Ich hatte noch keine Milch eingefüllt - ich pumpe Immer erst mal den Reifen auf (mit Kompressor), damit er sich in die Flanken setzt. Da war es bislang bei allen Felgen so leidlich dicht, dass der Druck schon eine Weile gehalten hat und man kein lautes Ausströmen der Luft hören konnte. Danach fülle ich dann Milch durchs Ventil mit ausgeschraubtem Ventilkern und pumpe dann erneut auf.
Mach einfach Milch rein und gut.Ich hatte noch keine Milch eingefüllt - ich pumpe Immer erst mal den Reifen auf (mit Kompressor), damit er sich in die Flanken setzt. Da war es bislang bei allen Felgen so leidlich dicht, dass der Druck schon eine Weile gehalten hat und man kein lautes Ausströmen der Luft hören konnte. Danach fülle ich dann Milch durchs Ventil mit ausgeschraubtem Ventilkern und pumpe dann erneut auf.
Allerdings war das kein leichtes Zischen, sondern die Luft ist quasi direkt wieder ausgeströmt, also von fast 5 bar auf 0 innerhalb von 20 Sekunden oder so... da hatte ich keine Hoffnung, dass das Milch abdichtet, sondern nur Angst vor der Schweinerei, wenn die Milch sich im Felgeninneren verteilt...
Als Spitzensteuersatzzahler werde ich da mit Sicherheit nie bestellenWas für ein Preis.
Die gibt es für nen Fünfer beim Ali.
Meine Armut kotzt mich an.Als Spitzensteuersatzzahler werde ich da mit Sicherheit nie bestellen
Außerdem, ne Kette für mein Rennrad kostet auch soviel und die muss ich jährlich kaufen.
Und die tuns natürlich auch:
https://www.bike-components.de/de/bc-basic/Tubelessventile-2-Stueck-p69975/
Aber an ein Rennrad für ein paar tausend Euro pack ich einfach keine Aliexpress Teile.
Ich hab auch nur DT Swiss Laufräder und die haben tubeless Ventile dabei, aber Style und so.Meine Armut kotzt mich an.
Du beschreibst aber gelochte frohe, oder? Da kann auch ein Felgenbandproblem ganz am anderen Ende vom Rad als “zischen am Ventilloch“ wahrgenommen werden, weil der einfachste Weg durch die Hohlkammer zum Ventilschaft geht. Mit ungelochtem Boden zischt's nur da wo tatsächlich das Problem ist, möchte ich mal behaupten
Ist das am Ende aber nicht egal wo es zischt? Wichtig ist doch nur, das die Milch so ein Zischen in der Regel abgedichtet.
Kommt eben drauf an ob es aufhört oder nicht. Das gemeine beim tubeless ist doch dass man wenn es nicht klappt alles neu machen darf ohne auch nur den geringsten Anhaltspunkt zu haben woran es gelegen haben könnte. Und falls man z.B. tatsächlich etwas am Ventilsitz behoben hat kann es sein dass man beim montieren das Felgenband ruiniert das vorher perfekt war und dann gleich in die nächste Runde darf. Für noch kommt TL jedenfalls ganz sicher nur noch mit ungelochter Felge in Frage (fahre aber eigentlich nur noch den letzten Reifen zu Ende, dummerweise vorne, da dauert das ewig)
Daher meine ich, das als Ursache ausmachen zu können.
Stimmt schon, ich kann jetzt zwar nur für mich sprechen, aber ich habe nun doch schon mehrfach Tubeless montiert und bis auf einmal, nie Probleme mit der Dichtigkeit gehabt, auch wenn es vorher ohne Milch gezischt hatte. Wo ich ordentlich Probleme hatte war eine Felge, wo die Speichenlöcher, asymmetrisch, direkt in der Kante, von der Vertiefung im Felgenbett saßen.
Hat mit Armut nichts zu tun. Ist eine Frage der Einstellung, ob man bei Ali bestellt.Meine Armut kotzt mich an.
das gibt bei einem Verlust von 5bar/20 Sekunden eine echte große Sauerei. Halte ich für keine gute Idee. Bin auch ein Fan von "durch Fahren abdichten", aber da sollte der Druckverlust maximal 50% pro Stunde sein. Sonst hängt die ganze Dichtmilch im Felgenhohlraum, nicht im Reifen. Übrigens können bei großen Undichtigkeiten und hohen Drücken bei Carbonfelgen auch Schäden entstehen, weil die Hohlkammern eigentlich nicht für Überdruck ausgelegt sind.Mach einfach Milch rein und gut.
