Das kommt drauf an. in den Kurven darf es innen gerne mehr als die Hälfte sein, außen ist es dann ja weniger. Ich würde drauf achten, dass es immer mind. 5 mm Überlappung sind, damit das Band bei leichtem Verrutschen keine blanken Stellen zeigt. Wichtig: von unten anfangen, genug Überstand stehen lassen, damit man den Stopfen noch mit Band reinbekommt und auf der Oberseite des Unterlenkers nach außen wickeln. Und immer schön gleichmäßig.
Mit halber Bandbreite an Überdeckung bei diesm längemäßig vorkonfektionierten Zeug bin ich einige cm vor der Verdickung des Lenkerbügels in der Lenkermitte ausgekommen. Und ich habe am Anfang praktisch nichts überstehen lassen. Mein Eindruck war, das bei weniger Überdeckung die Sache sich zu sehr aufwirft und damit quasi die "Nähte" aufgehen. Habe ich mich da geirrt?
Vorsorglich habe ich mir zwei Packungen besorgt, kann also noch mal von vorne anfangen.
Hallo Zusammen
eine kurze Frage: Irgendetwas stimmt nich an meinem Koga Miyata was ich letzten Sommer gekauft habe, Es fährt und schaltet zwar gut aber irgendwie sind die Teile nicht aufeinander abgestimmt.
Erklärung:
Hintere Kassette 8 Blätter
Hinterer Umwerfer Shimano Tricolor 600
Vorderer Umwerfer Shimano 600
Vorne 2 Kettenblätter
Schaltung am Rennlenker Shimano Sora Flight Deck
Man merkt beim Schalten das es irgendwo nicht aufeinander passt. Leider habe ich nicht genug Fachwissen um genau zu sagen, was man austauschen muss oder umbauen muss. Ich hoffe Ihr wisst Rat. Falls weitere Infos oder ein Foto von Nöten sind , unterstütze ich gerne.
Danke ubd Grüsse
Hallo und Willkommen bei den Verrückten hier.
Die gewünschte Kurbel kannst du montieren, insofern du nicht von 2-fach auf 2-fach umbaust (die RSX gabs wohl in 2- und 3-fach, wimre).
Ansonsten musst du das Tretlager mit austauschen. Hast du ein Bild?
Shimano 600 Schaltwerk (vielleicht 7fach Tricolor?), dann 8fach Kettenblatt und eine Schaltvorrichtung für eine 9fach Kassette... Sind schon genügend Millimeter um es unsauber schalten zu lassen.
Siehe dazu: https://sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html
okay, dankeIch würde es einfach erstmal probieren. Zum einen dürften beide Kurbeln den jap. Vierkantansatz haben, so dass es von der Seite aus keine Probleme geben dürfte. Dann würde ich vorher den Abstand Mitte Sattelrohr - Mitte eines der Kettenblätter, etwa des Kleinen, messen, und nachher halt auch. Wenn der gleich ist, und überdies auch der Abstand zwischen den Kettenblattmitten, dann passt es. Wenn nicht, muß ein anderes Lager her, dessen Dimensionen man dann noch bestimmen kann.
Danke für die Antwort
Also wäre es doch ein Anfang , hinten eine Shimano 600 7er Kassette einzubauen?
Beschreibe bitte genauer Deine Probleme (z.B. vorne (Umwerfer) oder hinten (Schaltwerk), schreibe uns die genauen Bezeichnungen der Komponeneten (Schalthebel, Umwerfer, Schaltwerk, Zahnkranzkassette) und mach am besten noch Fotos.Hallo Zusammen
eine kurze Frage: Irgendetwas stimmt nich an meinem Koga Miyata was ich letzten Sommer gekauft habe, Es fährt und schaltet zwar gut aber irgendwie sind die Teile nicht aufeinander abgestimmt.
Erklärung:
Hintere Kassette 8 Blätter
Hinterer Umwerfer Shimano Tricolor 600
Vorderer Umwerfer Shimano 600
Vorne 2 Kettenblätter
Schaltung am Rennlenker Shimano Sora Flight Deck
Man merkt beim Schalten das es irgendwo nicht aufeinander passt. Leider habe ich nicht genug Fachwissen um genau zu sagen, was man austauschen muss oder umbauen muss. Ich hoffe Ihr wisst Rat. Falls weitere Infos oder ein Foto von Nöten sind , unterstütze ich gerne.
Danke ubd Grüsse
Ich lege das LB vorher auf die Heizung....lässt sich besser wickeln wenn es weich ist.
Hab ich hier im Forum gelesen und probiert...funzt...
Zuerst mal die Frage welche Sora-STI sind es denn? ST3300 (8-fach) oder ST3500 (9-fach). Das sollte mit der Kassette zusammenpassen. Eine 7-fach Kassette bringt dich da nicht weiter.Danke für die Antwort
Also wäre es doch ein Anfang , hinten eine Shimano 600 7er Kassette einzubauen?
Wäre Dir eine Shimano 400 CX FC-C400 noch klassisch genug? Die hat LK 110/58 und kann in 2-fach umfunktioniert werden, da das große KB von innen geschraubt wird.Hab jetzt schon fast alles wegrecherchiert, aber hat jemand evtl. doch noch einen Tipp für eine klassisch anmutende, nicht all zu teure (wie die von White Industries) Vierkant-Kurbel die "Kompakt Plus" kann?
Also so etwas wie 46/30? 3-Fach ist mir zu viel, 3-Fach mit weggelassenem Äußerem optisch nur bedingt taugend...
Alternativ auch gern einen Hinweis für ein klassisches MTB-Schaltwerk was bis zu 36 kann...
Beschreibe bitte genauer Deine Probleme (z.B. vorne (Umwerfer) oder hinten (Schaltwerk), schreibe uns die genauen Bezeichnungen der Komponeneten (Schalthebel, Umwerfer, Schaltwerk, Zahnkranzkassette) und mach am besten noch Fotos.
Das mittlere mit LK 58 würde ja bei 2-fach nicht benötigt! Dafür müsste zB. ein 30er mit LK 58 her, welches man z.B. bei Gebhardt bekommen kann:700 und 400 cx benutzen ein ganz wildes Sonderkettenblatt als mittleres,als Ersatzteil nicht mehr lieferbar,auch keine Nachbauten!
Umwerfer schleift an den Speichen ????Zur hinteren Kassette und Umwerfer habe ich folgendes Foto: 8 Kränze
Anhang anzeigen 641623
Ich dachte es würde das ganze vereinfachen wenn man hinten einfach ein anderes, passendes Kranzset drauf macht. Steht die Schaltung beim Kranz auf Nr. 1, schleift der Umwerfer beim Fahren leicht an den Speichen.
Ist das nicht eine 400CX Kurbel ? ( Bilder)700 und 400 cx benutzen ein ganz wildes Sonderkettenblatt als mittleres,als Ersatzteil nicht mehr lieferbar,auch keine Nachbauten!
Ist das nicht eine 400CX Kurbel ? ( Bilder)
Da waren 2 Kettenblätter mit längeren Hohlschrauben und Buchsen hinter die Arme geschraubt , und das 3 an die Gewinde hinten innen?
Ist so meine Erinnerung.
Anhang anzeigen 641636 Anhang anzeigen 641637