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Suche nach Informationen von einem Bianchi

nitsch

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Hallo Rennradgemeinde,

mach gerade ein Auslandsjahr in Kanada und habe mir gestern ein Bianchi Rennrad gekauft. Finde aber auf dem Fahrrad keine Informationen zum Typ oder Rahmen Material. Die Rahmennummer ist LS 285 635. Wenn jemand informationen zu dem Rad weiß wär ich sehr dankbar.






freundliche Grüße aus Kanada
 
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Rahmengröße ist nach meinen Messungen 63.
 
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So kann man dazu leider nur wenig sagen. Kannst Du mal Fotos von der anderen Seite machen, damit wir Kurbel und Schaltwerk erkennen können? Und vielleicht noch Detailaufnahmen von den Hinterbaustreben, wo sie an der Sattelmuffe anliegen, sowie dem Tretlagergehäuse von unten?

Vorbau, Lenker und Sattel sind schon mal neuer als der Rest, die Sattelstütze ist ein grausames Billigteil aus dem Baumarkt. Bei den Bremsgriffen fehlen die Gummis, der Bremsentyp "Modolo Speedy" war damals irgendwo in der Mittelklasse zu Hause - jetzt brauchen wir mehr Details.
 
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Danke für die Antwort

Hab das Fahrrad heut erst mal ein bisschen geputzt.

Erst mal die Frage wie hängt Bianchi mit Piaggio zusammen?


Die Bauteile sehen sehr zusammen gemixt aus.
Schalthebel Sind von SLNTOUR wenn ich es richtig erkannt habe.



Vorderer Umwerfer ist von der Shimano 600 Gruppe.
Sowie die Linke Kurbel.




Auf dem hinteren Umwerfer steht ARX.



Aber jetzt zum Rahmen. Hier Bilder von den Streben.





Und ein Bild von unten.


:)

Gruß nitsch
 
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hallo nitsch,
bianchi wurde um 1980 in die piaggio unternehmensgruppe aufgenommen - daher der aufkleber

lg
 
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Der Rahmen ist eher simpel gemacht, vermutlich auch recht schwer und gehörte damals in die untere Mittelklasse. Der etwas längere Radstand und die Schutzblechösen passen dazu; für beides kann man im Alltagsbetrieb eigentlich dankbar sein.
Welcher Typ das genau ist, kann ich leider auch nicht sagen.

Sugino-Kurbel und Suntour-Schaltwerk passen zusammen und gehören ebenfalls in die untere Mittelklasse, die 600er Kurbel dürfte also ein Ersatzteil sein, das macht aber nichts. Die Suntour-Schaltwerke gehörten wegen ihrer neuartigen Geometrie damals von der Funktion her zum Besten überhaupt und waren in diesem Punkt auch der zeitgenössischen Profi-Technik eindeutig überlegen, aber dennoch vergleichsweise billig und leider nicht unbedingt super-langlebig. Zu all dem passen auch die Modolo-Bremsen, die leider von der Funktion her nicht zu den besten gehören, aber dafür sind sie wenigstens leicht.
Suntour- und Sugino-Teile an klassischen Stahlrahmen waren in Amerika sehr beliebt und ich vermute daher, dass die Ausstattung bis auf die linke Kurbel noch original ist. Vielleicht wollte der Händler oder zumindest der Kunde ausdrücklich keine Campagnolo-Teile am Rad haben, Gründe dafür gab es jedenfalls genügend.

Die Kurbel hat übrigens einen Lochkreis von 110 mm, Du kannst sie daher mit aktuellen "Compact"-Kettenblättern oder solchen für ältere MTBs bestücken und bekommst dadurch einen ziemlich großen Einsatzbereich. Der einzige echte Schwachpunkt könnte vielleicht die hintere Nabe sein, da sie noch einen Schraubkranz hat - die Achsen solcher Naben können bei großen (und daher vergleichsweise schweren), vielleicht obendrein kraftvollen Fahrern hin und wieder brechen. Weil der Schnellspanner die Brocken meistens noch irgendwie zusammenhält, ist das aber eher ärgerlich als gefährlich.

Ich persönlich würde mir das Rad wohl tatsächlich mit schlanken Schutzblechen und anderen Kettenblättern (z.B. 50/34) langstrecken- und alltagstauglich machen. Es ist nicht gerade edel, aber durchaus nicht schlecht.

Informationen zu den einzelnen Teilen findest Du z.B. hier:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=7B55DF65-8245-4679-94F2-03F3D7A1CAF7&Enum=115&AbsPos=8
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=748B2D4F-9FFF-41A8-95A3-88BC50BFC411&Enum=118&AbsPos=7
http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_aRX_derailleur_(4300).html
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=4E21C90A-C722-4F39-81FC-8833F84A0A58&Enum=117&AbsPos=24
 
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