Ganz ehrlich. Diese Fahrer, die immer mit dem RR bei den Zeitfahren erscheinen und dann da auf ihre Nachteile verweisen, meiden die Konkurrenz. Er kann ja auch um die Kurven fahren. Wenn die LVM gerade vor der Haustüre hat würde ich natürlich auch mitfahren. Aber sowas mit Rennrad und Scheibe beim KOTL ist doch klare Meidung der Konkurrenz. Da fährt man doch aus Fairnessgründen mit TT-Rad.
Ist mal so eine provokante Äußerung ich weiß und er hat noch kein Rad, das passt. Aber TT kann @Teutone wirklich gut und bei so viel Talent sollte man zur LVM doch ordentlich antreten.
Bei mir ist’s relativ einfach, ich mag die Haltung im Liegelenker nicht, es ist mir (wie Bernal und Walscheid mittlerweile) auch persönlich bissl zu gefährlich (oft sehr windig hier, enge Straßen mit Wellen und Rissen im Moor) und ich habe gemerkt, dass ich auf dem Aerorad so viel mehr Watt generieren kann, dass ich am Ende den Aeronachteil aufwiege und mit RR schneller bin.
Um das zu drehen, müsste ich richtig viel auf dem TT sitzen (zu großes 58er Slice), man wird einsam, man fährt dauernd mit diesem sehr spitzen Hüftwinkel, ohne dann aber trotzdem ganz vorne mit dabei zu sein.
Als Großer ist es zudem schwieriger, sein Rad UCI-konform, also schablonentauglich, einzustellen, ohne DI2 noch etwas mehr (OverAll-Länge der Extensions). Für „freie Veranstaltungen“ müsste ich es idealerweise dann wieder alles umschrauben. Kein Bock zu.
Ich habe momentan quasi die Wahl ob ich nen 42-43er Schnitt auf TT mit 310 Watt oder auf dem Rennrad mit 340-350 Watt fahre. Und da finde ich es für mich persönlich auf RR motivierender.
Und nebenher war ich schon immer ein Befürworter dessen, dass Zeitfahren im Lizenz- und Profisport auf normalen RRs ausgetragen werden sollten, da es sonst oft in eine Materialschlacht ausartet. Da darf es aber natürlich verschiedene Meinungen geben. In der U17-Klasse ist noch alles fein, und auf einmal trennt sich die Spreu vom Weizen (weil letzterer von Papa besser ausgestattet wurde). Fand ich immer sehr schade.
Aber streichen wir „außer Konkurrenz“, wer schneller war als ich, der war auch schneller, ich hätte ja auch ein TT nehmen können, und wäre dann ebenfalls langsamer gewesen. Und natürlich hoffe ich, vielleicht trotzdem irgendwie vernünftig im Mittelfeld zu landen. Ein eben gekaufter Zeitfahrhelm war der erste (marginale) Schritt zum Sieg.
