Sram Red Schaltwerk Lightweight Tuning

[destroyer]

Mein neues Werk

 

[Recordfahrer]

Dagegen ist mein Record-Schaltwerk mit 150 Gramm ja bleischwer... Gute Arbeit!

 

[Oseki]

Dagegen ist mein Record-Schaltwerk mit 150 Gramm ja bleischwer... Gute Arbeit!

Das war vorher schon leichter

 

[Recordfahrer]

Das war vorher schon leichter

Das ist ein Record 10fach Schaltwerk-unbearbeitet um 180 Gramm. Die neuen Schaltwerke sehen zum Kotzen schaisse nicht so toll aus.

 

[406heijn]

Naja, bevor ich funktionsrelevante Teile mit der Fräse malträtiere, schraub ich lieber den 2. Flaschenhalter ab und spare mit Flasche >800gramm . Ich könnte auch noch 5kg abnehmen,...wenn ich wollte,.. könnte

 

[d^gn]

Naja, bevor ich funktionsrelevante Teile mit der Fräse malträtiere, schraub ich lieber den 2. Flaschenhalter ab und spare mit Flasche >800gramm . Ich könnte auch noch 5kg abnehmen,...wenn ich wollte,.. könnte

ueber sinn oder unsinn brauchen wir denke nicht diskutieren ... ist halt hobby und es gibt halt Leute die gerne basteln

 

[stivo]

Sehr beeindruckend, insbesondere die Gewichtsersparnis durch die Plastik-Schrauben zur Einstellung der Anschläge ...

 

[destroyer]

Naja, bevor ich funktionsrelevante Teile mit der Fräse malträtiere, schraub ich lieber den 2. Flaschenhalter ab und spare mit Flasche >800gramm . Ich könnte auch noch 5kg abnehmen,...wenn ich wollte,.. könnte

In dieser Art bereits 4 Stück nach England verkauft (ebay)! und der Käufer fährt damit Bergrennen.

 

[stivo]

In dieser Art bereits 4 Stück nach England verkauft (ebay)! und der Käufer fährt damit Bergrennen.

Viel Glück und alles Gute weiterhin.

 

[406heijn]

In dieser Art bereits 4 Stück nach England verkauft (ebay)! und der Käufer fährt damit Bergrennen.

OK, dann ist alles Gut,
Inwiefern ist Deine Gewährleistung für die verkauften Artikel sichergestellt? Privatverkauf ohne Garantie/Gewährleistung fällt doch so langsam weg. Ich hoffe Du bist gut versichert.
Selber fahren würde ich noch verstehen, aber verkaufen,...

 

[stivo]

Selber fahren würde ich noch verstehen, aber verkaufen,...

Teilweise, im Falle eines Falles ;-) kommt vermutlich ja die Allgemeinheit für derartige Lightweight-Gedanken, umgesetzt in der Hobbythek, auf.

Machwerke und Manuals aus vorvergangenen Tagen ala Smolik sehe ich in der heutigen Zeit (mit den technischen Kontruktions- und Simulationsmöglichkeiten) für den Privatanwender kritisch.

 

[destroyer]

Naja, bevor ich funktionsrelevante Teile mit der Fräse malträtiere, schraub ich lieber den 2. Flaschenhalter ab und spare mit Flasche >800gramm . Ich könnte auch noch 5kg abnehmen,...wenn ich wollte,.. könnte

Studierte Schlauberger aus dem Club der zwei linke Händen hab ich am liebsten

 

[Check.]

Das ist alles manuell abgeraspelt ohne die Möglichkeit irgend etwas
1) zu berechenen oder
2) kontrolliert auf Maß zu zerspanen und
3) in fragwürdiger Oberflächengüte.
Und das Ergebnis von Mal zu Mal ist nie vergleichbar.

Also bei allem Respekt vor der Heidenarbeit ich finde das schon gefährlich.

 

[Recordfahrer]

Teilweise, im Falle eines Falles ;-) kommt vermutlich ja die Allgemeinheit für derartige Lightweight-Gedanken, umgesetzt in der Hobbythek, auf.

Machwerke und Manuals aus vorvergangenen Tagen ala Smolik sehe ich in der heutigen Zeit (mit den technischen Kontruktions- und Simulationsmöglichkeiten) für den Privatanwender kritisch.

Das Buch von Smolik hatte ich auch gehabt-leider war für mich relativ wenig umsetzbar, etwa die befeilten Bremshebel. Leider mußten die zusammen mit etlichen Anbauteilen und einem Rahmenset vor etwa 15 Jahren verscherbelt werden.

Das ist alles manuell abgeraspelt ohne die Möglichkeit irgend etwas
1) zu berechenen oder
2) kontrolliert auf Maß zu zerspanen und
3) in fragwürdiger Oberflächengüte.
Und das Ergebnis von Mal zu Mal ist nie vergleichbar.

Also bei allem Respekt vor der Heidenarbeit ich finde das schon gefährlich.

Auch hier gilt: Übung macht den Meister. Da @destroyer seine getunten Sachen auch selbst fährt, und das außerdem nicht seine erste Schaltung war, bekommt er sicher im Lauf der Zeit ein Händchen dafür, was geht und was nicht, wenn er das nicht vorher schon hat. Und wenn ich so eine befeilte Schaltung kaufen würde, wäre ich mir des Risikos bewußt, dass die eher mal kaputtgeht als eine Serienschaltung, die wegen Produkthaftungsfragen üppige Reserven bereithält, insbesondere Produkte einer amerikanischen Firma, wo ein versagendes Teil gleich mal richtig teuer wird. Wenn mir so eine überarbeitete Schaltung brechen würde, wäre das eben Pech. Uli Fahl von Tune ist meines Wissens auch kein Dipl.-Ing., lasse mich da aber gerne eines besseren belehren. Und was die Oberflächengüte anbelangt-mehr als polieren und eloxieren machen die Großserienhersteller auch nicht, soweit noch Alu für die Topgruppen verwendet wird.

