Scheibenbremse schleift

[boltzer]

Beim Zusammenbau keine Teile vergessen, leg dir alles was du abschraubst in eine Schüssel.

Schrauben nicht zu fest anziehen und nicht zu locker. Wenn du da kein Gefühl hast, am besten mit Drehmomentschlüssel arbeiten.

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Ok danke werde ich machen
Höchstwahrscheinlich ist das dass Problem da zwischen. Scheibe und bremsbelag kein Abstand ist oder könnte es noch an einem anderen Problem liegen

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Ok danke werde ich machen
Höchstwahrscheinlich ist das dass Problem da zwischen. Scheibe und bremsbelag kein Abstand ist oder könnte es noch an einem anderen Problem liegen

????

 

[Fanthomas]

????

Kein Abstand = Reibung = Schleifgeräusch = nicht gut

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Kein Abstand = Reibung = Schleifgeräusch = nicht gut

Also wird es mit Auseinanderrücken zu 90% behoben sein und die Bremskraft ist so wie davor
Einbrennen der Bremsbeläge hat ja nur was mit der Bremskraft was zu tun oder?

 

[Fanthomas]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es an den nicht zurückgedrückten Kolben liegt. Auch eine nicht eingebremste Bremse darf nicht schleifen.

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Okay passt und danach hab ich die selbe Bremskraft und den selben Druckpunkt ohne schleifen

 

[boltzer]

ist auch gut möglich, dass danach deine Bremse und deine Gabel kaputt ist...

 

[Fanthomas]

ist auch gut möglich, dass danach deine Bremse und deine Gabel kaputt ist...

Jetzt mach ihm mal keine Angst - wenn er nicht mitnem Stemmeisen ran geht, bleibt alles heil.

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Ich benutz nen Kochlöffel
Aus Plastik oder Holz ?

 

[Fanthomas]

Ich benutz nen Kochlöffel
Aus Plastik oder Holz ?

Der mit dem du am besten ran kommst, hauptsache kein Metall. Siehst du denn die Kolben? Du müssten etwas vorstehen, dann einfacvh mit ein bißchen Druck (keine Gewalt) zurück drücken, so dass es wieder bündig ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Der mit dem du am besten ran kommst, hauptsache kein Metall. Siehst du denn die Kolben? Du müssten etwas vorstehen, dann einfacvh mit ein bißchen Druck (keine Gewalt) zurück drücken, so dass es wieder bündig ist.

Okay passt werde es mit dem Video machen morgen Mittag und euch dann Bescheid sagen ob’s geklappt hat
Was wenn es danach noch schleifen sollte? Einfach bremssattel neue einstellen oder bei rhythmischen schleifen halt bremsscheibe an der schleifenden stelleN gerade biegen oder gibt es noch andere Wegen wenn es danach noch schleift

 

[a x e l]

Welchen Typ Bremssattel hast du? Also Shimano BR-XXX z.B.? Ich frage, weil es bei Shimano diverse Bremssättel mit Keramikkolben gibt.
Die brechen gerne, wenn sich der Kolben beim Zurückdrücken verkantet. Ist zwar selten aber wenn man keine Übung hat und nicht sieht oder fühlt,
dass sich der Kolben verkantet hat, dann ist das ärgerlich. Also nicht am Rand des Kolbens drücken, sondern in der Mitte ansetzen.

Es kann auch vorkommen, dass der Sattel so verschoben ist, dass die Scheibe an der Aussparung im Sattel schleift. Man sieht das, wenn man das Rad auf den Kopf dreht. Die Oberseite hat man ja im Blick.

Dann google mal nach Bremskolben mobilisieren.

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Ist eine Sram force bremse

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Welchen Typ Bremssattel hast du? Also Shimano BR-XXX z.B.? Ich frage, weil es bei Shimano diverse Bremssättel mit Keramikkolben gibt.
Die brechen gerne, wenn sich der Kolben beim Zurückdrücken verkantet. Ist zwar selten aber wenn man keine Übung hat und nicht sieht oder fühlt,
dass sich der Kolben verkantet hat, dann ist das ärgerlich. Also nicht am Rand des Kolbens drücken, sondern in der Mitte ansetzen.

Es kann auch vorkommen, dass der Sattel so verschoben ist, dass die Scheibe an der Aussparung im Sattel schleift. Man sieht das, wenn man das Rad auf den Kopf dreht. Die Oberseite hat man ja im Blick.

Dann google mal nach Bremskolben mobilisieren.

