Klasse Idee!Fertig ist der "Gepäckträger" für die Hecktasche:
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Das ganze funktioniert natürlich nur, weil die Ostrich S-2 Tasche auch so eine tolle integrierte Verstärkung hat. So sitzt sie bombig und ohne Wackelei am Sattel ?
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Ein Stück gerolltes Leder macht den Abstandhalter:
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Und da ich die ersten Loxx-Knöpfe mit zu kurzem Gewinde bestellt habe, gibt es für die taschenlose Zeit einen Reflektor:
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22 Gramm Gepäckträger-Gewicht
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Perfekt! Besonders vorne eine einfache und effektive Lösung.
Kann man an die Knöpfe wirklich soviel Gewicht ranhängen, dass sie die hintere Tasche halten?
Perfekt! Besonders vorne eine einfache und effektive Lösung.
Kann man an die Knöpfe wirklich soviel Gewicht ranhängen, dass sie die hintere Tasche halten?
Vielen Dank nochmal(Die Loxx Idee ist ebenfalls abgespeichert)
Gut, die Gepäckträgergeschichte also. Im Werdegang des Rades habe ich mich manchmal gefragt, ob der Aufwand, was diverse Vorüberlegungen und die Teileauswahl angeht vielleicht etwas übertrieben ist (na klar!) und habe es als großen Spaß empfunden, auf Leute zu treffen, die da - mindestens - genauso drauf sind. Der Lack! Der Rahmen!
Aber beim Gepäckträger hab ich dem Ulrich eigentlich nicht so viel an Vorgaben gemacht, ein relativ schlichtes Teil, das seinen Job macht: Lenkertasche und Lampe tragen halt. Aber dann haben wir angefangen, ausführlichst über mögliche Befestigungsmöglichkeiten nachzudenken, und bei seinen intensiven Recherchen ist der Ulrich auf diese Dinger hier gestoßen:
Das ist ein Druckknopf, der sich auf Zug öffnet und spielfrei sitzt. Diese Dinger nimmt man z.B., um Gitarrengurte am Gitarrenkorpus zu befestigen.
Die Rückseite der Lenker-/Fototasche der Wahl ist ziemlich glatt:
Und dann könnte man ja damit eigentlich etwas bauen, was rasches Wechseln der Tasche möglich macht und trotzdem das Ding bombenfest hält. Und dann kann der auch noch etwas breiter werden, der Gepäckträger, damit die Tasche nicht noch am Ende seitlich runterhängt. Was der Ulrich dann letztlich zusammengelötet hat, ist dieses absolut traumhafte Ding hier, ca. hundertmal aufwendiger als ursprünglich geplant:
Bei den Details mag man gar nicht aufhören zu knipsen. Die Befestigung!
Die Ösen zur Bändigung und Ordnung des "Salats":
Und schließlich, die kleinen Antlötteile mit Gewinde oben drauf, die die kleinen Nupsel aufnehmen, die gepäckträgerseits dann Richtung Lenkertasche ragen:
Da steht man dann einfach nur noch vor dem Ding und staunt.
Wie sich ganze dann im Dauereinsatz macht, werde ich berichten.
Und dann @ba5ik (siehe https://www.rennrad-news.de/forum/threads/giant-expedition-black-edition.149915/post-4395546) dem ich es dann nachgemacht habeVielen Dank nochmal!
Zumindest die Loxx / Tenax-Blumen, kann ich weiterreichen an @ignatz und @ulrich vogel , die - zumindest in meinem Wahrnehmungsfeld - vor ein paar Jahren als erste auf die Idee kamen, das System für die Taschenbefestigung zu nutzen.
@HeikoS69 's Vogel nicht vergessenUnd dann @ba5ik (siehe https://www.rennrad-news.de/forum/threads/giant-expedition-black-edition.149915/post-4395546) dem ich es dann nachgemacht habe
Deine Lösung finde ich auch grandios muss ich sagen. Also allesamt. Die Idee mit dem gerollten Leder an der S2 muss ich dir glaub ich auch klauen. Das ist ne super Idee. Und da ich genau die beiden Taschen auch für mein Centurion gekauft habe kam der Post wie gerufen. Zur zeit habe ich noch sone "Lenkererweiterung" wo eigtl Funzeln oder sonst was dran sollen als "Decaleur" missbraucht. Optimal is das nicht, aber besser als die Tasche direkt an den Lenker zu schnallen.
