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Laufrad zerstört?

Carol x

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Hallo

Ich habe mich gerade hier angemeldet und möchte gerne eine Frage stellen.

Habe vor 6 Jahren ein gebrauchtes, älteres Stahl Rennrad gekauft. Laufräder sind Shimano WH-R501.

Das Vorderrad hat von Anfang an ganz leicht "gerüttelt". Die Bremsbeläge der Felgenbremsen waren nicht rundherum exakt gleich weit von der Felge entfernt (nur 1 mm Differenz).

Habe Youtube Videos gesehen die besagten, jeder könne selber zu Hauser sein Laufrad zentrieren sogar ohne Zentrierständer.

Hab Speichenschlüssel bestellt und anhand Felgenbremse zentriert...

An der Stelle die Frage: Weder die Felgenbremse noch Kabelbinder können perfekt links und rechts denselben Abstand anzeigen. Besteht da nicht die Gefahr, dann man die komplette Felge anstatt in die Mitte ein bisschen rechts oder links neben der Mitte einstellt...?

Nachdem ich das Rad zentriert habe, fiel mir ein Höhenschlag (geht schräg nach oben) auf (ca. 1 - 2 mm). Kann nicht sagen, ob der schon vorher da war. Vielleicht hat das von Anfang an gerüttelt. Den habe ich dann auch versucht rauszubekommen mithilfe Youtube Videos.

Hat absolut nichts gebracht, ausser, dass das Rad dann wieder schlechter zentriert war. Hab dann wieder zentriert... beim Fahren knackte es dann auffällig. Wie ein permanentes Knacken-Rattern auch wenn das Fahrrad am Montageständer hängt und das Rad dreht.

Hatte hier einen Tipp gelesen mit Öl auf die Nippel und das getan, hat leider nicht geholfen.

Schlussendlich alle Speichen so weit gelockert, dass sie alle möglichst gleich klingen (an tiefsten Ton alle Speichen angepasst). Waren vorher sehr unterschiedliche Töne.
Hat jetzt wieder diverse seitliche Ausschläge, Höhenschlag ist immer noch gleich wie vorher.

Durch das Lockern wurde das Knacken deutlich weniger.

Das Laufrad ist nicht so teuer und werde irgendwann ein neues kaufen, würde aber gern dieses noch eine Saison fahren.

Möchte nicht in die Werkstatt.

Bevor ich es in den nächsten Tagen wieder versuche zu zentrieren, hat jemand vielleicht einen Tipp?
Gibt es etwas, das ich wissen muss?

Danke und allen eine schöne sonnige Woche

Carol
 

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Re: Laufrad zerstört?
Das ist klar denn da bist dann sehr nah an den kosten was das LR neu kostet

https://www.bike-discount.de/de/shimano-wh-r501-28-vorderrad?delivery=DEU&currency=EUR


Schon mal das Felgenband entfernt und den Felgenboden auf Risse überprüft?
Habe erst ein einziges Mal selber die Reifen / Schläuche gewechselt, und zwar vor wenigen Wochen... da war ich froh, dass das Felgenband gut aussah und ich das nicht wechseln musste...
Um die Reifen (Conti Grand Prix 4 Season, sehr eng) nicht wieder entfernen zu müssen, wollte ich versuchen, das Laufrad zu zentrieren.

Aber es neu zu kaufen (zum Glück inkl. angebrachtem Felgenband) wird wahrscheinlich vernünftiger sein, mit dem alten stimmt wirklich etwas nicht. Danke für den Hinweis mit den Rissen, werde das Felgenband dann beim alten Laufrad entfernen, um mal einen Blick darauf zu werfen.

Haben diese Laufräder alle dieselbe Standardgrösse, kann ich einfach eines bestellen (natürlich Vorderrad) und das passt dann (benutze Reifengrösse 700x28c / 28-622)? Mein Rennrad hat schöne ältere Metall Dura Ace Schnellspanner vorne und hinten, kann ich die weiterverwenden statt den mit dem Laufrad mitgelieferten schwarzen?

Muss ich die Speichen des neuen Laufrads nach ein paar Wochen nachziehen? Alle eine Viertelumdrehung oder nur dann, wenn Ausschläge entstanden sind?

Vielen Dank
 
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Haben diese Laufräder alle dieselbe Standardgrösse, kann ich einfach eines bestellen (natürlich Vorderrad) und das passt dann (benutze Reifengrösse 700x28c / 28-622)? Mein Rennrad hat schöne ältere Metall Dura Ace Schnellspanner vorne und hinten, kann ich die weiterverwenden statt den mit dem Laufrad mitgelieferten schwarzen?

Muss ich die Speichen des neuen Laufrads nach ein paar Wochen nachziehen? Alle eine Viertelumdrehung oder nur dann, wenn Ausschläge entstanden sind?

Vielen Dank
Der Umfang ist immer der gleiche bei 700x bzw. x-622 Angabe.
Allerdings gibt es unterschiedlich breite Felgen. Mit einer deutlich breiteren Felge wird der Reifen auch breiter (und passt dann evt. nicht mehr durch die Gabel/ den Hinterbau durch.

Speichen nachziehen ist nicht erforderlich bei gut gebauten Laufrädern. Eigentlich muss man die Speichen dort nie korrigieren, wenn die Laufräder solide gebaut wurden.

Der Schnellspanner wird vorne weiterhin passen, die VR-Nabe ist immer 100 mm breit. Die Farbe des Schnellspanners ist egal.
 
Der Umfang ist immer der gleiche bei 700x bzw. x-622 Angabe.
Allerdings gibt es unterschiedlich breite Felgen. Mit einer deutlich breiteren Felge wird der Reifen auch breiter (und passt dann evt. nicht mehr durch die Gabel/ den Hinterbau durch.

Speichen nachziehen ist nicht erforderlich bei gut gebauten Laufrädern. Eigentlich muss man die Speichen dort nie korrigieren, wenn die Laufräder solide gebaut wurden.

Der Schnellspanner wird vorne weiterhin passen, die VR-Nabe ist immer 100 mm breit. Die Farbe des Schnellspanners ist egal.
Super, dann bestell ich mal ein neues Laufrad...
Vielen Dank für die Hilfe und Erklärungen und schönen Tag
 
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Um die Reifen (Conti Grand Prix 4 Season, sehr eng) nicht wieder entfernen zu müssen, wollte ich versuchen, das Laufrad zu zentrieren.
Finde den Fehler. Zentrieren mit Mantel ist m.E. sinnlos. Ein knallenger Reifen wird sich auf die Spannung der Felge und Speichen auswirken. Erst ein stabiles LR bauen, dann Reifen aufziehen. Hast ja dann eine Felge zum Üben.

Die Speichenspannung wird man nach einiger Zeit kontrollieren müssen. Ein LR ist ein hoch belastetes System mit jeder Menge Potential, sich zu lockern. Nichts gegen ein LR für €59,99.-, aber das hat nichts mit einem LR zu tun, das einmal gebaut und nie wieder kontrolliert werden muß.
 
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