Das ist es auf jeden Fall nicht trotzdem danke

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Welchen Typ Bremssattel hast du? Also Shimano BR-XXX z.B.? Ich frage, weil es bei Shimano diverse Bremssättel mit Keramikkolben gibt.
Die brechen gerne, wenn sich der Kolben beim Zurückdrücken verkantet. Ist zwar selten aber wenn man keine Übung hat und nicht sieht oder fühlt,
dass sich der Kolben verkantet hat, dann ist das ärgerlich. Also nicht am Rand des Kolbens drücken, sondern in der Mitte ansetzen.

Es kann auch vorkommen, dass der Sattel so verschoben ist, dass die Scheibe an der Aussparung im Sattel schleift. Man sieht das, wenn man das Rad auf den Kopf dreht. Die Oberseite hat man ja im Blick.

Dann google mal nach Bremskolben mobilisieren.

Auch wenn das nicht bei mir der Fall ist wie würde man sowas merken oder wie kommt es zu sowas dass man den Sattel mobilisieren muss

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Also Leute danke für die Mitarbeit werde es morgen mit dem Auseinanderrücken der Bremskolben versuchen da hier zu 99.9% dank eurer Mithilfe das Problem liegt

 

[a x e l]

Auch wenn das nicht bei mir der Fall ist wie würde man sowas merken oder wie kommt es zu sowas dass man den Sattel mobilisieren muss

Die Kolben....

Wenn die Beläge und das Laufrad entfernt sind, was Sinn macht, wenn man die Kolben zurückdrücken möchte, dann
siehst du, ob beide Kolben gleichweit ausgefahren sind/überstehen.

Wenn das nicht der Fall ist, dann ist der Kolben, der weniger weit vorsteht, schwergängiger. D.h. mehr Reibung zwischen
Kolbendichtung und Bohrung im Sattel durch Verschmutzung. Dann den Bremshebel betätigen und dabei mit dem Reifenheber, Kochlöffel, whatever den weiter rausstehenden Kolben zurückhalten. Dann geht der Druck in den "klemmenden" Kolben und er fährt etwas aus.
Dann diesen Kolben vorrangig säubern mit Q-Tipps und der Bremsflüssigkeit oder halt etwas Öl zur Not. Den Kolben reindrücken und dann schauen, ob beide Kolben gleich ausfahren. Ggf. wiederholen.

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Die Kolben....

Wenn die Beläge und das Laufrad entfernt sind, was Sinn macht, wenn man die Kolben zurückdrücken möchte, dann
siehst du, ob beide Kolben gleichweit ausgefahren sind/überstehen.

Wenn das nicht der Fall ist, dann ist der Kolben, der weniger weit vorsteht, schwergängiger. D.h. mehr Reibung zwischen
Kolbendichtung und Bohrung im Sattel durch Verschmutzung. Dann den Bremshebel betätigen und dabei mit dem Reifenheber, Kochlöffel, whatever den weiter rausstehenden Kolben zurückhalten. Dann geht der Druck in den "klemmenden" Kolben und er fährt etwas aus.
Dann diesen Kolben vorrangig säubern mit Q-Tipps und der Bremsflüssigkeit oder halt etwas Öl zur Not. Den Kolben reindrücken und dann schauen, ob beide Kolben gleich ausfahren. Ggf. wiederholen.

Achso ok danke also erkenn ich ob ich den Kolben mobilisieren muss

 

[Gelöschtes Mitglied 95960]

Die Kolben....

Wenn die Beläge und das Laufrad entfernt sind, was Sinn macht, wenn man die Kolben zurückdrücken möchte, dann
siehst du, ob beide Kolben gleichweit ausgefahren sind/überstehen.

Wenn das nicht der Fall ist, dann ist der Kolben, der weniger weit vorsteht, schwergängiger. D.h. mehr Reibung zwischen
Kolbendichtung und Bohrung im Sattel durch Verschmutzung. Dann den Bremshebel betätigen und dabei mit dem Reifenheber, Kochlöffel, whatever den weiter rausstehenden Kolben zurückhalten. Dann geht der Druck in den "klemmenden" Kolben und er fährt etwas aus.
Dann diesen Kolben vorrangig säubern mit Q-Tipps und der Bremsflüssigkeit oder halt etwas Öl zur Not. Den Kolben reindrücken und dann schauen, ob beide Kolben gleich ausfahren. Ggf. wiederholen.

Ich hoffe dass das nicht der Fall ist und beide gleich weit ausgefahren sind