• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Probleme mit Eclipse Lichtanlage

fs0815 schrieb:
Canyon ECLIPS Technologie – Verlängere jedes Abenteuer
Zum Vergrößern anklicken....
Und das ist, was mich wundert: Fürs normale Fahren/Pendeln sind das ja alles "nur" (Anführungszeichen bitte ganz dick denken) "quantitative" Probleme (will heißen, mit dem einen oder anderen Workaround kommt man damit klar und sei es, dass man über den USB-C-Port von Extern lädt).

M.E. ist das Rad aber doch fürs Bikepacking konzipiert?! Und da stellt die Situation ein "qualitatives" Problem (im mathematischen Sinne) dar, will heißen, damit ist das Rad dafür nicht geeignet (->Unabhängigkeit von externem Aufladen).


Die realistische und effektivste Lösung scheint mir zu sein: Über Weg der (rechtlichen) Minderung gibt Canyon Nachlass und man lässt dafür ein Ladelux-System einbauen (€ 500,00 plus Einbau, Einbau kann ja nicht so teuer sein, kommt der vorhandene SON29s-Dynamo ja aus gleichem Hause) oder Canyon macht sogar Deal mit Schmidt Maschinenbau. Letzteres wird "Schmidt Maschinenbau" nicht wollen, weil die damit deren Fachhändlerkonzeption konterkarieren.
 
Hallo zusammen,

erst mal danke für all eure Infos. Anhand dieser Beiträge habe ich selbst angefangen, mein fehlerhaftes ECLIPS-System nach dem Firmwareupdate und der Booster-installation zu analysieren.

Mein ECLIPS System lädt den Akku nicht mehr, weder über USB-C noch über den Dynamo.

Ich habe bei einer Testfahrt die Daten mitgeschnitten welche die Blackbox an die Canyon-App sendet. Eine einzelne Übertragung sieht z. B. so aus:

UID: cps_02
Chg: 0, 0
iBat: 0 mA
VBat: 0 mV
SOC: 87%
USB: 1
FL: 1
RL: 1
BL: 1
Speed: 24 km/h
FW: 0.1.2
Power State: 0
Count: 20
TPS_COMM_Fail: 0
EEPROM_Ver: 0006
Paired_Conn: 3
VAC1: 0
VAC2: 0

Was die Felder bedeuten (beobachtet, nicht offiziell)

Akku und Laden
  • SOC: Ladestand, offenbar vom Akku selbst gemeldet.
  • VBat / iBat: Akkuspannung in mV / Akkustrom in mA
  • Chg: vermutlich Ladestatus (Dynamo / USB)
  • USB: 1, sobald etwas am USB-C hängt (Ladegerät oder Verbraucher)
  • VAC1 / VAC2: vermutlich Dynamo-Spannungen
  • Power State: Betriebszustand, 0 1 und 4. 4 z. B. bei einem Ladestand unter 5 % → Licht aus.

Licht und Fahrt
  • FL / RL: Front- / Rücklicht an/aus
  • Speed: Tempo aus dem Dynamo, bei mir auf etwa 1 km/h genau wie das GPS
  • Ereignismeldungen („Event received: …“): vermutlich 135/137 = Licht an, 136/138 = Licht
aus, 131 beim Start
- BL: unbekannt, bei mir immer 1

Gerät und Diagnose
  • UID: Gerätekennung (bei mir cps_02)
  • FW: Firmware-Version der Blackbox (bei mir 0.1.2)
  • EEPROM_Ver: Version des internen Speichers bzw. der Konfiguration (bei mir 0006)
  • Count: ein Zähler, der beim Neustart der Blackbox (Akku ab- und angesteckt) auf 0 zurückspringt. Was genau er zählt, ist unklar.
  • TPS_COMM_Fail: vermutlich Kommunikationsfehler mit einem internen Chip für USB-C bzw. Laden. 0 = keine Fehler.
  • Paired_Conn: vermutlich die Anzahl gespeicherter Bluetooth-Kopplungen (bei mir 3)

Daten während dem USB-C laden

  • Akku ausgebaut und am Stecker mit dem Multimeter gemessen: 7,2 V, also in Ordnung
  • Etwas gewartet und den Akku wieder eingesteckt.
  • Die Blackbox meldet trotzdem dauerhaft VBat: 0 mV, iBat: 0 mA, Chg: 0, 0, VAC1/VAC2: 0

  • USB-C-Ladegerät angesteckt: wird erkannt (USB: 1), aber der Akku wird nicht geladen
  • Die Blackbox meldet trotzdem dauerhaft VBat: 0 mV, iBat: 0 mA, Chg: 0, 0, VAC1/VAC2: 0

