Typischer LRS 60er Jahre Drahtreifen

[Fichtner]

Ich ban noch ein Paar superseltene goldene Somedec-Naben in 32-Loch. Brauchste?

@Bonanzero Hmm, kannst du mir nähere infos per pn schicken?

 

[SirFaust]

Authentisch hieße für mich in dieser Konstellation: Minderwertig, wenigstens aus der allgemeinen Forums-Sicht (Alle wollense Super Record oder Dura Ace). Also durchaus Stahlnaben mit Flügelmuttern und mit Glück schon Alufelgen, aber ohne Hohlkammern. Verzinkte Glattspeichen in 1,8mm.

Sorry musste mich neu anmelden.

Jemand eine Idee wo ich die genannten Speichen herbekomme?

 

[Crocodillo]

Eigentlich ist es ganz einfach: In den 60ern gab es schmale Reifen nur als Schlauchreifen. Drahtreifen gab es nur in Breiten ab 32mm, die Felgen ohne Haken ließen maximal etwa 4 Bar Druck zu. Weil das Flicken eines Schlauches einfacher ist als beim teuren Schlauchreifen, wurden die Drahtreifen gerne im Training und für Touren benutzt. Das war problemlos möglich, weil die Reifenfreiheit der damaligen Rennräder großzügig bemessen war. Aus dem Einsatzprofil ergibt sich die Ausführung dieser Trainings-Laufräder: Schnellspanner sind nicht nötig, da der Zeitvorteil beim Radwechsel unerheblich ist. Damit man keinen 15er Schlüssel mitführen muss sind also Flügelmuttern zweckmäßig. Alufelgen für Dratreifen gab es in Frankreich und in der DDR schon lange. Moderne Felgen mit niedrigem Querschnitt sind als Ersatz durchaus passend, da Felgen Verschleißteile sind. Die regina Chrina hat fast die gleiche Form wie die Dachkantfelgen aus der DDR. Bei den Speichen würde ich auf die verzinkten oder verchromten Speichen verzichten und moderne DD-Edelstahlspeichen verbauen. Deren Haltbarkeit ist deutlich überlegen. Ansonsten wurde fürs Training das genommen, was verfügbar war. Also auch Stahlfelgen.

 

[dieterbau]

Gab's in den 60ern überhaupt gescheite Drahtreifen?

Nein und auch keine Drahtreifenfelgen, außer die von deinem Sportrad.

 

[fightfooter]

War heute etwas shoppen.
Es werden wohl Campagnolo Gran Sport Hochflansch Naben (sehr gutes Angebot aus Italien) + Mavic Modul E Felgen.
Danke für die Tipps.

Leider haben die SuperChampion in NOS die ich ergattern konnte, nur 32 statt 36 Löcher (falls hier jemand Interesse hat)

Was sind denn das für Super Champion, Modell 58? Das ist das Modell mit je einer Hohlkammer seitlich zwischen Flanke und Speichenloch. Wenn ja, dann hätte ich ggf. Interesse ...

 

[SirFaust]

Was sind denn das für Super Champion, Modell 58? Das ist das Modell mit je einer Hohlkammer seitlich zwischen Flanke und Speichenloch. Wenn ja, dann hätte ich ggf. Interesse ...

Gentlemen 81

 

[SirFaust]

So nur noch montieren lassen und feddisch. Kommen dann 25-622 Panaracer mit blonder Flanke rauf.

 

[Alex73]

Gute und nachvollziehbare Entscheidung, auch wenn die Module E erst 1975 oder so raus kam. War ja von Mavic damals die erste Drahtreifenfelge die Schlauchreifenfahrer ansprechen sollte. Eine meiner Lieblingsfelgen und ratzfatz fahrbereit ohne Klebergestank, vordehnen, einpinseln, ablüften und herumgewürge

 

[SirFaust]

Gute und nachvollziehbare Entscheidung, auch wenn die Module E erst 1975 oder so raus kam. War ja von Mavic damals die erste Drahtreifenfelge die Schlauchreifenfahrer ansprechen sollte. Eine meiner Lieblingsfelgen und ratzfatz fahrbereit ohne Klebergestank, vordehnen, einpinseln, ablüften und herumgewürge

Eben drum, wenn der Reifen drauf ist gibt es optisch keinen Unterschied zum Schlauchreifen (naja fast keinen).

