TT oder Straßenrad

[CerveloP5X]

Meine Erkenntnis aus der Probefahrt ist eigentlich, dass meine Position schon ziemlich gut passt. Ich habe den Sattel schlussendlich 10mm höher gestellt, wie es vorher war. Ich habe bewusst mal darauf geachtet, wie andere auf ihren Rädern sitzen, wenn ich an ihnen vorbeigefahren bin. Da sieht man teilweise schon deutlich wackelnde Hüften oder dass sie komisch auf dem Bike sitzen. Das kann ich bei mir nicht beobachten.

Die Empfehlungen der App habe ich deshalb nur teilweise umgesetzt und insgesamt eher wenig verändert. Einen dringenden Bedarf für ein professionelles Bikefitting sehe ich für mich aktuell nicht.
Für mich spielt auch die eigene Fitness eine Rolle. Wenn ich ein paar Kilo mehr habe oder nicht so fit bin, stelle ich die Position etwas entspannter ein. Bin ich voll im Training, darf es gerne etwas aggressiver und aerodynamischer sein.
Bei meinem Bike ist das zum Glück sehr unkompliziert. Ich muss nur eine Schraube lösen und kann Stack und Winkel relativ schnell anpassen. Je nach Einsatz und Laune ändere ich die Position dann auch mal zwischendurch. Für kürzere, sportliche Fahrten eher tiefer, für längere Touren etwas komfortabler. Das Schöne ist, dass ich flexibel experimentieren kann, ohne gleich alles komplett umzubauen.

Für jemand, der keine Erfahrung hat ist so eine App oder ein Fitting sinnvoll damit die Grundpositionen einmal grob passt.

 

[CerveloP5X]

Was ich noch spannend finde: Ich habe zwei P5X. Ein P5X in Größe L und ein P5X in Größe M. Das L fahre ich seit rund sechs Jahren. Ich bin damit immer wieder unterwegs gewesen, aber länger als etwa eine Stunde konnte ich darauf nie wirklich komfortabel fahren. Das M habe ich mir erst letztes Jahr geholt.
Jetzt habe ich die beiden Räder sehr genau vermessen und die Positionen verglichen. Sattelhöhe, Stack, Reach usw. liegen jeweils nur wenige Millimeter auseinander, meist im Bereich von 5 bis 10 mm. Natürlich steht auf einem Rad der Sattel etwas weiter vorne, auf dem anderen etwas weiter hinten, aber die Abstände zwischen den drei Fixpunkten Tretlager, Sattelmitte und Lenkermitte sind praktisch identisch.
Trotzdem ist das Fahrgefühl komplett unterschiedlich. Mit dem M kann ich stundenlang fahren. Ich mache damit inzwischen mehrtägige Bikepacking-Touren, bin ständig mit Gepäck unterwegs und habe keinerlei Beschwerden. Auf dem L wird es dagegen spätestens nach 45 bis 60 einfach unbequem.
Das zeigt für mich auch, dass man Bikefitting nicht nur auf ein paar Messwerte reduzieren kann. Auf dem Papier sind die beiden Räder nahezu gleich eingestellt, in der Praxis liegen für mich Welten dazwischen. Der einzige größere Unterschied sind die Sättel und anders geformte Extensions. Ansonsten ist die Position nahezu identisch.
Daher ist mein Fazit aus der ganzen Geschichte eigentlich: Die App kann interessante Hinweise liefern, aber am Ende zählt für mich das, was auf langen Fahrten tatsächlich funktioniert. Und da habe ich eher bestätigt bekommen, dass meine bisherige Position grundsätzlich schon ziemlich gut passt.