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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Retro vs Original
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Retro vs Original .
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Ja, das schockierte mich bereits ...
SirPolston
These go to eleven!
Bis auf seinen schändlichen Umgang mit Klassikern, ja
Faliero zersaegt dir deinen Rahmen im Falle.
Rickert empfiehlt dir deinen Hoden abnehmen zu lassen, statt der Titan Kette, gleiches Gewichtsersparnis, weiterer Vorteil, kannst in der Damenklasse starten.
Rahmenhoehe bauen Sie dir - kannste mitnehmen oder nicht. (Keine Ahnung mehr ob Peloso einem extra angereisten Briten oder Italiener mal einfach einen 3-4 cm kleineren Rahmen geloetet hat - datt gehoert so!)
Krautscheid Senior meine ich, juengst hier im Forum tuellich gelesen, Gabel soll klassisch gebogen sein und nicht gerade. Wie war dann die Gabel tuellich gerade!
Rickert empfiehlt dir deinen Hoden abnehmen zu lassen, statt der Titan Kette, gleiches Gewichtsersparnis, weiterer Vorteil, kannst in der Damenklasse starten.
Rahmenhoehe bauen Sie dir - kannste mitnehmen oder nicht. (Keine Ahnung mehr ob Peloso einem extra angereisten Briten oder Italiener mal einfach einen 3-4 cm kleineren Rahmen geloetet hat - datt gehoert so!)
Krautscheid Senior meine ich, juengst hier im Forum tuellich gelesen, Gabel soll klassisch gebogen sein und nicht gerade. Wie war dann die Gabel tuellich gerade!
Karma is
Nimmerklug
Flâneur
Ich habe noch ein bisschen Teile gesiebt:
Die PWB's könnte ich mir ganz gut vorstellen, sie sind schön schlank und der Chrom ist unverletzt, allerdings natürlich ziemlich schwer und auf beiden Seiten muss noch die Pedalachse rausoperiert werden. Für 9/16x20 habe ich auch noch passende Pedale
Für die ebenfalls denkbare Stronglight 49 müsste ich noch welche suchen.
Die Sattelkerze ließ mich schon an die Säge denke; trotz wochenlangen Einweichens mit Eis-Rostlöserspray, also regelmäßig besprüht, ließ sie sich zwar hin- und herdrehen, aber nicht rausziehen. Irgendwann merkte ich, dass es recht leicht war bzw. wurde, die Kerze komplett zu drehen und da ich Markierungen angebracht hatte war leicht zu erkennen, dass die eine Umdrehung gut 4mm gebracht hatte. Sie ließ sich dann tatsächlich schraubengleich komplett herausdrehen, erst die letzten Zentimeter waren dann nur noch Formsache.
Scheint kein Normgewinde zu sein
Die PWB's könnte ich mir ganz gut vorstellen, sie sind schön schlank und der Chrom ist unverletzt, allerdings natürlich ziemlich schwer und auf beiden Seiten muss noch die Pedalachse rausoperiert werden. Für 9/16x20 habe ich auch noch passende Pedale
Für die ebenfalls denkbare Stronglight 49 müsste ich noch welche suchen.
Die Sattelkerze ließ mich schon an die Säge denke; trotz wochenlangen Einweichens mit Eis-Rostlöserspray, also regelmäßig besprüht, ließ sie sich zwar hin- und herdrehen, aber nicht rausziehen. Irgendwann merkte ich, dass es recht leicht war bzw. wurde, die Kerze komplett zu drehen und da ich Markierungen angebracht hatte war leicht zu erkennen, dass die eine Umdrehung gut 4mm gebracht hatte. Sie ließ sich dann tatsächlich schraubengleich komplett herausdrehen, erst die letzten Zentimeter waren dann nur noch Formsache.
Scheint kein Normgewinde zu sein
Nimmerklug
Flâneur
Und hier der Mitauslöser für den Kauf dieser Rahmen - wie halten die Dinger zusammen?
Im Großen und Ganzen sind die Rohre in entsprechende Muffen gesteckt...
Das hier ist der Blick in das Sitzrohr, auf halber Höhe trifft es in einer Muffe mit dem Oberrohr zusammen und innen ist Schlitz zu sehen, der vermutlich zu einer Innenklemmung gehört; die Muffen jedenfalls liegen nicht vollflächig an, beim Einsprühen mit Rostlöser und später dem Spülen mit Spiritus lief die Soße nur wenig gebremst unten wieder raus.
