Specialized Tarmac SL7 – erster Test: So schnell wie nie

JNL · 28 Juli 2020

Specialized Tarmac SL7 – erster Test: So schnell wie nie

Das neue Specialized Tarmac SL7 kann Aero genauso gut wie das Venge und ist dabei leichter. Peter Sagan und Emanuel Buchmann soll es gleich glücklich machen. Ob es auch Normal-Rennradfahrer beglückt, konnten wir bereits testen. Hier findet ihr unseren Fahreindruck und eine Übersicht über die neuen Modelle.

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Schwarzwaldyeti · 24 August 2020

L1ve89 schrieb:
CL und CLX sind zu 100% nicht freigegeben für tubeless. Die Felgen sind bei beiden identisch und unterscheiden sich nur in den Naben und Speichen. Die Wandstärke ist für tubeless zu gering. Mann kann tubeless montieren und fahren. Das Risiko eines Schadens ist jedoch zu hoch. Die Garantie kannst du dir dann ans Bein streichen

Ich habe mir nun einfach die etwas schwereren DT Swiss ARC 1100 in 50mm und 62mm bestellt. Sobald Roval wieder tubeless Felgen anbietet, werde ich mir einen Wechsel überlegen.

Das ist Quatsch. Zitat von der HP:

Nachdem unsere CLX 64 und CLX 32 Laufräder bereits großen Anklang gefunden haben, wurden die beiden jüngst mit der 50er Serie als die "goldene Mitte" ergänzt - fertig ist das leistungsstarke Roval-Trio. Die CL 50 sind ähnlich schnell wie die CLX 64, dazu angenehm leicht und steif.
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Felgentyp: Drahtreifen, schlauchlos-kompatibel

L1ve89 · 24 August 2020

Schwarzwaldyeti schrieb:
Das ist Quatsch. Zitat von der HP:

Das sind die alten CL. Diese sind tubeless ready (fahre ich selber auf dem SL6). Die neuen CL (noch nicht auf der Homepage) und die neuen CLX sind nicht für tubeless freigegeben.

Wolfgang Steinbach · 24 August 2020

L1ve89 schrieb:
Das sind die alten CL. Diese sind tubeless ready (fahre ich selber auf dem SL6). Die neuen CL (noch nicht auf der Homepage) und die neuen CLX sind nicht für tubeless freigegeben.

Vielleicht ja nur "noch nicht"....?

tranquillity · 7 September 2020

JNL schrieb:
Specialized Tarmac SL7 – erster Test: So schnell wie nie

Das neue Specialized Tarmac SL7 kann Aero genauso gut wie das Venge und ist dabei leichter. Peter Sagan und Emanuel Buchmann soll es gleich glücklich machen. Ob es auch Normal-Rennradfahrer beglückt, konnten wir bereits testen. Hier findet ihr unseren Fahreindruck und eine Übersicht über die neuen Modelle.

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Schöner Bericht, vielen Dank dafür. In der Tabelle "Ausstattung im Detail" ist allerdings ein Fehler in der Spalte "Tarmac SL7 Pro SRAM Force eTap AXS". Bei Kurbel/Zähne steht da "SRAM Force AXS mit Powermeter / 10-36 Z.". Damit kommt man wohl nicht weit

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