Trittenergie in Strom umwandeln

[muroshi]

Gibt es eigentlich Lösungen, Fahrenergie zu speichern?

 

[GerdO]

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Habe mal davon gehört. Es soll Fitnessstudios geben, die sich versuchen über sowas einen ökologischen Anstrich zu geben. Allerdings soll da nicht allzuviel bei rumkommen.

Die 200 Watt, die man vlt. dauerhaft tritt, reichen - mit Verlusten durch die Energiegewinnung - halt gerade mal für eine Glühbirne.
Um ein Spinningstudio zu beschallen reicht das, auch mit vielen Leuten, nicht aus

Ansonsten gibt es Nabendynamos. Die funksen gut und man kann damit z.B. auch sein Handyakku aufladen, oder sowas.

 

[muroshi]

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Ja, davon habe ich auch gehört.

Verlangsamen die Nabendynamos die Fahrt denn spührbar? - Naja, wenn man an die graue Energie denkt, die Produktion und Versand solcher Speicher verursacht, ist es vielleicht auch ein ziemlich sinnloser Gedanke.

 

[andreas s]

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Kein Problem - Generator, Ladesteuerung, Akku.
Aber wofür? Glaubst Du, du könntest wärend einer Trainingsfahrt nennenswerte Energiemengen zum Speichern bereitstellen?

Beispiel: 4h Trainingsfahrt mit sehr langsamem Tempo, "Leistungsüberschuss" 50W, Wirkungsgrad 80%, speicherbare Arbeit 576000 Ws. Das kann man einfacher und billiger haben.

 

[GerdO]

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Die teuren Nabendynamos haben ganz gut Wirkungsgrade und verlangsamen die Fahrt kaum, schon gar nicht spürbar.

 

[muroshi]

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Kein Problem - Generator, Ladesteuerung, Akku.
Aber wofür? Glaubst Du, du könntest wärend einer Trainingsfahrt nennenswerte Energiemengen zum Speichern bereitstellen?

Beispiel: 4h Trainingsfahrt mit sehr langsamem Tempo, "Leistungsüberschuss" 50W, Wirkungsgrad 80%, speicherbare Arbeit 576000 Ws. Das kann man einfacher und billiger haben.

Mach für einen Laien ein praktischeres Beispiel.

 

[Scorpio]

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Die teuren Nabendynamos haben ganz gut Wirkungsgrade und verlangsamen die Fahrt kaum, schon gar nicht spürbar.

bei 3 Watt Elektroleistung, ja.
bei 100 oder 200 oder mehr Watt sieht es anders aus, die Energie fällt ja nicht vom Himmel.
Indoor sollte es aber trotzdem gehen, und sinnvoller als via Wirbelstrombremse vernichten ists allemal.

 

[andreas s]

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Gut, sagen wir mal, Du könntest während du fährst im Schnitt 40W Leistung (Netto) zur Speicherung aufwenden (das wäre viel), dann käme pro gefahrene Stunde eine speicherbare Arbeit von 0,04 kWh zusammen. Das entspricht bei einem Strompreis von 0,3€/kWh einem Wert von 0,012€/h
Weiter einmal angenommen, Du könntest die so gespeicherte Energie sinnvoll nutzen und die Anlage bestehend aus Generator, Laderegler und Akku für einen Spottpreis von 100€ installieren, würdest Du nur 8333h Radfahren müssen, bis die Anlage sich amortisiert. In dieser langen Betriebszeit ist allerdings die Anlage mehrfach verschlissen und damit in jedem Fall unrentabel.
Anders sähe es aus, wenn Du auf Weltreise in abgelegenen Gebieten bist, und die so gespeicherte Energie zum Betrieb von Komunikations- oder Navigationsgeräten nutzt. Aber auch da wäre eine kleine Photovoltaikanlage z.B. im Vorteil.

 

[muroshi]

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Wow. Aber hat Photovoltaik nicht nur einen Wirkungsgrad von um die 16-18%?

 

[Z2!]

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Man kann aber der Sonne beim scheinen einfach zuschauen - das ist herrlich entspannend und spart irrsinnig Energie
Effiktiver ist die Maschine "Mensch" keineswegs - ganz im Gegenteil

 

[muroshi]

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Na ihr kriegt das Zeug wenigstens subventioniert.

 

[Z2!]

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Dafür ist unser Himmel aber auch überdurchschnittlich oft grau

 

[muroshi]

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Dafür strahlt die Merkel.

 

[Z2!]

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Hat se die längste Zeit

 

[andreas s]

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Wow. Aber hat Photovoltaik nicht nur einen Wirkungsgrad von um die 16-18%?

Der Wirkungsgrad beschreibt bei PV-Modulen das Verhältnis von abgegebener zu eingestrahlter Leistung und ist für den Anwender von untergeordneter Bedeutung wenn die Baugröße uneingeschränkt ist. Ein Modul mit höherem Wirkungsgrad hat bei gleicher Leistung eben einen kleineren Flächenverbrauch als ein Modul mit geringerem Wirkungsgrad, das ist alles.