Hier diese Innenklemmung zum Unterrohr:
In einer industriellen Fertigung spekuliere ich jetzt mal, wird das wahrscheinlich verpresst worden sein.
Nach der Reinigung mit Stahlwolle hat jetzt dieses zufällig vorhandene Stück - ja, was ist das eigentlich, dieser grüne Filz da? Es hat definitiv schleifende Wirkung, sehr fein allerdings.
Für einen ersten Gang ganz vielversprechend...
Im Großen und Ganzen sind die Rohre in entsprechende Muffen gesteckt...
Das hier ist der Blick in das Sitzrohr, auf halber Höhe trifft es in einer Muffe mit dem Oberrohr zusammen und innen ist Schlitz zu sehen, der vermutlich zu einer Innenklemmung gehört; die Muffen jedenfalls liegen nicht vollflächig an, beim Einsprühen mit Rostlöser und später dem Spülen mit Spiritus lief die Soße nur wenig gebremst unten wieder raus.
Hier diese Innenklemmung zum Unterrohr:
In einer industriellen Fertigung spekuliere ich jetzt mal, wird das wahrscheinlich verpresst worden sein.
Nach der Reinigung mit Stahlwolle hat jetzt dieses zufällig vorhandene Stück - ja, was ist das eigentlich, dieser grüne Filz da? Es hat definitiv schleifende Wirkung, sehr fein allerdings.
Für einen ersten Gang ganz vielversprechend...
Nimmerklug
Flâneur
Hm, der Schlitz im Sitzrohr sieht nicht so aus wie er sollte, das muss ich morgen mal mit dem anderen Rahmen vergleichen. Eventuell ein Ergebnis der Kerzenentfernung
Bastlwastl
Bierliebhaber!
Schleifvlies
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Aufpassen, da gibt's diverse Qualitäten. Sieht harmlos aus, ist aber u.U. grober als feine Stahwolle.
Lackiererbedarf, 3M, etc..
Zuletzt bearbeitet:
Nimmerklug
Flâneur
Weiter gestöbert in Kisten/Kästen/Körben/Regalen... interessant, was da so auftaucht.
Danke noch mal an @xbiff für die Drehteile, da läuft der Treibriemen für den Tacho/Km-Zähler drauf und der ist in den seltensten Fällen bei diesen geräten erhalten.
Als Freund der Fa. Huret konnte ich diesen Bremsen zwar nicht wiederstehen, ob ich die aber verbauen mag... die sehen nach einer gewissen Wirkungsarmut aus.
Vielleicht lieber die hier, davon habe ich zwar nur die eine, aber da eine Nabenschaltung ja immer noch Thema ist, würde das genügen:
Aber halt stop - es soll ja eigentlich retrös werden, also doch lieber Tektros...?
Die Pedale habe ich mal aus Gaiole mitgebracht, könnten auch mal verbraucht werden...
Altes französisches Aluzeug mag ich auch abseits der Fahrräder
Danke noch mal an @xbiff für die Drehteile, da läuft der Treibriemen für den Tacho/Km-Zähler drauf und der ist in den seltensten Fällen bei diesen geräten erhalten.
Als Freund der Fa. Huret konnte ich diesen Bremsen zwar nicht wiederstehen, ob ich die aber verbauen mag... die sehen nach einer gewissen Wirkungsarmut aus.
Vielleicht lieber die hier, davon habe ich zwar nur die eine, aber da eine Nabenschaltung ja immer noch Thema ist, würde das genügen:
Aber halt stop - es soll ja eigentlich retrös werden, also doch lieber Tektros...?
Die Pedale habe ich mal aus Gaiole mitgebracht, könnten auch mal verbraucht werden...
Altes französisches Aluzeug mag ich auch abseits der Fahrräder
Nimmerklug
Flâneur
Die Sachen wandern wohl ans Mercier, also das besser erhaltene.
SirPolston
These go to eleven!
ja, bitte! oder Dia Compe, die sind wirklich "Retro"
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Hammerharte Teile sowas sieht man hier selten,wahre Augenfreude gegenüber dem ewigen Campa Gedöns
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Realitaet/Wirklichkeit
amen 
Gonzobuster
Berlin
Funktioniert einfach.Und das Shimano Gedöns nicht zu vergessen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