 

[destroyer]

Das Buch von Smolik hatte ich auch gehabt-leider war für mich relativ wenig umsetzbar, etwa die befeilten Bremshebel. Leider mußten die zusammen mit etlichen Anbauteilen und einem Rahmenset vor etwa 15 Jahren verscherbelt werden.



Auch hier gilt: Übung macht den Meister. Da @destroyer seine getunten Sachen auch selbst fährt, und das außerdem nicht seine erste Schaltung war, bekommt er sicher im Lauf der Zeit ein Händchen dafür, was geht und was nicht, wenn er das nicht vorher schon hat. Und wenn ich so eine befeilte Schaltung kaufen würde, wäre ich mir des Risikos bewußt, dass die eher mal kaputtgeht als eine Serienschaltung, die wegen Produkthaftungsfragen üppige Reserven bereithält, insbesondere Produkte einer amerikanischen Firma, wo ein versagendes Teil gleich mal richtig teuer wird. Wenn mir so eine überarbeitete Schaltung brechen würde, wäre das eben Pech. Uli Fahl von Tune ist meines Wissens auch kein Dipl.-Ing., lasse mich da aber gerne eines besseren belehren. Und was die Oberflächengüte anbelangt-mehr als polieren und eloxieren machen die Großserienhersteller auch nicht, soweit noch Alu für die Topgruppen verwendet wird.

Genau so sieht es aus es ist mittlerweile die 8te Schalung und ich habe jetzt 2 Jahre gebraucht was geht und was nicht geht.Eine Serien Sram ist schon sehr unzuverlässig bei den Federn zb. und wer wie du schon geschrieben hast so etwas kauft ist sich dessen bewusst das man damit nicht 100000km wird fahren können.Es ist für diejenigen gedacht die man in meiner Sprache Grammjäger nennt.

 

[406heijn]

Studierte Schlauberger aus dem Club der zwei linke Händen hab ich am liebsten

Passt Schon! Woher hast Du das bloß gewusst?

Ausbildung zum Maschinenschlosser, Studium Maschinenbau - Schwepunkt Konstruktionstechnik mit Finite Elemente Wahlfach. Seit bald 20 Jahren dann im Bereich Qualitästsicherung im Maschinenbau unterwegs,...

Achja und davor habe ich auch die Alulenker angebohrt und abgesägt um Hörnchenlenker mit innenliegenden Bremszügen zu bekommen . Allerdings nicht weitergegeben.
Und als der Verstand einsetze, wurden die dann auch mal entsorgt.

Und die Kunstwerke von Smolik,....
Andächtige Bewunderung

 

[destroyer]

Passt Schon! Woher hast Du das bloß gewusst?

Ausbildung zum Maschinenschlosser, Studium Maschinenbau - Schwepunkt Konstruktionstechnik mit Finite Elemente Wahlfach. Seit bald 20 Jahren dann im Bereich Qualitästsicherung im Maschinenbau unterwegs,...

Achja und davor habe ich auch die Alulenker angebohrt und abgesägt um Hörnchenlenker mit innenliegenden Bremszügen zu bekommen . Allerdings nicht weitergegeben.
Und als der Verstand einsetze, wurden die dann auch mal entsorgt.

Und die Kunstwerke von Smolik,....
Andächtige Bewunderung

Als Modolo seine Kronos anfang der 80er herausbrachte war ich 13 und fuhr schon aktiv Rennen.Ich habe sofort meine Weinmann Griffe umgebaut auf innen laufende Züge und den 3ttt Lenker ebenso gebohrt.Mit 16 habe ich dann schon nach der Schule bei Brügelmann ausgeholfen und den Christian Smolik persönlich kennengelernt er zog damals schon den Hut vor mir als er mein Rad sah.Da war so ziemlich alles veröndert.Als Brügelmann die Gefrästen Campagnolo Bremsen verkauft hat war ich mitten in der Lehre als Dreher meine Campa Bremsen habe ich damals selber gefräst und die Bolzen aus Titan hergestellt und diese halten immer noch.Auch nit meinem umgebauten Huret Schaltwerk bin ich mindestens 5000km gefahren und es funktioniert immer noch.Aber ist bestimmt alles nur Glück und kein Wissen mit Materialien umzugehen.

 

[406heijn]

Sieht echt schick aus und dann weisst Du ja was Du tust.

Und die Hochglanz Kataloge von Brügelman damals, da durchzublättern, nicht nur wegen der vollbusigen Mädels in Bibshort,

 

[Check.]

Glück und kein Wissen mit Materialien umzugehen

Erfahrung eben.
Oder anders gesagt: Try and Error.

Das ist OK, nur nicht wenn die Erprobung beim Kunden erfolgt.

 

[destroyer]

Erfahrung eben.
Oder anders gesagt: Try and Error.

Das ist OK, nur nicht wenn die Erprobung beim Kunden erfolgt.

Hab 4 Stück bei dem bearbeiten zerschossen dann habe ich zwei selber auf meinen Räder montiert erst dann ging das erste nach England und dieser war so von den Teilen begeistert das er gleich noch zwei von mir gekauft hat.Er fährt damit Hill Climb Rennen und in dem Einsatz müssen die schon was aushalten.Mike Bedford sein Name scheint dort ziemlich erfolgreich zu sein.