteren Optik nicht ganz ausgereizt.
