Tiagra Umbau auf 1x10 11-46 für 130 Euro und läuft

[kleinenbremer]

Eins vorab: für meinen bike Alltag mit dem Gravel wollte ich 1fach und keinen Umwerfer mehr vorne schalten müssen.

Hier mal mein Hack, um aus meiner Tiagra 2x10 1x10 mit 11-46 zu machen:

1fach grx Kurbel für 60 Euro gebraucht
Sunrace „roadlink“ für 7 euro
Deore Kassette 11-46 40 Euro
Ultegra Kette 17 Euro

Sieht nicht sauber aus , aber schaltet top und hat mehr Breite als 1x11 grx

 

[kleinenbremer]

Kann schöner, läuft aber top und im Verhältnis zu grx 1x12 Upgrade 600 Euro billiger

 

[Hans Werner]

Jetzt wissen wir es auf MTB-News und Rennrad-News

 

[joschko]

Welchem Vorteil hat die GRX Kurbel?

 

[Altmetal]

Welchem Vorteil hat die GRX Kurbel?

Sie ist für einen Antrieb mit einem Kettenblatt konstruiert.

 

[kleinenbremer]

Jetzt wissen wir es auf MTB-News und Rennrad-News

Nach der Ansage, dass auf mtb news keiner so was erbärmliches wie ne Tiagra fährt es hier aber schon viele Threads über die meiner Meinung nach top laufende Tiagra 2x10 gibt, hielt ich es hier für besser aufgehoben

 

[CrossRacer]

Tiagra ist nun mal ein Preis Leistungs Verhältnis vom Feinsten...
https://www.rosebikes.de/shimano-tiagra-cs-hg500-10-fach-zahnkranz-812002
Aber die Ultegra Kette ist eindeutig besser als die HG54
https://www.rosebikes.de/shimano-ultegra-cn-6701-10-fach-kette-443924
So jetzt reicht das Material 10 Fach für die nächsten 10 Jahre.

Leider ist die 5700er kaum mehr zu kriegen ... 11-28 Kassette oder 50er Kettenblatt 5750 mit 5 Arm.
Wollen wohl, dass man zur Ultegra greifen muss.

Wird die Tiagra bald eingestellt?

 

[joschko]

Sie ist für einen Antrieb mit einem Kettenblatt konstruiert.

Die Kurbel ist meines Wissens für beides 1x und 2x konstruiert.

 

[Altmetal]

Die Kurbel ist meines Wissens für beides 1x und 2x konstruiert.

Kann sein. Jedenfalls funktioniert sie mit nur einem Kettenblatt so wie gedacht, bei einer reinen 2fach-Straßenkurbel klappt das eher semigut und sieht auch schlimm aus.

 

[kleinenbremer]

Die Kurbel ist meines Wissens für beides 1x und 2x konstruiert.

Denke das 1 Fach kettenblatt hat den passenden Offset

 

[Hans Werner]

Der Unterschied bei der GRX 1fach und 2fach ist nur !!! das Kettenblatt. Kann man auch einfach zwischen den Versionen wechseln und eine 1x auf 2x umbauen bzw. umgekehrt. Das Kettenblatt bestimmt die Kettenlinie.

 

[kleinenbremer]

Ich bin nur überrascht gewesen , dass dieser Pfusch stellenweise mehr Funktion bietet als diese völlig unüberlegten 1x11 Schaltungen von Sram und Shimano, die nicht für Leute funktionieren, die krasse Berge fahren und auch bergab treten wollen . Ich meine 10-45 bzw. 10-50 was sie jetz liefern macht ja Sinn, aber 11-42 für ne hochpreis Gruppe als maximum war nen schlechter Witz

 

[Bursar]

Ich bin nur überrascht gewesen , dass dieser Pfusch stellenweise mehr Funktion bietet als diese völlig unüberlegten 1x11 Schaltungen von Sram und Shimano, die nicht für Leute funktionieren, die krasse Berge fahren und auch bergab treten wollen . Ich meine 10-45 bzw. 10-50 was sie jetz liefern macht ja Sinn, aber 11-42 für ne hochpreis Gruppe als maximum war nen schlechter Witz

Wenn man sich jetzt noch überlegt, welche Funktion deine Tiagra 2x10 mit zB einer 11-32 Kassette geboten hätte

 

[joschko]

Kann sein. Jedenfalls funktioniert sie mit nur einem Kettenblatt so wie gedacht, bei einer reinen 2fach-Straßenkurbel klappt das eher semigut und sieht auch schlimm aus.

