Mein Fang des Tages

[tommytulpe]

wenn man geld hat und ü 50 ist: machen!
wer jünger ist, kann noch warten und sparen.
wer alt und arm ist wie ich, arbeitet an seinem rest jugendlicher ausstrahlung.

...und ich schick dir so alt und arm wie du bist ein Paket Taschentücher,gebraucht natürlich...
Jugendliche Ausstrahlung wirst du haben...

 

[Sonne_Wolken]

Zwischenstand - gerade nochmal eine Stunde gebastelt und zerlegt. Als Bauer-Fan blutet mir das Herz. Gut - hat mich praktisch kaum etwas gekostet.

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Wat soll man jetzt damit machen? Soweit ich es gesehen habe, müssten sämtliche Anlötsockel noch vorhanden sein. Owatrol drauf und als Low-Budget-Variante für den Weg zur Arbeit aufbauen? Strahlen, Verchromen und Neulack? Ich bin eigentlich kein Freund von Neulack. Müsste Reynolds sein und ist ultra leicht. Habe bislang noch keine Bezugsquelle für Bauer-Decals gesehen. Allerdings habe ich exakt denselben Rahmen ein zweites Mal hier in einem deutlich besseren Zustand aber leider zu kleeeeein. Könnte die Deals also selber reproduzieren.

In dem Fall wäre ich für Neulack. Wäre einfach zu schade um den Rahmen. Und in der Größe sicher eher selten.

 

[DaleCannon]

Das habe ich mich auch gefragt. Macht das heute überhaupt noch jemand? Lasurrot?

ich denke an das meerglas von @grautvornix und würde sagen: velociao.
ist nicht günstig, vom hörensagen, und die folgekosten für anbauteile nahe nos ebenso.

wenn man geld hat und ü 50 ist: machen!
wer jünger ist, kann noch warten und sparen.
wer alt und arm ist wie ich, arbeitet an seinem rest jugendlicher ausstrahlung.

Velociao ist KEINE Empfehlung (mehr)! Ich habe dort schon einige Lackierungen machen lassen, Qualität hat extrem nachgelassen und Preise haben sich annähernd verdoppelt!

 

[herberto]

Bei den Master Pro Bremskörpern hat sich Modolo richtig Mühe gegeben :

• Zentralachse und vordere Mutter Titan
• Bremszugklemmschraube und rückseitige Klemmplatte Titan
• Bremszugeinstellschraube Alu

Verglichen mit der sackschweren ersten Generation Modolo Professional sind die Master Pro mehr als 100g leichter.

Der Unterschied zu den späteren Speedys oder Equipe ist dann nicht mehr so gross

Einzig die Bremsschuhe hätte man noch ein wenig leichter machen können (wie hier - nicht original - mit Titanschrauben oder zusätzlich vielleicht noch mit Einführhilfen aus Titan - oder Aludraht statt Stahl )

Die Hebel mit innerer Umlenkrolle lassen sich als Aero - mit innenliegenden oder als Standartversion mit aussenliegenden Bremszügen einsetzen

 

[Isostar]

Mal wieder was Schönes aus Frankreich.

Kenner wissen Bescheid!

 

[Dachau Radler]

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Bei den Master Pro Bremsen hat sich Modolo richtig Mühe gegeben :

• Zentralachse und vordere Mutter Titan
• Klemmschraube und Klemmplatte Titan
• Bremszugeinstellschraube Alu

Verglichen mit der sackschweren ersten Generation Modolo Professional sind die Master Pro mehr als 100g leichter.

Der Unterschied zu den späteren Speedys oder Equipe ist dann nicht mehr so gross

Einzig die Bremsschuhe hätte man noch ein wenig leichter machen können (wie hier - nicht original - mit Titanschrauben oder zusätzlich vielleicht noch mit Einführhilfen aus Titan - oder Aludraht statt Stahl )

und was wiegen die Bremsgriffe nun wenn ich fragen darf?

 

[herberto]

und was wiegen die Bremsgriffe nun wenn ich fragen darf?

