Daniel2
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stimmt.
stimmt.
Wenn ich Deinen Beitrag, auf den ich mich bezogen hatte, richtig verstanden habe, hattest Du zwei Klassen Fahrräder vorgeschlagen, für die jeweils unterschiedliche Anforderungen an die lichttechnischen Einrichtungen gelten sollten.
Natürlich gab es diese Differenzierung.
(Dem Link folgen für Gegenüberstellung StVZO alte/neue Fassung)
Und im Umkehrschluss ist das Rad ohne ausreichend Prüfzeichen eben nicht zulässig.
Komisch, hatte ich anders in Erinnerung, auch wenn das Gedächtnis wenn ich es schwarz auf weiss sehr natürlich gleich wieder zustimmend nickt. Vielleicht bezog sich die Gerücht-Erinnerung auf irgend eine “acht Kilo“ Ausnahme die unter der Hand hier und da für den Reflektorzoo gelebt wurde?
Die Folien sind doch nicht verboten? Im Gegenteil.
Es gab das Gerücht bei der Radwegbenutzungspflicht.
§49a StVZO
Übersehen wir mal, dass da Kraftfahrzeuge steht. Aber weil du allgemein von Fahrzeugen geschrieben hast, ist es imho zulässig, dass ich hier diesen Paragraphen zitiere.
Die Dinger sind für den ganz speziellen Anwendungsfall Silhouettenmarkierung an LKW freigegeben bzw gefordert. (und an Notfallfahrzeugen wenn ich das richtig in Erinnerung habe)
Oh, der Ü50 Ortsschildsprintjoker
Eben dadurch, nicht einheitlich zu sein, denke ich, dass es einen höheren Wahrnehmungsfaktor hat. Viele Punkte die reflektieren sind imho eher dazu geeignet, wahrnehmbar zu sein als nur eine große Fläche. Zudem sind manche Reflektoren mit Zulassung eben deutlichst kleiner als das, was ich im Bild gezeigt habe:Die Einheitlichkeit hat durchaus einen Wert, denn ein immer wieder gleiches “Sternbild“ versteht man viel besser als “irgendwas leuchtet da anscheinend“. Und um verstehen geht es, es ist Kommunikation, man erklärt gewissermaßen den Straßenmitbewohnern was hier gerade los ist. Wenn es nur um “irgendwas leuchtet!“ ginge, dann würden ständig Autos Vollbremsungen machen sobald z.B. Regen auf die Windschutzscheibe kommt. Und in der Weihnachtszeit gäbe es Hungersnöte in den Großstädten weil keine LKWs mehr mit Nahrungsmitteln durchkommen
Nöö, ich auch nicht. Am Rennrad habe ich eine Sigma Blaze und (als Reflexmaterial) an den Pedalachsen einen umlaufenden weißen Reflexstreifen und die reflektierenden Lenkerstopfen von Sram..
Cool - ähnlich sieht mein Touren- und Pendlerrad aus. Die Sachen von Flectr sind natürlich der Reflexions-Goldstandard, haben aber ihren Preis. Habe mir da mit gebogenen schwarzen Reflexaufklebern für die Felgen aus dem Internet und Orafol-Folie in schwarz selbst was zusammengestellt. Orafol hat bis zu 10m auf der Rolle, kann man zuschneiden und überall am Rad oder auf dem Helm anpassen. Die Flectr Speichenflügel fände ich auch noch gut, denn, wie geschrieben, reflektierendes Material und Bewegung erhöht die Sichtbarkeit ungemein. Scheinen aber sehr fligran. Nach vorne und hinten nutze ich weiße/rote etwa 50x50 mm Vierecke, die auf Lkw-Planen für die Konturerkennung verwendet werden. Kann man ideal von der Rolle abziehen und jeder gebogenen Form anpassen. Haben auch ein E-Zeichen, was aber letztendlich bei einer intensiven Kontrolle der Pilozei auch nix bringen würde, dafür aber strahlen die 1a. Das Lupine Rotlicht max ist auch mein Favorit und für lange Touren oder den intensiven Gebrauch mit ihren 60 h optimal geeignet. Da ich an fast allen Rädern bisher Aero-Lenker-Vorbaukombis hatte und habe, ist die Cateye GVolt 70.1 meine Wahl, weil sie gutes Licht bringt, für die Größe eine akzeptable Akkulaufzeit hat und in der Upside-down Position unter dem Garminhalter sauber aufgeräumt ist. Bei Bedarf kommt noch ein Downhill-Flutstrahler an den Helm oder, mit geklebter Go-ProKlemmung, auf den Aerolenker oben drauf und man hat dann auch bei nächtlichen Fahrten z.B.: auf nassen Radwegen, auf Landstraßen im Wald oder auf löchrigen Nebenstrecken zusätlich ordentlich Licht, wenn man es braucht. Reflektorwesten wie die von Dir, werden wahrscheinlich irgendwann Standard oder vorgerschrieben. Sind derzeit im Ausland oder bei Paris-Brest-Paris schon in einer Form Pflicht. Ich verwende stattdessen die reflektierenden Armlinge von RealFlex Neon, sowohl für Arme, als auch für Waden. Sind gut sichtbar, wenn man tritt oder wenn man Handzeichen beim Abbiegen gibt. Meine Bontrager Road XXX LE haben eine 15er Sohlenhärte und sind zusätzlich noch komplett zur Hälte reflektierend. Da passen Leistung und Sicherheit. Die geben aber langsam den Geist auf und werden nicht mehr produziert.
Sowas https://alu-spezi.de/Reflektorband-Reflexfolie-selbstklebend-fuer-LKW-PVC-Planen-uvm-ECE104 ?
Sowas in der Art habe ich auch in meinem Fundus ist aber dicker und deshalb lösten sich die Zuschnitte irgendwann an den Ecken. Ich benutze gerne die segmentierte Version, die bereits auf 50 x 50 mm unterteilt ist.
