Ich habe ja schon einige gestauchte Rahmen gesehen und es stimmt wirklich: ist die Verbiegung nur von der Art einer weichen Welle, läßt sie sich meist unter Anwendung eines im Steuerrohr angesetzten Hebels wieder herausziehen, so daß der Rahmen anschließend wieder fahrbar, allerdings eingeschränkt haltbar ist, denn unterhalb der Stelle, an der sich das Rohrmaterial hochgeworfen hatte, werden sich Risse bilden. Dieser Rahmen jedoch scheint mir so stark geschädigt, daß der Gedanke an eine Reparatur ausscheidet.
Frage: würdest Du mit Rahmengröße „57“ zurechtkommen und würde Dir die Farbe „Champagnermetallic“ gefallen?
Ich habe hier noch ein italienisches Rennrad der frühen 80er Jahre, das mir schon seit Jahren Platz im Obergeschoß raubt.
Es stammt von einem Kölner Radhändler, der es als seine Hausmarke vertrieb. Der Rahmen ist ein „Romani” aus sehr leichtem Columbus-Rohr mit beideitig sehr schlank zulaufenden Sitzstreben. Der Zustand des Chromes (wahrscheinlich komplett unterverchromt), des champagnerfarbenen Perlmuttlackes und der Komponenten (c. 1980er
Shimano 600 und frühe Dura Ace mit Rankenmotiven, Schalthebel jedoch Campagnolo) ist hervorragend.
Es ist mir einfach viel zu modern, dazu noch italienisch; mein Sammelgebiet umspannt das ausgehende 19. Jahrhundert bis die 50er Jahre des 20. Jahrhunderts, dazu ausschließlich englische, schottische irische Rahmenbauer, also habe ich keine absolut Verwendung für dieses italienische Erzeunis.
Wenn Du magst, schau Dir einfach einmal diese Bilder an:
http://fotos.rennrad-news.de/s/10087
Wenn Du auf Grün bestehst: den Rahmen eines grünes Peugeot der 50-60er Jahre habe ich auch noch im Keller; dieser hat sogar Nervex-Muffen.
Das champagnerfarbene Italo-Rad ist jedoch mit großem Abstand das bessere der beiden und dazu wäre es nicht teuer.
Grüße