  • Handy an die USB-C-Buchse am Fahrrad angesteckt: wird erkannt (USB: 1), das Handy wird geladen
  • Die Blackbox meldet trotzdem dauerhaft VBat: 0 mV, iBat: 0 mA, Chg: 0, 0, VAC1/VAC2: 0

Daten während dem Dynamo laden

Kurzes drehen des Vorderrads bewirkt, dass das Licht angeht. Dynamo funktioniert also an sich.
Um das auch im Fahrbetrieb zu prüfen, habe ich die Werte auf einer Tour sekündlich aufgezeichnet: 34 km, etwa 900 Höhenmeter, über 20 Minuten schneller als 20 km/h, bis 58 km/h Spitze in der Abfahrt.

  • VBat, iBat, Chg und VAC1/VAC2 waren in jeder Sekunde 0
  • Der Ladestand fiel von 87 % auf 76 %
  • Unabhänig davon ob ich das Licht an oder aus hatte
  • Unabhänig davon ob ich an der USB-C Schnittstelle das Handy dran hatte

Mein Eindruck: Akku und Dynamo funktionieren. Die Blackbox kann auch Strom abgeben, scheint aber keine Spannung und keinen Strom messen zu können und lädt daher den Akku nicht.

Es wäre spannend zu sehen, was bei euch in diesen Feldern steht, vor allem bei Systemen, die normal laden.

Besonders interessant wären VBat, iBat, Chg, und FW (Firmware-Version), einmal im Stand und einmal beim kräftigen Drehen des Vorderrads.

Ich habe den Fall mit allen Messdaten bei Canyon eingereicht und berichte, was dabei herauskommt.
 
JaSeen67 schrieb:
Um das auch im Fahrbetrieb zu prüfen, habe ich die Werte auf einer Tour sekündlich aufgezeichnet: 34 km, etwa 900 Höhenmeter, über 20 Minuten schneller als 20 km/h, bis 58 km/h Spitze in der Abfahrt.
Zum Vergrößern anklicken....
Kannst du kurz detailliert schildern wie du das loggst? iOS / Android? wie hältst du die Canyon App am Leben? Ich hab mein Telefon immer in der Trikottasche oder im Rucksack.

Bei mir gibt es diese vier Zustände:
1) laden bei <20km/h - iBat positiv ca. 550mA
2) zu schnell und Licht aus - iBat nur um die BLE Verbindung zu bedienen schätze ich (ca -10mA)
3) Licht an und zu schnell - entladen des Akku mit iBat ca. -400mA
4) system verreckt - Speed <20km/h aber Ladung 1mA
 

Anhänge

  • IMG_2072.png
    IMG_2072.png
    341 KB · Aufrufe: 16
  • IMG_2039.png
    IMG_2039.png
    341,7 KB · Aufrufe: 15
  • IMG_1118.png
    IMG_1118.png
    339,8 KB · Aufrufe: 16
  • IMG_2052.png
    IMG_2052.png
    338,2 KB · Aufrufe: 19
  • IMG_2037.png
    IMG_2037.png
    337,4 KB · Aufrufe: 15
Zuletzt bearbeitet:
fs0815 schrieb:
Kannst du kurz detailliert schildern wie du das loggst? iOS / Android? wie hältst du die Canyon App am Leben? Ich hab mein Telefon immer in der Trikottasche oder im Rucksack.

Bei mir gibt es diese vier Zustände:
1) laden bei <20km/h - iBat positiv ca. 550mA
2) zu schnell und Licht aus - iBat nur um die BLE Verbindung zu bedienen schätze ich (ca -10mA)
3) Licht an und zu schnell - entladen des Akku mit iBat ca. -400mA
4) system verreckt - Speed <20km/h aber Ladung 1mA
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für die Screenshots. Hast du auch den Booster drin.

Ich habe eine Garmin Anwendung (Datenfeld) auf dem Edge laufen (selber erstellt) welche mir die Daten anzeigt und mitschreibt.

tempImageMH77nc.jpg
 
Update (zur Erinnerung: Gestern Rad von Canyon abgeholt, Akku, USB-Port getauscht und Booster eingebaut).

Fahrrad gestern mit Akkustand 55% abgestellt. Licht definitiv vorne und hinten aus. 19 Stunden später losgefahren mit Akkustand 29%, also 26% Verlust.