Da hat Shimano etwas übersehen?
Persönliche Vorlieben und Geschmack habe meines Wissens keine Allgemeingültig.

 

[Altmetal]

Da hat Shimano etwas übersehen?

Nö. Kosten gespart.

Persönliche Vorlieben und Geschmack habe meines Wissens keine Allgemeingültig.

Also, um eine aktuelle Rennradkurbel von Shimano wie die FC-R4700 mit einem 1fach-Kettenblatt bei gleichzeitig vernünftiger Kettenlinie zu fahren, dazu muss man schon sehr gefestigt sein

 

[joschko]

Nö. Kosten gespart.

Also, um eine aktuelle Rennradkurbel von Shimano wie die FC-R4700 mit einem 1fach-Kettenblatt bei gleichzeitig vernünftiger Kettenlinie zu fahren, dazu muss man schon sehr gefestigt sein

Finde hier in der Diskussion fehlt ein wenig eindeutige Klarheit.
Um welche Übersetzung oder Kettenlinie geht es eigentlich?

Habe den Eindruck, dass @kleinenbremer auf 1x10 oder 1x11 umbauen wollte und etwas entsetzt festgestellt hat, dass eine GRX Gruppe teuer ist und eine billigere Bastellösung auch geht und diese Erkenntnis und seinen Unmut über den GRX Preis mit uns teilen wollte.
Das einige hier aber das alles bereits wissen und schmunzelnd darauf reagieren gehört dazu.

Liegt halt im Auge des Betrachters was die beste Lösung darstellt.

 

[Altmetal]

Beitrag Nr. 1

 

[joschko]

Wo steht denn dort das Übersetzungsverhältnis und die Kettenlinie?
Viele andere 1fach Kurbeln wären auch möglich. Vierkantkurbel mit zur Kettenlinie passenden Innenlager auch.
BTW, es gibt Fahrer die mit 34/28 auf der Straße oder auf Schotter alles hochfahren können.

 

[kleinenbremer]

Wenn man sich jetzt noch überlegt, welche Funktion deine Tiagra 2x10 mit zB einer 11-32 Kassette geboten hätte

hätte dazu sagen sollen, dass ich kein Bock mehr auf shifter vorne hatte: Ich mag es nicht, dass man vorne aufs große und dann zum Teil hinten einen aufs leichtere schalten muss . Mir gefällt Stumpf einen Hebel zu bedienen besser

 

[kleinenbremer]

Finde hier in der Diskussion fehlt ein wenig eindeutige Klarheit.
Um welche Übersetzung oder Kettenlinie geht es eigentlich?

Habe den Eindruck, dass @kleinenbremer auf 1x10 oder 1x11 umbauen wollte und etwas entsetzt festgestellt hat, dass eine GRX Gruppe teuer ist und eine billigere Bastellösung auch geht und diese Erkenntnis und seinen Unmut über den GRX Preis mit uns teilen wollte.
Das einige hier aber das alles bereits wissen und schmunzelnd darauf reagieren gehört dazu.

Liegt halt im Auge des Betrachters was die beste Lösung darstellt.

Hi. Danke ! Hast meine Haupt Motivation korrekt erraten. Ich musste Kassette eh tauschen , hatte die GRX Kurbel bereits , weil zu schlapp für Tiagra kettenblätter und kein Bock mehr auf Schalten vorne. Bin auch kein Rennrad Fahrer mehr und brauche daher keine feine Abstufung.

Brauche nen Not Anker , wenn ich mein Kind im Hänger dabei habe.Zeit für Wechseln der STI und Bremse hab ich aktuell keine (die geht in Kind und Entwicklung meines Fullies). Bergab muss ich nicht mehr bei mehr als 50kmh treten können . Daher diese Bastellösung zum Testen von 1fach. Wenn es sich bewährt für mich , werde ich langfristig auf 1x12 wechseln.