Generalist für lange Strecken: Lapierre Pulsium 8.0 – Ausdauer neu definiert

Generalist für lange Strecken: Lapierre Pulsium 8.0 – Ausdauer neu definiert

Leichter, aerodynamischer und dennoch komfortabel: Die Lapierre Pulsium Reihe hebt Performance im Endurance-Segment auf ein neues Level. Klingt wie die perfekte Kombination aus allen Road-Bereichen – und genau das ist es auch. Ideal für alle, die lange Distanzen mit sportlichem Anspruch meistern wollen!

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Generalist für lange Strecken: Lapierre Pulsium 8.0 – Ausdauer neu definiert

 

[sumajo]

Egal was es ist, 8,3kg Herstellerangabe - die sicher nicht stimmen wird, "ohne alles", ist einfach ein irres Gewicht

Naja ist halt der Trend der letzten Jahre seit elektronischen Schaltungen und Vollintegration. Ein vergleichbares Trek Domane SL7 ist auch mit 8,3kg angegeben. Muss man nicht gut finden, aber für die Kategorie Rennrad mit dem Ausstattungsniveau halt leider Standard

 

[ꓗeinerꓰiner]

Ich fand deren Designalleinstellungsmerkmal auch immer ganz nett, aber mehr auch nicht, denn letzten Endes haben sie bei den Tests nirgendwo was besonderes gerissen und dass das mit den Sitzstreben was bringen kann hat mir nie eingeleuchtet (außer Nachteile wie mehr Gewicht und Luftwiderstand). Das ist aber auch nicht schlimm, denn die Unterschiede da sind mittlerweile so gering, dass das egal ist, ob man da 1. oder 10. ist, es ist immer noch TdF tauglich.

Schade finde ich allerdings, dass sie nun noch einen Knick in die Streben gemacht haben, das ist zuviel des Guten. Und der Claim "Ausdauer neu definiert" ist auch eher lächerlich in seiner Übertreibung ...

 

[Don Vito Campagnolo]

Egal was es ist, 8,3kg Herstellerangabe ...

Vielleicht ist das ja aus Versehen ein ehrliches Gewicht ohne die üblichen "xy% Toleranz"?

Aber wenn man nicht die letzten 6, 7 Jahre im Wandschrank gelebt hat, sollte man sich eigentlich an diese Gewichte gewöhnt haben. Wenn die "7" vorm Komma steht, ist das eben nicht mehr die 5t€-Klasse sondern dann muss man in die Kisten der 6-8t€-Klasse investieren.

 

[Umdenblock]

Was hängen sich hier einige an 8,3kg auf? Was wiegen denn andere Räder in dieser Preisklasse?

 

[Hemale]

Das (echt hohe) Gewicht von 8,3 kg ohne alles ist doch für ein modernes Rennrad im mittleren Preissegment (4999€ ) und ohne ein paar explizit leichte Teile mittlerweile völlig normal, da hat man sich notgedrungen eigentlich dran gewöhnt.
In der „guten alten“ Zeit der Felgenbremse wog halt ein günstiges Einsteigerrad mit Alurahmen, 105 und einfachen Laufrädern ca. das Gleiche und war „schwer“.
Insofern ist es ggf. etwas übertrieben im Werbetext das angeblich geringe Gewicht zu loben, besser wäre es den Mantel des Schweigens darüber zu legen. Da stolpert man natürlich sofort drüber, ging mir auch so.

 

[Kilian2100]

Mecker, Mecker, Mecker.
Wie bereits vortrefflich hier angemerkt wurde, ist das GT Zaskar Kultobjekt.
Nun - in 2025 - geht das natürlich gar nicht. Form follows function nur dann, wenn es einem optisch in den Kram passt? hihi... Leicht wiedersprüchlich in meinen Augen
.
Einfach mal einen Rant dalassen. Selbstverständlich ohne es live gesehen noch drauf gesessen zu haben.

Ich habe auf diese news- Werbung geklickt, da ich die Farbe wunderschön finde.
Erinnert mich ein wenig an das 24" Orbea Laufey von Piko.

Das Paket ist sicher reizvoll. Ob das Gewicht in der Preisklasse zu hoch ist kann ich nicht beurteilen.
Zeigt mal Eure 2,5-5 k 2025er CC Bikes von der Stange, die weniger wiegen. Bin gespannt und lerne gerne dazu.

Gibt schon einige leichtere Räder, Cube und Rose zbsp haben solche im Angebot. Rose ist halt ein Direktversender, spart sich also ~30% Handlermarge und Cube hat ganz andere Einkaufsmengen, nutzt Produkte aus dem eigenen Konzern wo möglich und kompensiert geringere Marge mit Verkaufszahlen, trotz Händler Preise wie beim Direktversender. Wie gesagt, nichts außergewöhnliches das Gewicht und beim Preis nicht vergessen, dass es sich um eine Händlermarke handelt. Ein Scott Addict 20 ohne RC wiegt gleich viel, kostet gleich viel und hat vergleichbare Komponenten, also liegt alles im Rahmen. Ein Canyon Endurace wiegt in etwa gleich viel, kostet etwas mehr und hat aber leichtere Laufräder, das Mehrgewicht des Rahmens geht auf kosten des Rahmenstaufachs.