Im Grunde ist das "Gravel-Bike" nichts weiter als eine Marketing-Masche. Als der Begriff vor ein paar Jahren ausgetaucht ist, hatten viele Hersteller bereits solche Räder im Programm, nur unter jeweils eigen ausgedachten Namen, wie "Adventure-Bike" oder ähnliches. Und auch an denen war eigentlich nichts wirklich neu, nur waren jene Typen, wenn sie überhaupt angeboten wurden, Randerscheinungen in den Programmen der Hersteller. Mal waren es ( mehr oder meist eher weniger konsequent) adaptierte Quer-Räder, mal tatsächlich in sich konsistente Konstruktionen.
Gegeben hat es die Räder im Grunde schon immer ( jedenfalls seit es das Sicherheits-Niederrad gibt). Und wenn man mal Bilder von "echten" Straßenrennen bis in die 70er Jahre betrachtet, die gerne auf nicht asphaltierten Landstraßen ausgetragen wurden kann man den Begriff "Gravel" ziemlich gut da einordnen, wo er eigentlich hingehört: In das große Marketing-Buch verkaufsfördernder Märchen.
Das Selbe gilt auch für "Bike-Packing". Wiederum nichts, was es nicht schon vor hundert Jahren gegeben hätte. Man braucht nur mal die klassischen Hersteller wie
Carradice oder
Gilles Berthoud ansehen, die Pack-Taschen in Manier oder unverändert immer noch so anbieten, dass auch unsere Urgroßeltern, genau wüßten, was sie da vor sich haben.
Immerhin scheint das auch bei manchen Bike Packing Enthusiasten bekannt zu sein: Netter Artikel:
https://bikepacking.com/stories/a-history-of-bikepacking/
Aber: Wenn man mal von dem, besonders im angelsächsischen Raum verbreiteten, sehr ausschweifendes, dafür umso inhaltsleeres Marketing-Geschwalle absieht, hat man immerhin einen griffigen Begriff für Räder, die man sonst nur umständlich umschreiben muß oder mit alten Begriffen wie "Randonneuse" ( was seinerzeit wieder nur ein Oberbegriff für viele Arten von Rädern war), die kaum einer einordnen kann, hantieren muss.
Und vor allem auch ein reales materielles Angebot an Rad-Typen, die man vor 20 Jahren noch ein wenig suchen mußte.
Was man aber, wie so meist im Fahrradgeschät, nicht erwarten darf, ist dass es so etwas wie ein allgemeingültiges Konzept gibt. Interpretiert wird das ausgesprochen unterschiedlich und die Kategorisierungen nehmen auch gleich schon wieder Überhand.
Immerhin: Gibt es nunmehr auch Rennräder für Menschen, die das Rennrad eigentlich klasse finden, aber im Einsatz zu eindimensional ansehen. Die Schwelle zum Rennrad ist deutlich niedriger, als vor dem "Gravel"-Trend.
Das Angebot hat sich so ausgeweitet, dass eigentlich jeder ein Fahrrad finden kann, was zu einem passt.
Und dass es brauchbare, an moderne Räder angepasste Taschen gibt, für die man weder Gepäckträger oder Low-Rider benötigt, ist durchaus positiv.
Daraus nun aber eine Religion zu machen, oder sich um die "aerodynamischen Vorteile" gegenüber Panniers Gedanken zu machen, ist so ziemlich absurd.
