SRAM RED E1 Kurbel Powermeter

[backspinwr]

Hallo zusammen,
Ich würde gerne wissen ob es möglich ist an der Sram Red Kurbel E1 Road ein Spiderpowermeter zu befestigen so wie diesen z.b
https://www.bike24.de/p1333165.html

oder ob sich nur die Lösung über Kurbel mit internen Powermeter möglich ist.

https://r2-bike.com/SRAM-RED-AXS-Powermeter-Kit-Road-2-fach-E1

Vielen Dank für die Hilfe

 

[eins4eins]

Geht beides. Alles was 8-Loch hat passt an die Kurbel.

 

[spaddl]

Wichtig wäre dann noch zu schauen, dass der Lochkreis des Spider zu den Kettenblättern passt.

 

[marathonisti]

Hallo zusammen,
Ich würde gerne wissen ob es möglich ist an der Sram Red Kurbel E1 Road ein Spiderpowermeter zu befestigen so wie diesen z.b
https://www.bike24.de/p1333165.html

oder ob sich nur die Lösung über Kurbel mit internen Powermeter möglich ist.

https://r2-bike.com/SRAM-RED-AXS-Powermeter-Kit-Road-2-fach-E1

Vielen Dank für die Hilfe

Ja geht brauchst halt ein Kettenblatt mit 107mm LK

 

[Omnominik]

Wie schon vorbeschrieben, passt. Ansonsten, für solche Fragen kann man auch den Kurze Frage Kurze Antwort Thread nutzen:

Thema 'Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten'

13 April 2023

Angelehnt an den Thread im Tour-Forum, damit nicht wegen jeder Kleinigkeit ein neuer Thread eröffnet werden muss. (Habe ähnliches gerade nicht gefunden)

Ich fange mal an: habe meine Kettenblätter von der Kurbel gelöst um einen Lackschaden am Tretlager ausbessern zu können. Jetzt wollte ich diese wieder anbringen und die nm Angaben schwanken zwischen 12 und 16 nm lt Shimano. Was machen? Lieber 12 nm, lieber 16, oder auf Nummer sicher und die goldene Mitte wählen?

• Plat!num
• Antworten: 11.271
• Forum: Technik, Material und Leichtbau

 

[backspinwr]

Wie schon vorbeschrieben, passt. Ansonsten, für solche Fragen kann man auch den Kurze Frage Kurze Antwort Thread nutzen:

Thema 'Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten'

13 April 2023

Angelehnt an den Thread im Tour-Forum, damit nicht wegen jeder Kleinigkeit ein neuer Thread eröffnet werden muss. (Habe ähnliches gerade nicht gefunden)

Ich fange mal an: habe meine Kettenblätter von der Kurbel gelöst um einen Lackschaden am Tretlager ausbessern zu können. Jetzt wollte ich diese wieder anbringen und die nm Angaben schwanken zwischen 12 und 16 nm lt Shimano. Was machen? Lieber 12 nm, lieber 16, oder auf Nummer sicher und die goldene Mitte wählen?

• Plat!num
• Antworten: 11.271
• Forum: Technik, Material und Leichtbau

Danke werde in Zukunft den Kurze Frage/Antwort Bereich nutzen

 

[Schraubereddie]

Wie ist es eigentlich wenn man eine Powermeter Kurbel Typ SRAM E1 Force oder auch RED komplett kauft. Ist dort ein Spyder verbaut oder ist es die Variante wo der Powermeter fest mit den Kettenblättern vernietet ist. (Wegwerfpowermeter)

• der Powermeter ist vollkommen in die Kettenblattkombi integriert und damit zusätzlich nur 36g leicht

das liest sich so wie Wegwerfpowermeter

Anderseits heißt es das die Verschraubte Version E1 Spyder Power plus direct mount Kettenblatt 2fach ein paar Gramm schwerer sein wird.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Bei der Force E1 gibt es m.W.n. zwei Typen Powermeter. Ein auf dem Kurbelstern verschraubtes beidseitiges Spider-Powermeter, auf den wiederum eine zweifach-Kettenblattkombi aufgesetzt werden kann, und ein einseitiges Quarg Kurbelpowermeter als Zubehör zur Kurbel ohne Powermeter. Die jeweiligen Doppelkettenblätter sind ohne Tausch des Powermeters wechselbar. Die Force D1 Force D2 hatte ein "Wegwerfpowermeter", fest verbunden mit dem Kettenblattpaket. Bei der Red E1 weiß ich es nicht genau, aber ich glaube die ist noch bei der Wegwerf-Variante.