Weil ich mich mit der (fehlenden) Ergonomie der Retro-Bremsgriffe (Hoods) nicht anfreunden konnte, sind jetzt andere dran. Dia Compe BRS 300 (=AGC251) aus Ende 80er, so is gut. Wo ich gerade dabei war, habe ich gleich zum Sattel passendes Lenkerband aufgezogen und die Steuersatzmutter poliert (die Stronglight Banderole hat das nicht überlebt).
@roykoeln hat recht. Die verschiedenen Brauntöne waren ein übler Fauxpas. So is viel besser. Hilft vermutlich auch bei der Stimmigkeit im Gesamteindruck.
Was das Licht rechts/links angeht: Im Fernbereich ist‘s egal, im Nahbereich liegt bei mir die Fahrbahn im Schatten, dafür ist der Fahrbahnrand beleuchtet. Das fand ich wichtiger. Der Übergang Schatten/Licht ist links bei ca. „viertel vor Elf“ auf der Fahrbahn. Ab ca. 2,5 m vorm Rad ist die gesamte Breite beleuchtet.
@Crocodillo Ist jetzt wieder Leder, ich guck mir das mal selber an. Sonst ist erst braunes Textilband an der Reihe.
Für diejenigen, die hier im Faden mitgelesen haben: Ich habe diverse Beiträge über den ganzen Faden verteilt ergänzt (nichts gelöscht). U.A. hat jetzt der Eingangsbeitrag sowas wie ein verlinktes Inhaltsverzeichnis.
Schleifkontakt im Steuerrohr war zu Anfang ja lange diskutiert, da habe ich bei einigen Beiträgen Fotos hinzugefügt von anderen Fahrradbauern (Nachrüstung, Toei, Herse Originol zerlegt, Links im Inhaltsverzeichnis). Ansonsten sind die Ergänzungen eher an diejeinigen (Gäste) gerichtet, die sich das erste Mal in diesen Faden verirren und beinhalten meistens Dinge, die anders als zunächst gedacht umgesetzt wurden.
Und weil die Sonne wieder geschienen hat:
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Edit: Die Bremsen gibt's hier für schlappe 15,--, plus 10,-- Versand (auf Farbe achten, voreingestellt ist noir/blanc = schwarze hoods und weiß lackierte Hebel)
Nachdem ich hier (also hier irgendwo) von den Knöpfen gelesen habe, habe ich an meiner Berthoud-Lenkertasche damit einen Schultertragegurt nachgerüstet. Hält bombig und ist schnell ab oder dran.
Sehr schönes Rad!Vielen Dank! Ich bin auch nach wie vor verliebt
Das Super Galaxy aus den Kleinanzeigen habe ich auch gesehen und ich habe kurz überlegt, mir noch eins für den Alltag aufzubauen - zum Glück ist es etwas zu klein.
Der Preis ist bei einem voll ausgestatteten Rad auf jeden Fall in Ordnung - wundert mich, dass es noch da ist.
(Ich habe für meins damals mehr bezahlt und es hatte kaum brauchbare Komponenten und es war in einem schlechten Zustand)
Mitte Ausfallende bis Gabelkonussitz: ca. 388-390 mm (außen entlang der Gabelscheiden gemessen).Sehr schönes Rad!
Andere Frage, könntest du mir zufällig die Einbauhöhe der Galaxy Gabel nennen? Achse - Lagersitz
Hintergrund - ich hab mir ein Dawes Synthesis 501 gekauft, finde die Gabel aber nicht schön....
Wollte umbauen ggf auf eine Dawes Galaxy - wenn man überhaupt eine findet...
Vorab hätte ich nur gerne die Einbauhöhe gewusst.
Alles klar danke für die Info, Rad wird auf Bremsscheiben umgebaut, da zb keine Surly 1 1/8 Gabel passt, wollte ich eben etwas anderes. Keine Bange, optisch würde ich das schon hinbekommen.Die 501 Synthesis Rahmen haben nur zugekaufte Taiwan Cro-Mo Gabeln. Nur die 653 Rahmen (und der 501 XTR) haben auch in England gelötete 653 Gabeln. Würde ich aber so lassen, die Gabeln sind jetzt nicht schlecht.
Eine Galaxy Gabel würde optisch nicht zum Synthesis passen und wird weniger hoch bauen.
Mitte Ausfallende bis Gabelkonussitz: ca. 388-390 mm (außen entlang der Gabelscheiden gemessen).
Viel Erfolg bei der Suche