Dieses -60gr-Verfahren ist auch bei den originalen Reserve mit 180er schon angewendet worden. Reserve hat keine zwei unterschiedlichen Layups für die Felgen.
... vielleicht im sponsoring von Vingegaard, Wout v. Aert und Co?
schnell ist relativ... meine Gruppe ist immer zu schnell. Liegt vielleicht an mir, daher brauche ich diesen LRS als Unterstützung.
Damit verlieren außenverzahnte CL-Lockringe ihren Schrecken:
Genau diesen BBB Tretlagerschlüssel habe ich auch im Einsatz.
ziemlich rassistischer Post, mein Freund!
ich habe mir vor ewigen Zeiten mal einen geschossen, der eher wie eine riesige Nuß aussieht, die auf den Halbzoll-DreMoschlüssel paßt. War ein wenig scharfkantig, das ließ sich mit etwas Geduld und Schmirgelpapier lösen. Mich stört an dem von Dir verlinkten Teil, daß das DreMo dann wieder nur gefühlt ist...
Ein Aufsatz mit Vierkantaufnahme für einen (großen) Drehmomentschlüssel ist zumindest für mich im Vergleich zu einem Schlüssel, der direkt in der Ebene des Lockrings die Kraft am Hebel einleitet, wegen des zusätzlichen Abkippens keine Option.
Sehe ich auch so. Was da von Light Bicycle oder Farsports kommt ist von hoher Qualität. Wenn man den Posts bei den Weenies glauben kann, dann sind auch die häufig verwendeten H-Works Naben haltbar und von guter Qualität.
offtopic, danke für den Tipp. hab immer noch das erwähnte 8€ Shimano Ding und wollte das schon lange durch was Vernünftiges ersetzen
Alles eine Frage der Technik, mein FreundEin Aufsatz mit Vierkantaufnahme für einen (großen) Drehmomentschlüssel ist zumindest für mich im Vergleich zu einem Schlüssel, der direkt in der Ebene des Lockrings die Kraft am Hebel einleitet, wegen des zusätzlichen Abkippens keine Option.
Bzgl. Drehmomenten greife ich immer auf meinen Geburtsfehler zurück:
Meine Mutter war eine DDR-Gewichtheberin und mein Vater Frauenarzt. Gefühl und Kraft sind in mir einmalig symbiotisch verschmolzen.
. Meine Mutter war gelernte Töpferin, mein Vater Kunsttischler und Restaurateur, mein Großvater Feinmechaniker. Und als gelernte Chirurg (Chirurgos="der mit den Händen arbeitet") kriegt man das auch mit der Nuß problemlos hin; man muß sich einfach nur vorstellen, welche Querkräfte wie abgefangen werden müssen, und v.a. muß man das Rad mit den Beinen gut gesichert haben... bin mit dem Teil noch nie abgerutscht, und 40Nm sind auch wirklich 40Nm...
Und hat schon mal jemand einen LRS mit PiRope Strippen in den Windkanal geschoben? Vermutlich eher nicht?!Noch immer schwerer und kostenintensiver als die LFS von PiRope.
NonPlus Naben + PiRope Speichen + Duke Felgen.
Damit ist gemeint, dass das Ratchet von DT Swiss Kompatibel ist, machen inzwischen viele Chinesische Marken so. Was ganz cool ist, da es so nicht 100 unterschiedliche Ratchet Systeme gibt. Das war wegen Ersatzteilen, für mich persönlich immer ein Ausschlusskriterium.
Nicht nur das, die dämpfen auch ganz schön, was den ein oder anderen Plattformfahrer stören könnte.
Also rassistisch ist doch etwas übertrieben. Manchmal illustrieren Überzeichnungen halt ganz gut. In China ist es so wie überall. Es gibt unterschiedliche Qualität. Wer gute Produkte kaufen möchte, muss dementsprechend höhere Preise zahlen. Zumal die Lohnkosten in China langsam an Europa heranrücken.
1) es ist rassistisch, weil es Stereotype bedient.