Ca 180 g ohne Hoods ähnlich wie die Speedys. Da könnte man wenn man wollte theoretisch auch noch die originalen Stahlschrauben für die Schelle durch (dann allerdings flache wegen der Freigängigkeit zum Umlenkmechanismus ) M5 Innensechskant Titanschrauben ersetzen

 

[SirPolston]

Velociao ist KEINE Empfehlung (mehr)! Ich habe dort schon einige Lackierungen machen lassen, Qualität hat extrem nachgelassen und Preise haben sich annähernd verdoppelt!

Habe auch einige gruselgeschichten gehört.

@pietzke ... Ich würde es so lassen. Besonders, wenn man schon Bauer Räder hat. Owatrol drauf, als Stadtrad was dran und gut. Oder verkaufen. Bauer sind nicht selten. Auch diese mit der Vorbereitung für die Bobet nicht. Findet sich.

 

[fafnir]

Bauer sind nicht selten. Auch diese mit der Vorbereitung für die Bobet nicht.

Na, ja, das wird ja hier immer wieder gerne behauptet. Und für die Räder der 60er Jahre hat man so den Eindruck.

Aber das erste und zweite Jubimodell, RH 60, nicht ausgeblichen, nicht runter gerockt, mit Topteilen im Katalogaufbau, habe ich ab Rahmenkauf drei nicht faule Jahre für gebraucht und seitdem keine vergleichbare Basis mehr gesehen.

Es muss ja nicht morgen fertig sein. Man kann sich so ein Rad, schön dokumentiert, über die Jahre aufbauen.
Irgendwer kann Lack, da bin ich sicher.

 

[SirPolston]

Na, ja, das wird ja hier immer wieder gerne behauptet. Und für die Räder der 60er Jahre hat man so den Eindruck.

Aber das erste und zweite Jubimodell, RH 60, nicht ausgeblichen, nicht runter gerockt, mit Topteilen im Katalogaufbau, habe ich ab Rahmenkauf drei nicht faule Jahre für gebraucht und seitdem keine vergleichbare Basis mehr gesehen.

Es muss ja nicht morgen fertig sein. Man kann sich so ein Rad, schön dokumentiert, über die Jahre aufbauen.
Irgendwer kann Lack, da bin ich sicher.

Ich suche seit einem Jahr nicht mehr aktiv nach Rädern. Seit zwei Jahren schon nicht mehr auf dem deutschen Kleinanzeigen Markt. Also quasi "vorher" habe ich ständig* Bauer RR gesehen. Sollte sich das etwa in zwei Jahren geändert haben?

Ich hatte auch selbst eins in der Ausführung Rot mit gelbem Steuerrohr und inkl. Bobet Schaltung in 60er Rahmenhöhe. Dass ein Aufbau dauert weiß ich doch

*im Vergleich zu Diamant 167, Express, Rabeneick Campagnolo, Dürkopp, Rufe/Rickert/Co, Cinelli... Und richtig "selten" sind die alle nicht.

 

[SirPolston]

Ich suche seit einem Jahr nicht mehr aktiv nach Rädern. Seit zwei Jahren schon nicht mehr auf dem deutschen Kleinanzeigen Markt. Also quasi "vorher" habe ich ständig* Bauer RR gesehen. Sollte sich das etwa in zwei Jahren geändert haben?

Ich hatte auch selbst eins in der Ausführung Rot mit gelbem Steuerrohr und inkl. Bobet Schaltung in 60er Rahmenhöhe. Dass ein Aufbau dauert weiß ich doch

*im Vergleich zu Diamant 167, Express, Rabeneick Campagnolo, Dürkopp, Rufe/Rickert/Co, Cinelli... Und richtig "selten" sind die alle nicht.

@fafnir das war nicht beschwichtigend von mir gemeint. Top erhaltene Klassiker der 50er sind sicher selten und schwer zu komplettieren. Ich möchte @pietzke nur motivieren weiter zu suchen und vor einem neulackdilema bewahren.

 

[Rhein_531]

@pietzke ... Ich würde es so lassen. Besonders, wenn man schon Bauer Räder hat. Owatrol drauf, als Stadtrad was dran und gut. Oder verkaufen. Bauer sind nicht selten. Auch diese mit der Vorbereitung für die Bobet nicht. Findet sich.

