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Umbau von BB30 auf Shimano 24er Kurbel

NewK

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Servus,

bei einem Tarmac SL4 soll eine eine Shimano 105 Kurbel mit 24mm Welle verbaut werden.
Es ist dieses Tretlager verbaut:
Screenshot_2026-01-31-14-31-12-412-edit_com.diune.pictures.jpg
Screenshot_2026-01-31-14-30-53-048-edit_com.diune.pictures.jpg


Welches Tretlager ist denn notwendig?
Danke.
 

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Re: Umbau von BB30 auf Shimano 24er Kurbel
Hilfreichster Beitrag geschrieben von norman68

Hilfreich
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Ist da ein echtes BB30 drin oder nur eine Kurbel mit 30mm Welle?
Das verbaute Innenlager ist zumindest nicht BB30, weil bei BB30 nur die Lager in den Rahmen eingelegt werden. Das ist also schon ein Adapter-Innenlager. Die Frage ist jetzt, für welchen Innenlagerstandard der Rahmen ausgelegt ist. BB30 oder PF30 oder BSA oder ...?
 
Zuletzt bearbeitet:
BB30 hat eine Gehäusebreite von 68mm und die Welle der Kurbel ist darauf ausgelegt.
Alles was breiter ist, ist nicht mehr BB30 sondern eine Abwandlung, wie zB BB386evo.

EDIT: Das Innenlager im Link ist ein Adapter Innenlager für BB30 auf 24mm. Nur stellt sich ob der Rahmen wirklich BB30 hat.
 
Servus,

bei einem Tarmac SL4 soll eine eine Shimano 105 Kurbel mit 24mm Welle verbaut werden.
Es ist dieses Tretlager verbaut:
Anhang anzeigen 1735470

Welches Tretlager ist denn notwendig?
Danke.
Was ist das bitte wie ein Tretlager? Auf der einen Seite eine Pressfit-Schale und auf der anderen/Antriebsseite ein Gewinde? :oops:
Da wirst vermutich nur bei Specialized einen Adapter bekommen oder sonst halt selbst anfertigen lassen.
 
Was ist das bitte wie ein Tretlager? Auf der einen Seite eine Pressfit-Schale und auf der anderen/Antriebsseite ein Gewinde? :oops:
Da wirst vermutich nur bei Specialized einen Adapter bekommen oder sonst halt selbst anfertigen lassen.
Die eine Seite sitzt fest im Rahmen die andere Seite wird sicher über die Hülse mit dieser verschraubt.
Das Lager, welches Norman gepostet hat, sollte passen.
 
Was ist das bitte wie ein Tretlager? Auf der einen Seite eine Pressfit-Schale und auf der anderen/Antriebsseite ein Gewinde?

Wird halt so was wie es das von Wheels MFG, Token usw. gibt sein das ineinander verschraubt wird. Also nicht was speziell ist sondern tausendfach verbaut wird.
Da wird , wenn man genau nach Anleitung vorgeht, auch die Nichtantriebsseite erst eingepresst und die Antriebsseite ist die welche dann eingeschraubt wird. Von daher ist da auf den Fotos schon korrekt und nicht was speziell Specialized ist.
 
67,8mm breit ist der Rahmen.
Screenshot_2026-02-01-13-09-13-892-edit_com.miui.gallery.jpg

Das eingebaute Lager misst 92mm, 48mm die Lagerschalen (auf der Antriebsseite steht "Tighten" und ein Pfeil im Uhrzeigersinn).
Screenshot_2026-02-01-10-44-49-664-edit_com.miui.gallery.jpg
Screenshot_2026-02-01-11-46-07-156-edit_com.miui.gallery.jpg


Die alte Kurbel hat einen Durchmesser von 30mm, war aber nur ~ 10,6cm lang. Die neue ist etwa 11cm lang :confused:
Screenshot_2026-02-01-10-47-26-986-edit_com.miui.gallery.jpg
Screenshot_2026-02-01-10-47-53-287-edit_com.miui.gallery.jpg

Screenshot_2026-02-01-10-50-50-380-edit_com.whatsapp.jpg



Edit:
Die neuen Kurbelarme neben die Kurbelwelle ja auch tiefer auf als die alte:
Screenshot_2026-02-01-11-51-33-025-edit_com.miui.gallery.jpg

Daher sollten die unterschiedlich langen Wellen nicht das Probleme sein, oder?
 
Zuletzt bearbeitet:
Du braucht einen Lager was für den Gehäuseinnendurchmesser deines Rahmen passt und Außenliegende Lagerschalen hat. Der Innendurchmesser sollte bei deinem Rad 46mm sein: Aber ohne Gewähr ich bin bei Specialized Experte was die Rahmen nach dem SL2 angeht.


Den Durchmesser mit 48mm was du oben gemessen hast kannst vergessen der spielt keinerlei Rolle.
Wichtig wäre mehr der Innendurchmesser was das Gehäuse hat wenn du den nackten Rahmen innen misst.
Auch die 11,68mm sind nicht wichtig denn das ist ein Normmaß welchen welche normal jedes Innenlager aufweist das mit außenliegenden Lagerschalen hat und für den Eibau für 68mm Gehäuse vorgesehen ist. Denn irgend wie musst ja auf die nominell gesetzten 92mm kommen.

Wenn du dann mal den Link anklickst den ich in Posting Nr 4 gesetzt haben könntest du sehen was du brauchst.
 
Bevor du aber ein neues Lager kauft solltest du das aktuell verbaute erst mal rausbauen. Um den Gehäusedurchmesser innen messen.
Du hast ja schon gesehen das einen Seite geschraubt (Tighten) ist. Also schraub diese Seite raus und messe erst mal. Hier für das das Maß 48mm wichtig denn so kannst du nach dem passenten Werkzeug suchen.
 
Ist dann auf der Seite wo "Tighten" zu lesen ist, ein Gewinde im Rahmen oder eine Pressverbindung?
Schau dir einfach mal den Link im Posting Nr. 4 an. Das Innenlager selber ist in sich verschraubt.
Wenn man da nach Einbauanleitung vorgeht presst man die Nichtantriebsseite zuerst ganz normal wie jedes PF Lager ein und schraubt die Antriebsseite dann einfach in das schon eingepresste teil.
 
Ist dann auf der Seite wo "Tighten" zu lesen ist, ein Gewinde im Rahmen oder eine Pressverbindung?
Die mit „Tighten“ bezeichnete Seite ist die schraubbare Seite, auf der anderen Seite steht ja „PressFit do not turn“
Ich gehe davon aus das die Verzahnung dort nur zum Gegenhalten bei übermass des Lagersitzes dient, das Lager dort vorrangig gepresst wird.
 
Entschuldigt bitte, wenn ich hier den Faden mal kapere
Ich habe ein umgekehrtes Problem.
Rahmen mit BSA Gewinde 68 mm und eine S-Works Kurbel mit einem Wellendurchmesser von 30mm und einer Wellenlänge von ca 70mm
Gibt es da ein Lager?
 
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