Dann in schnelleren Passagen auf 17% runter. Nach langsamer Fahrt (bis 21 km/h), nur mit Tagfahrlicht vorn und Rücklicht aus (in menschen-/autoleerer Allee) wieder auf 31% rauf.

Gesamtstrecke 50 km.
 
Ich habe mein Rad auch von Canyon zurück bekommen.
Es wurden usb Anschluss und Blackbox getauscht.

Es lädt jetzt wieder über Dynamo, wie von euch beschrieben.
Wenn Akku über 70% hört das laden bei ca 15 km/h auf, mit Licht und Handy laden geht es bis ca 20 km/h.

Bin gestern ne kurze Runde gefahren:
Schnitt 24 km/h, Dauer 1 Stunde 40 Minuten, Akku bei Start 68%

Bin mit Licht im Eco Modus und Rücklicht gefahren.

Akku bei Ankunft 70%, zumindest hat sich der Akku nicht entladen. Laden funktioniert anscheinend nur bergauf wenn unter 20 km/h.

Ich weiß noch nicht ob ich zufrieden bin.

Gruß,
Peter
 
Moin Leute,
sorry für das Off-Topic! Aber mal bitte eine kurze Verständnisfrage:

Ich habe das Canyon nicht, bin also nicht von den Problemen davon betroffen. Lese aber echt interessiert mit, weil es mich begeistert, mit wie viel Elan hier manche an die Sache rangehen um Probleme zu lösen. Hut ab! 🙏🏻

Ich lese hier oft von "bei über 17 oder 20km/h" lädt das ganze System nicht!?
Ich wohne im Flachland und kann 200km-Runden mit knapp 1000hm fahren. Ergo ist meine Geschwindigkeit dann durchaus mal 25km/h und schneller im Schnitt. Flachland halt...

Heißt dass übertrieben gesagt, wenn ich das Canyon mit dem Eclips-System hätte, es die komplette 200km-Runde nicht laden würde!? Ja oder Nein reicht mir schon aus!

Vielen Dank und beste Grüße,
Stephan
 
stepi0 schrieb:
Moin Leute,
sorry für das Off-Topic! Aber mal bitte eine kurze Verständnisfrage:

Ich habe das Canyon nicht, bin also nicht von den Problemen davon betroffen. Lese aber echt interessiert mit, weil es mich begeistert, mit wie viel Elan hier manche an die Sache rangehen um Probleme zu lösen. Hut ab! 🙏🏻

Ich lese hier oft von "bei über 17 oder 20km/h" lädt das ganze System nicht!?
Ich wohne im Flachland und kann 200km-Runden mit knapp 1000hm fahren. Ergo ist meine Geschwindigkeit dann durchaus mal 25km/h und schneller im Schnitt. Flachland halt...

Heißt dass übertrieben gesagt, wenn ich das Canyon mit dem Eclips-System hätte, es die komplette 200km-Runde nicht laden würde!? Ja oder Nein reicht mir schon aus!

Vielen Dank und beste Grüße,
Stephan
Zum Vergrößern anklicken....
Ich habe das nicht allzu umfassend getestet, aber auf meinem Arbeitsweg habe ich knapp 70km hin und zurück mit ein paar Ampel-Stopps etc.:
69,39 km Distanz
2:26:00 Zeit
28,5 km/h Ø Geschwindigkeit
222 m Anstieg gesamt
Da ist man sehr homogen über der 20km/h Marke und ich sehe selten, dass das System lädt.

Mit 200km und 1000hm müsstest du ja dann ball-park sein. Also kurz: wenn Canyon nicht demnächst was an Firmware oder Hardware macht sollte die Antwort JA sein ...
 
Hallo zusammen,
ich habe mir letzte Woche das Rad für den unschlagbaren Preis gekauft.
Jetzt lese ich leider Eure Probleme mit der Lichtanlage.
Hat sich eigentlich zwischen dem 2025 und dem Model 2026 an der Lichtanlage was geädert?
Bei den ganzen Problemen müsste Canyon ja eigentlich handeln.
Viele Grüße
 
Schneipe schrieb:
Ja,
ist auf der „Rechnung“ und ein neuer QR Code Aufkleber ist auf dem Deckel aufgeklebt.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für die Antwort!

Deinen Erfahrungen nach hat sich anscheinend nicht viel geändert (wobei deine Erfahrungen vielleicht wegen der Kürze der Zeit noch nicht repräsentativ sind).

Dann wurde ggf. "nur" eine Blackbox gleichen Layouts eingebaut, also an der Blackbox technisch nichts geändert?!
 
