Umbau Shimano 105 auf SRAM Force eTap AXS

[Stefan84]

Hi!

Ich habe recht günstig das Upgrade-Kit aus der SRAM Force etap AXS Gruppe für mechanische Felgenbremsen erhalten.

Derzeit fahre ich die Shimano 105 auf meinem Canyon Ultimate CF SL (Größe S[52/54], Modelljahr 2020).

Nun Frage ich mich welche Kompontenten ich noch brauche, damit der Umbau reibungslos funktioniert.

A: Welches Tretlager benötige ich um eine Force DUB Kurbel zu montieren? Wie messe ich das im Zweifelsfall aus, muss das aktuelle Pressfit Lager zum messen raus?

B: Aktuell fahre ich 52/36 mit 11-30 Kassette auf 172.5 Kurbellänge - würde 48/35 mit 10-28 auf 12-fach nehmen, das käme in etwa dem gleich oder? Welchen Vorteil hätte eine kürzere Kurbel, zB. 170mm (habe lange Beine) - Lieferbarkeit ist nämlich besser.

C: Kettenlänge mit 114 Gliedern sollte passen? aktuell fahre ich 116 Glieder Ultegra. Kann man das irgendwie berechnen?

D: muss ich beim Schaltauge irgendetwas beachten, braucht man da ein anderes?

E: Wie sieht es mit dem Umwerfer aus, braucht man da irgendwelche Adapter?

Ich habe aktuell: Umwerfer, Brems/Schaltgriffe, Schaltwerk, Kabelzeugs für die mech. Felgenbremse (hier behalte ich mal die 105)

Ich brauche noch: Kurbel, Innenlager, Kette, Zahnkranz

Hab ich etwas vergessen?

Danke LG
Stefan

 

[_Sven_]

Freilauf! Du benötigst ein Laufrad das einen XDR Freilauf aufnehmen kann.

 

[Stefan84]

Freilauf! Du benötigst ein Laufrad das einen XDR Freilauf aufnehmen kann.

danke. den hab ich war bei dem LRS dabei. (DTSwiss)

 

[_Sven_]

Und zur Frage nach dem Innenlager: Naja, DUB halt - und zwar passend zum Standard deines Rahmens.

 

[Stefan84]

Und zur Frage nach dem Innenlager: Naja, DUB halt - und zwar passend zum Standard deines Rahmens.

yep, schätze BB86 wird passen, ist am Ultimate 2020 drinn wenn man das Modell mit der etap axs in der History ansieht danke - hab mir die fragen eh schon fast selbst beantwortet.

bleibt nur die kurbelfrage, auch da wäre auf einem canyon S eine 172.5 - gibt es vorteile mit einer kurzen kurbel?

 

[_Sven_]

Bei der Kurbellänge würde ich das Maß nehmen auf dem du jetzt auch unterwegs bist.
Ich fahre an meinen Rädern 175mm

 

[Stefan84]

ok danke - schätze dieses ist das richtige innenlager.

https://www.bike-components.de/de/S...lack-Pressfit&delivery_country=AT&upid=google
Canyon Webseite

 

[Stefan84]

ganz andere frage: was nehme ich am besten um die öffnungen am rahmen abzudichten, da ich ja jetzt keine kabel mehr durch den rahmen verlegen muss, für die schaltung.

 

[Altmetal]

C: Kettenlänge mit 114 Gliedern sollte passen? aktuell fahre ich 116 Glieder Ultegra. Kann man das irgendwie berechnen?

Ja. Kann man. Maßgeblich sind die Zähnezahlen von großem Kettenblatt und größtem Ritzel.
Es gibt diverse Rechner im Netz. Deren Ergebnis würde ich bestenfalls als Grundlage für die Neubeschaffung verwenden. Abgelängt wird die Kette nach Anleitung.

 

[Altmetal]

ganz andere frage: was nehme ich am besten um die öffnungen am rahmen abzudichten, da ich ja jetzt keine kabel mehr durch den rahmen verlegen muss, für die schaltung.

Sugru?

 

[alfton]

yep, schätze BB86 wird passen, ist am Ultimate 2020 drinn wenn man das Modell mit der etap axs in der History ansieht danke - hab mir die fragen eh schon fast selbst beantwortet.

bleibt nur die kurbelfrage, auch da wäre auf einem canyon S eine 172.5 - gibt es vorteile mit einer kurzen kurbel?

Ich bin mal von 172,5 auf 165 gegeangen und will nicht zurück.
Finde die Bewegung viel flüssiger, fahre seitdem mit höherer TF. Ich kann auch entspannter damit mehr Überhöhung fahren.

 

[_Sven_]

C: Kettenlänge mit 114 Gliedern sollte passen? aktuell fahre ich 116 Glieder Ultegra. Kann man das irgendwie berechnen?

--> https://www.sram.com/globalassets/d...m-road/electronic/etap-axs-systems-manual.pdf

Ab Seite 77

 

[Stefan84]

Ich bin mal von 172,5 auf 165 gegeangen und will nicht zurück.
Finde die Bewegung viel flüssiger, fahre seitdem mit höherer TF. Ich kann auch entspannter damit mehr Überhöhung fahren.

ui jetz hab ich 172.5 bestellt - aber gut, was machen 2.5mm schon aus oder? weniger würde ich nicht wollen und ich fahre so schon 12cm Überhöhung was mir völlig ausreicht. die ehöhte TF wäre allerdings schon ganz nice

 

[Stefan84]

--> https://www.sram.com/globalassets/d...m-road/electronic/etap-axs-systems-manual.pdf

Ab Seite 77

sehr nice danke das handbuch muss ich noch studieren!

EDIT: habe bestellt XG-1270 Kassette 10-28, 114 Glieder Kette, BB86 pressfit lager dub, force kurbel 48/35

denke dann hab ich mal alles. braucht SRAM eigenes werkzeug zur montage?

 

[alfton]

ui jetz hab ich 172.5 bestellt - aber gut, was machen 2.5mm schon aus oder? weniger würde ich nicht wollen und ich fahre so schon 12cm Überhöhung was mir völlig ausreicht. die ehöhte TF wäre allerdings schon ganz nice

Ich finde schon, dass die auch paar mm was ausmachen. Aber jetzt ist die Kurbel bestellt und dieses Thema ist damit eine eigene Baustelle.

SRAM erfordert eigentlich kein eigenes Werkzeug. Die setzen halt mehr auf Torx statt Inbus, aber das ist aus meiner Sicht nichts wirklich eigenes.

 

[Stefan84]

Ich finde schon, dass die auch paar mm was ausmachen. Aber jetzt ist die Kurbel bestellt und dieses Thema ist damit eine eigene Baustelle.

SRAM erfordert eigentlich kein eigenes Werkzeug. Die setzen halt mehr auf Torx statt Inbus, aber das ist aus meiner Sicht nichts wirklich eigenes.

konnte es noch ändern, habe 170mm bestellt danke

 

[Stefan84]

so, habe nun mit dem Aufbau begonnen und bisher lief alles problemlos.
leider ist mir aber offenbar die Schraube und Distanzstück mit welchen der umwerfer am anlötsockel fest gemacht wird abhanden gekommen.

weiss jemand Rat was man stattdessen am besten nehmen könnte?

Danke LG
Stefan

 

[benjorito]

Beim Force-Umwerfer würde ich nicht rumexperimentieren, der ist eh schon die größte Diva.

 

[Stefan84]

es ist vollbracht

 

[Zorro57]

Sieht gut aus . Ich habe das eventuell auch mal irgendwann vor auf die force axs 12 fach Upgrade. Muss die kurbel gewechselt werden oder muss es eine force kurbel sein ?