AW: Rollentrainer, freie Rolle
Allgemein ist es so, daß die Auflagefläche eben doch etwas kleiner ist als auf der Straße, selbst wenn die Rolle schön groß ist: Damit gibt es etwas mehr Schlupf als auf der Straße und der Reifen wird stärker gewalkt. Bei viskoelastischen Material drückt sich der Reifen ein, das vermindert etwas den Reifenkiller Schlupf. Was bleibt noch? Der Anpressdruck, siehe Walken des Reifens: Deswegen sind die Rollen besser, moman diesen einstellen kann. Ganz übel ist zum Beipsiel mein alter Elite Travel, Rollendurchmesser etwa 30-40mm, Stahl, abgeriebene Riffelung, nicht einstellbarer Anpressdruck. Gibt dem Reifen ganz schnell ein Kastenprofil.