Edit: Siehe oben.

 

[eins4eins]

Steht doch wirklich alles in den Artikelbeschreibungen. Vielleicht einfach mal lesen.

 

[magicman]

Hab die Force D1
Dieser Kettenblätter und Powermeter extra.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Hab den Force D1
Dieser Kettenblätter und Powermeter extra.

Ah, mein Fehler; dann war es wohl die Force D2, bei der man die Kettenblätter nicht von PM trennen konnte; hab meinen Beitrag oben editiert. Danke für den Hinweis!

 

[Schraubereddie]

Ah, mein Fehler; dann war es wohl die Force D2, bei der man die Kettenblätter nicht von PM trennen konnte; hab meinen Beitrag oben editiert. Danke für den Hinweis!

??? Ok dann ist es nur die D2 also nie bei der E Gruppe RED oder Force? Das E1 dürfte dann beide Seiten messen?
--> Kann man den z.B trennen?

Der Quarq ist einseitig?
Deine erbrachte Watt-Leistung wird dabei durch die Multiplikation von Drehmoment (Pedalkraft) und Kadenz (Trittfrequenz) errechnet. Die hochwertigen Sensoren ermitteln die Leistungs-Daten mit einer Genauigkeit von +/- 1,5%. Und das dank Power Balance™-





Der E1 im Kit ist demontierbar? also nicht fest verbunden mit den Kettenblättern bei dem KIT?
Misst 2 Seitig?

• Power Balance misst unabhängig die Leistung des linken und rechten Beins
• +/- 1,5% Messgenauigkeit
• Der Powermeter ist für mehr Gewichtsersparnis vollständig in das Kettenblatt integriert

Bei dem Standard Kettenblatt ohne Powermeter, kann man dort das innere lösen? Direct Mount? und dort stattdessen einen E1 montieren?

 

[Nitwit]

mal auf 2-fach Kurbeln beschränkt:

Bei SRAM kannst du nirgends die Kettenblätter vom Spider trennen außer beim Force E1 Powermeter.

Spider PM sind beidseitig/ganzseitig, nur nicht R+L getrennt. Quarq/Sram ist mit das Beste auf dem Markt.

 

[Schraubereddie]

Also muss ich beim Kauf einer Kurbel welche ohne Powermeter geliefert wird beim UPGRADE mit dem E1 Powermeter (einzeln) zusätzlich noch eine Kettenblattkombi für Powermeter kaufen.

Der Spyder ist also immer fest mit den Kettenblättern verbunden ???

Diese Frage stelle ich mir auch bei einem komplett Set ... entweder Powermeter Kurbel komplett oder Kettenblatt inkl Powermeter als Set.

Sind dort der Powermeter mit den Kettenblattkombi fest verbunden???

 

[Chris31]

Bei Red E1 ist PM und Kettenblatt eine Einheit:
https://r2-bike.com/SRAM-RED-AXS-Powermeter-Kit-Road-2-fach-E1

Bei Force E1 ist der PM im Spider und die Kettenblätter können aufgeschraubt/getauscht werden:
https://r2-bike.com/SRAM-Force-AXS-Powermeter-Spider-E1
https://r2-bike.com/SRAM-Force-Kettenblatt-Kit-DUB-Thread-Mount-2-fach-E1-fuer-Powermeter

 

[elAutore]

Also muss ich beim Kauf einer Kurbel welche ohne Powermeter geliefert wird beim UPGRADE mit dem E1 Powermeter (einzeln) zusätzlich noch eine Kettenblattkombi für Powermeter kaufen.

Der Spyder ist also immer fest mit den Kettenblättern verbunden ???

Diese Frage stelle ich mir auch bei einem komplett Set ... entweder Powermeter Kurbel komplett oder Kettenblatt inkl Powermeter als Set.

Sind dort der Powermeter mit den Kettenblattkombi fest verbunden???

Um als einziger mal ’ne Lanze für die Powermeter-Kettenblatt-Kombi zu brechen – ist leicht, genau, hält gefühlt sechs Millionen km und bekommste neu auf kleinanzeigen regelmäßig für unter 400.

 

[Schraubereddie]

Wieviel Gewicht spare ich bei Red nur Kurbel 165mm zur Force? Sind es ca 140g oder war das bei kompletter Kurbel Kettenblatt.. Ich finde bei weight weenies nix red 309g 172 und Force 406g 170 laut R2