 

[dieterbau]

Eben drum, wenn der Reifen drauf ist gibt es optisch keinen Unterschied zum Schlauchreifen (naja fast keinen).

Nicht alle Schauchreifen waren 1960 schmal, Conti Typ 4 war ein Trainingsreifen, robust und ca. 25mm Dm. Der Typ 1 für Straße wog 180 Gramm.

 

[Steff_N]

Nicht alle Schauchreifen waren 1960 schmal, Conti Typ 4 war ein Trainingsreifen, robust und ca. 25mm Dm. Der Typ 1 für Straße wog 180 Gramm.

Waren die 1960 überhaupt schon so schmal. Ich dachte die Dackelschneider kamen erst so in den Siebzigern auf.
Das hier sieht mir mindestens nach 23er aus:

https://tourderivaux.wordpress.com/2013/07/29/jacques-anquetil-and-raymond-poulidor/
Interessant auch, dass Poulidor ohne Handschuhe fährt.

 

[Alex73]

Eines meiner Lieblingsbilder! Ja die Reifen sehen deutlich breiter aus! Heute wird über die dünnen Stoffbänder auf den Klassikern gejammert - wegen der Dämpfung - der Poulidor hat nicht mal Handschuhe an und die Bremsgriffgummis waren auch nicht so alienartige Gewächse wie heutzutage

 

[Nimmerklug]

Aber ordentlich Druck auf den Pellen hatten die auch, da ist nix mit komfortabel.

 

[Alex73]

Aber ordentlich Druck auf den Pellen hatten die auch, da ist nix mit komfortabel.

Ja die wollten ja auch schnell sein im Gegensatz zu unserem kleinen, feinen Unterforum

 

[dieterbau]

Aber ordentlich Druck auf den Pellen hatten die auch, da ist nix mit komfortabel.

Schlauchreifen sind komfortabeler als Drahtreifen und auch sonst sonst nicht miteinander zu vergleichen, ich habe früher auch nie Handschuhe getragen.
Schönes Wochenende
Dieter

 

[SirFaust]

Et voila feddisch

 

[Vorbau]

Bon … sehen sehr gut aus. Sowas suche ich mit französischen HF-Naben.

Interessant auch die einzelnen Beiträge zum Thema. Kann mich noch gut erinnern wie Herkules in den siebziger Jahren Sporträder mit dünnen Felgen für Drahtreifen ausrüstete. Jeder der zum Beispiel ein preiswertes Barellia Rennrad von Brügelmann kaufte mußte sich mit den Schlauchreifen rumplagen und dann Anfang der achtziger einen neuen LR-Satz kaufen.

Gruß
Andreas

 

[Bonanzero]

Musste?

 

[Crocodillo]

Ja, wenn serienmäßig Schlauchis montiert sind und man keinen zweiten LRS hat, muss man sich damit plagen. Es ist schon etwas anderes, ob man viel und regelmäßig trainiert oder nur gelegentlich zur gemütlichen Klassikerausfahrt bei schönem Wetter unterwegs sind. Schlauchis flicken nervt, neue sind teuer und Dichtmilch gab es damals noch nicht.

Jeder der zum Beispiel ein preiswertes Barellia Rennrad von Brügelmann kaufte mußte sich mit den Schlauchreifen rumplagen und dann Anfang der achtziger einen neuen LR-Satz kaufen.

Du meinst "oder", nicht wahr?
<OT>
Das Wörtchen "alternativlos" war zu Helmut Schmidts Zeiten noch nicht bekannt und selbst der bräsige Helmut Kohl war einfallsreicher als Mutti Angela.
</OT>