+1
Ich hatte mal einen eigentlich recht schönen Bauer-Rahmen mit Neulack, der soooo laaaangweilg war, dass ich ihm am Ende für 45 Euro verkauft habe, um Platz zu schaffen. Da hat Dein Rahmen, @pietzke , mehr Charme.

 

[DaRav]

@pietzke ... Ich würde es so lassen. Besonders, wenn man schon Bauer Räder hat. Owatrol drauf, als Stadtrad was dran und gut.

Ich würde @SirPolston hier Recht geben.
Neulack wird teuer und ob das Ergebnis wirklich überzeugt ist fraglich... Dann doch lieber auf was passendes warten.
Ich finde, dass beim aktuellen Rahmen doch zumindest das Unterrohr und Steuerrohr (verhältnismäßig) gut erhalten sind und erhaltenswert sind. Also alles gut konservieren und dann nach Geschmack aufbauen. Fände ich passend und würde "die Geschichte des Rahmens"* gut darstellen

* ja, kitschig

 

[derArmin]

Mal wieder was Schönes aus Frankreich.

Kenner wissen Bescheid! Anhang anzeigen 1427669

Zeig doch mal mehr davon.

 

[Isostar]

Zeig doch mal mehr davon.

Gerne!

Sobald es gelandet ist im Singer Thread!

 

[Gude]

Velociao ist KEINE Empfehlung (mehr)! Ich habe dort schon einige Lackierungen machen lassen, Qualität hat extrem nachgelassen und Preise haben sich annähernd verdoppelt!

@Mackie89 hat auch noch nen Rahmen dort. Seit... 12 Monaten oder so?

Ich glaube ja den sehen wir nicht wieder

 

[cbt italia]

Mein Fang des Tages ist mal wieder meine Lieblingsgruppe, die gestern gut verpackt ankam:

Alles vollständig. Sogar die Kurbelschrauben sind dabei. Die Bremsgriffe in hervorragendem Zustand. Der Konterring des Innenlagers nicht vermackt. In der Artikelbeschreibung des Verkäufers war von "gutem Zustand" die Rede. Das ist falsch. Ich ändere das auf "Teile zahnbürstengereinigt, Zustand sehr gut". Bezahlt habe ich <400 €.


Es gibt einfach diese Tage, da hält man ein paar Fahrradteile in den Händen - und freut sich wie ein kleines Kind.

 

[Johnny Sylvester]

Danke an @DaRav für den Hinweis.
Ich weiß zwar überhaupt nicht, was draus werden soll... Ausrüstung für Gepäck / schneller Pendler, dropbar oder grader lenker???
Stehen lassen konnte ich es für die paar piepen, die es gekostet hat, aber auch nicht.

 

[DaRav]

Anhang anzeigen 1428579
Danke an @DaRav für den Hinweis.
Ich weiß zwar überhaupt nicht, was draus werden soll... Ausrüstung für Gepäck / schneller Pendler, dropbar oder grader lenker???
Stehen lassen konnte ich es für die paar piepen die es gekostet hat aber auch nicht.

Cool, dass wles bei dir gelandet ist

Egal was du draus machst - der Rahmen bietet ne gute Grundlage

 

[knutson22]

Mein Fang des Tages ist mal wieder meine Lieblingsgruppe, die gestern gut verpackt ankam:
Anhang anzeigen 1428499
Alles vollständig. Sogar die Kurbelschrauben sind dabei. Die Bremsgriffe in hervorragendem Zustand. Der Konterring des Innenlagers nicht vermackt. In der Artikelbeschreibung des Verkäufers war von "gutem Zustand" die Rede. Das ist falsch. Ich ändere das auf "Teile zahnbürstengereinigt, Zustand sehr gut". Bezahlt habe ich <400 €.
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Es gibt einfach diese Tage, da hält man ein paar Fahrradteile in den Händen - und freut sich wie ein kleines Kind.

Ja, das macht auch Spass, komplette ready to mount top Gruppen zu kaufen und an einen schicken Rahmen zu verbauen, dann die Aufregung vor der ersten Probefahrt, ja das hat was ich liebe das auch.
geht so schön schnell manchmal