Wenn das System also bei bestimmen Geschwindigkeiten nicht mehr lädt: Könnte man (wie manche es bei E-Bikes tun) den Geschwindigkeitsmesser manipulieren oder, wenn das System mit zu viel Spannung "überfordert" ist, würde es helfen, einen Widerstand o.ä. als Workaround einzubauen?


Das anzudenken ist natürlich Blödsinn, wenn man bedenkt, dass man einen "Ferrari-Motor" in Form des Dynamos hat und man diesen runterregeln muss, weil "das Getriebe" die Leistung nicht verträgt, während der Motor trotzdem den Sprit verbraucht und der Leistungsüberschuss verpufft.

Hat jemand die Möglichkeit, das System mit anderem Dynamo, z.B. SON28 zu testen. Der hat ja "flachere" Leistungskurve. Ich habe einen, nur leider mit alten Anschlüssen und Schnellspanner.

Letztlich läuft es wohl darauf hinaus, dass die Blackbox fehlerhaft konzipiert ist, verbunden mit dem Designfehler, eine zu starke Akku-Beleuchtung zu verwenden. Das ist m.E. von der Logik wie diese frühen E-Autos mit Range-Extender in Form von kleinem Benzinmotor im Kofferraum.

Canyon sollte Gutschein (bzw. Minderungsbetrag) für Einbau des Ladelux geben, das wäre meines Erachtens die stimmige Lösung für das System, um dann auch guten Gewissens Bikepacking-Touren zu unternehmen.
 
ollixx schrieb:
Hallo zusammen,
ich habe mir letzte Woche das Rad für den unschlagbaren Preis gekauft.
Jetzt lese ich leider Eure Probleme mit der Lichtanlage.
Hat sich eigentlich zwischen dem 2025 und dem Model 2026 an der Lichtanlage was geädert?
Bei den ganzen Problemen müsste Canyon ja eigentlich handeln.
Viele Grüße
Zum Vergrößern anklicken....
Die Firmware
 
Exil-Ostfriese schrieb:
Wenn das System also bei bestimmen Geschwindigkeiten nicht mehr lädt: Könnte man (wie manche es bei E-Bikes tun) den Geschwindigkeitsmesser manipulieren oder, wenn das System mit zu viel Spannung "überfordert" ist, würde es helfen, einen Widerstand o.ä. als Workaround einzubauen?
Zum Vergrößern anklicken....
Die Geschwindigkeit scheint über die Frequenz der Wechselspannung abgeleitet zu werden. Also müsstest du einen Wechselrichter einbauen und zudem die Amplitude die scheinbar das Problem darstellt einfangen bzw reduzieren. Also baust du effektiv eine komplett neue Blackbox. Das ist Overkill.
Das mit dem widerstand habe ich aber auch schon überlegt.
 
Servus zusammen,

ich habe mir ebenfalls das Grizl mit ECLIPSE im Angebot gekauft, vor allem für längere Bikepacking-Touren.

Von Anfang an gab es Probleme: Erst funktionierte das Hinterlicht nicht. Nach dem Service ging das Rücklicht zwar, dafür lädt der Akku seitdem während der Fahrt nicht mehr und verliert sogar bei ausgeschaltetem Licht deutlich an Ladung.

Auf meiner 3-Tages-Tour über 500 km wurde das richtig problematisch: Am ersten Tag fiel der Akku trotz ausgeschaltetem Licht in ca. 10 Stunden von 100 auf 60 % (⌀ 21,7 km/h). Am zweiten Tag musste ich mit Powerbank nachladen und ständig zwischen Handy, Licht-Modi und Powerbank jonglieren. Gegen 1 Uhr nachts kam ich mit praktisch allen Geräten bei 1% Restladung am Campingplatz an. Bei einer Panne im Thüringer Wald wäre das richtig unangenehm geworden.

Das System hat damit für mich genau das Gegenteil von dem erreicht, wofür ich es gekauft habe: Statt zuverlässiger Beleuchtung auf langen Touren hatte ich permanent Stress mit dem Akkustand.

Und jetzt lässt sich der Akku nicht einmal mehr per USB-C laden – aktuell habe ich also gar kein Licht mehr!

Nun muss das Rad wieder zum Service – kurz vor dem Urlaub, wo ich eigentlich noch weitere Touren geplant hatte.

Und wenn ich hier lese, wie viele andere genau dieselben oder sehr ähnliche Probleme mit dem System haben, finde ich das ehrlich gesagt eine Frechheit. Bei einem Rad in dieser Preisklasse und einem System, das gerade für längere Touren gedacht ist, darf so etwas einfach nicht passieren.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück