• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

km 2015 auf Stahl/Klassikern

Bianchi-Hilde

Bianchi-Hilde

Keine Ahnung aber große Fresse
Registriert
20 Januar 2012
Beiträge
52.704
Reaktionspunkte
78.923
Ort
in einer der bedeutensten Großstädte Deutschlands
So, da sich keiner traut, leg ich mal vor.
2015 habe ich insgesamt 11639 km gefahren, mit Wegen zur Kita, einkaufen, zur Arbeit und und und.
Davon 312 auf der Bahn
269 auf dem Crosser
Rest Straße
Stahl km:
444 auf demTipo Corsa 28t
323 auf dem Specialissima Barcellona
6039 auf dem Specialissima Campa (halbmodern)
81 auf dem Langenberg Steherrad (modern)
Alu km
231 auf dem Bahnrad (modern)
269 auf dem Crosser (modern)
4343 auf dem Koga (modern)
Also wenige km wirklich komplett klassisch (Hakenpedale, Unterohrschalter friction, Wäscheleine usw.) Aber mehr Stahl km als Alu. und zumindest ist das Specialissima Campa das Rad mit den meisten km und hat einen Rahmen aus 1988.
 
Hehe StatisTick ;-) Ich bin bekennender Excel-Freak, das einzig gute von Mickidoof ...

Wie Hilde muß ich für dieses Jahr bekennen, daß ich von den 7609 all-in-all Kilometern gerade mal 337 km mit Unterrohrschaltern ausschließlich auf meinem Hercules Ventimiglia unterwegs war. 637 km auf gemufftem Stahl, 30 davon auf dem Bahn-Lauer mit nix.
Nach der Carbon-Dominanz des Vorjahres war aber dieses Jahr wieder Stahl an der Spitze der Materialwahl vor Carbon und Aluminium, jeweils mit ca. 200 km Abstand dazwischen. Immerhin.
2053 km davon auf meinem gelben Viner. Top 1 der Radnutzung war das Cinelli Experience das als Trainingsgerät für Paris-Roubaix herhalten mußte was das Gros seiner 2344 km verursachte. No. 3 Der Radnutzung wurde mein Bianchi Cavaria mit 1271 km.
Meistgefahrene Marke war wieder einmal Bianchi mit 2410 km (Cavaria+Infinito), Cinelli 2244 km, Viner 2053 km.
Newcomer des Jahres ist das Specialized CrossRoads mit den Modolo Morphos und der Centaur Triple. Nicht wirklich wegen der km-Leistung (260 km seit Oktober) sondern eher weil es einen neuen Typus Rad in meinem Fuhrpark verkörpert. Reiserad, um nicht zeitgeistig zu sagen GravelRoadTraveller (der es noch nicht ganz ist, Gebäck etc ..). Zudem zeigt es auf eine Änderung meiner Radfahrerei, dem Radweg zur Arbeit, den es in der Schlechtwetterphase zwar auf kurzen Strecken aber in Beständigkeit leisten musste.
4336 km war ich dieses Jahr auf dem Weg zur oder von der Arbeit, die meisten km Strasse, Commuter und auch Querfeldein.
Insgesamt: 5.287 km Strasse, 1096 km Quer, 949 km Commuter, 247 km Freie Rolle, 30 km Bahn.

Soweit von meiner Excelitis.

Grüsse,
klaus ;-)
 
sulka schrieb:
Hehe StatisTick ;-) Ich bin bekennender Excel-Freak, das einzig gute von Mickidoof ...

Wie Hilde muß ich für dieses Jahr bekennen, daß ich von den 7609 all-in-all Kilometern gerade mal 337 km mit Unterrohrschaltern ausschließlich auf meinem Hercules Ventimiglia unterwegs war. 637 km auf gemufftem Stahl, 30 davon auf dem Bahn-Lauer mit nix.
Nach der Carbon-Dominanz des Vorjahres war aber dieses Jahr wieder Stahl an der Spitze der Materialwahl vor Carbon und Aluminium, jeweils mit ca. 200 km Abstand dazwischen. Immerhin.
2053 km davon auf meinem gelben Viner. Top 1 der Radnutzung war das Cinelli Experience das als Trainingsgerät für Paris-Roubaix herhalten mußte was das Gros seiner 2344 km verursachte. No. 3 Der Radnutzung wurde mein Bianchi Cavaria mit 1271 km.
Meistgefahrene Marke war wieder einmal Bianchi mit 2410 km (Cavaria+Infinito), Cinelli 2244 km, Viner 2053 km.
Newcomer des Jahres ist das Specialized CrossRoads mit den Modolo Morphos und der Centaur Triple. Nicht wirklich wegen der km-Leistung (260 km seit Oktober) sondern eher weil es einen neuen Typus Rad in meinem Fuhrpark verkörpert. Reiserad, um nicht zeitgeistig zu sagen GravelRoadTraveller (der es noch nicht ganz ist, Gebäck etc ..). Zudem zeigt es auf eine Änderung meiner Radfahrerei, dem Radweg zur Arbeit, den es in der Schlechtwetterphase zwar auf kurzen Strecken aber in Beständigkeit leisten musste.
4336 km war ich dieses Jahr auf dem Weg zur oder von der Arbeit, die meisten km Strasse, Commuter und auch Querfeldein.
Insgesamt: 5.287 km Strasse, 1096 km Quer, 949 km Commuter, 247 km Freie Rolle, 30 km Bahn.

Soweit von meiner Excelitis.

Grüsse,
klaus ;-)
Zum Vergrößern anklicken....
bist du das Specialissima SL gar nicht gefahren letztes Jahr?
 
Der Faden hat mich zumindest daran erinnert mal alle Tachostände zu notieren 🙂

Edit:
1225Km seit Ende August mit dem Peugeot Stahlrenner.
Schalte aber nur am Lenker...
 
Zuletzt bearbeitet:
Ein gutes Neues allerseits!

Meine Bilanz 2015:
Total 11'136Km, davon rund 8'500 auf Stahl:
4'400 auf der Gazelle AA Jg. 1977
2'400 auf dem Raleigh Team Jg. 1978
1'700 auf dem Ordonnanzrad Jg. 1955

Die restlichen rund 2'600Km sind auf Plastik.
Das kommt nur für die 'üblen' Sachen zum Einsatz oder wenn die Zeit knapp ist ;-)

Die Stahlkilometer sind alle mit Unterrohrschaltern (6f) und Freileitungen.
(ausgenommen Ordonnanzrad, das hat keine Schaltung...)

Aber nur ca. 350km mit Hakenpedalen.


7'000km waren alleine BikeToWork mit einigen Umwegen. Der Rest ist z.B. 1000km Aktion Inveloveritas mit der Gazelle, ein paar Alpenpässe usw.

Kürzeste Fahrt 14Km
Längste Fahrt 300Km

650/1'800km pro Monat (min/max)
48/1'007km pro Woche (min/max)

Fahren tue ich das ganze Jahr wenn's die Strassenverhältnisse zulassen.

Seit 2012 fahre ich nach 10 Jahren mehr oder weniger sportlicher Untätigkeit wieder Rad. Nun sind wieder jährlich mehr (3'000, 6'500, 10'000) km zusammengekommen.


Ich wünsche euch viele Kilometer auf Stahl und viel Spass im 2016 :D
 
Km hab ich keine, ich hab bis auf das Patria WKC alle 24 Räder mindestens ein mal ausgefahren. Ziel leider verfehlt, demnach sollte ich das Patria verkaufen.
DSC_0050.JPG


MfG Jens
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin im letzten Jahr nur auf 8800 km gekommen.
Auschließlich auf Stahl. Und jetzt mache ich sogar noch einen Evolutionsschritt zurück -
und fahre wieder 8-fach mit (gerasterten) Dura Ace Unterrohrhebeln:
Das laute wie präzise "Klack" beim Gangwechsel...es gibt nichts Besseres.
Dabei habe ich im job überwiegend mit ganz anderen Rahmenmaterialien und neuerer
Technik zu tun... .
So ähnlich muß es damals dem Inhaber der Fiat-Werkstatt gegangen sein,
der jeden Tag mit dem Mercedes zur Arbeit kam.:D
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Gute idee, die daten zu sammeln.
ich habe an meinen Gefährten nie tachos drangeschraubt.
welches aktuelle modell wird denn von euch empfohlen?
Fahrt ihr mit gps technik? Passt ja irgendwie nicht so ganz ....oder?
 
knutson22 schrieb:
Gute idee, die daten zu sammeln.
ich habe an meinen Gefährten nie tachos drangeschraubt.
welches aktuelle modell wird denn von euch empfohlen?
Fahrt ihr mit gps technik? Passt ja irgendwie nicht so ganz ....oder?
Zum Vergrößern anklicken....

Bin ja eh zu unklassich - habe überall Sigma Tachos dran (BC16.09/16.12) - 2 Halter 1 Tacho damit das nicht zuviele werden. Ganz frisch habe ich jetzt mal angefangen das mit Smartphone und der Strava App zu machen, da kann man auch Räder anlegen und jeder Fahrt das entsprechende Rad zuordnen.
 
Die halter an den Rädern würden mich stören.
Am liebsten hätte ich ein Gerät wo der Halter bereits dran ist und ich bloß anklemmen brauche. ...
allrdings muss ich dann natürlich an jedem lrs den funksender installieren. ..mir zu komplex bei dem großen Fuhrpark. ..also wohl dovh ein garmin oder was nehm ich dann?
 
Na gut,

machen wir einen auf schmale Hose... :rolleyes:

3.157 km Stadtgazelle, 3-fach toprediert
1.978 km auf Olmo/Scapin, 8-fach geschremshebelt
1.291 km Pino (Liegeradtandem), 10-fach lenkerendgeschaltet, gerastert
913 km Koga Full Pro, 7-fach rahmengeschaltet, friktioniert
442 km Quergazelle, 6-fach lenkerendgeschaltet, friktioniert

Bis auf Pino alles stählern... :cool:

nicht unfleißige Grüße

Martin
 
Tichy schrieb:
Bin ja eh zu unklassich - habe überall Sigma Tachos dran (BC16.09/16.12) - 2 Halter 1 Tacho damit das nicht zuviele werden. Ganz frisch habe ich jetzt mal angefangen das mit Smartphone und der Strava App zu machen, da kann man auch Räder anlegen und jeder Fahrt das entsprechende Rad zuordnen.
Zum Vergrößern anklicken....
Das interessiert mich auch. Ich habe nichtmal ein smartphone - weil ich es bescheuert finde, einen kleinen Fernseher
in der Tasche zu haben, der ständig an die Steckdose muß. Aber wenn dadurch die 8 Tachos vermieden werden,
wäre das ein Grund, über die Anschaffung nachzudenken... . Wahrscheinlich entfällt dann ja auch jeweils die lästige
Eingabe des Radumfangs... .🙂
 
Sparkassendirektor schrieb:
Aber wenn dadurch die 8 Tachos vermieden werden,
wäre das ein Grund, über die Anschaffung nachzudenken... . Wahrscheinlich entfällt dann ja auch jeweils die lästige
Eingabe des Radumfangs... .

🙂
Zum Vergrößern anklicken....

An der Installation von Sendermodulen für das jeweilige Rad wird man aber wohl nicht vorbeikommen?!

Irgendwie muß ja der Impuls vom VR-Geber zum smarten Telefon übertragen werden
 
Sparkassendirektor schrieb:
Das interessiert mich auch. Ich habe nichtmal ein smartphone - weil ich es bescheuert finde, einen kleinen Fernseher in der Tasche zu haben, der ständig an die Steckdose muß. Aber wenn dadurch die 8 Tachos vermieden werden, wäre das ein Grund, über die Anschaffung nachzudenken... . Wahrscheinlich entfällt dann ja auch jeweils die lästige
Eingabe des Radumfangs... .🙂
Zum Vergrößern anklicken....

Ich reisse das nur mal kurz an da das ja eigentlich nicht zum Faden gehört: Smartphone, Strava-App drauf. Beim Start einer Fahrt und am Ende muss man Starten/Stoppen+hochladen*. Auf der Strava-Seite kann man Räder anlegen und die hochgeladenen Strecken Rädern zuordnen.

(*)Ausserdem kann man die Daten auch von Garmin, Suunto, TomTom, fitbit, Solar, SRM PC8, Microsoft Band, Soleus und Timex hochladen - kenn ich mir nicht mit aus 🙂

Winston98 schrieb:
Irgendwie muß ja der Impuls vom VR-Geber zum smarten Telefon übertragen werden
Zum Vergrößern anklicken....

Das läuft über das GPS des Telefons. Die Genauigkeit ist also wohl nicht so gut wie ein auf den mm eingestellter Tachogeber, aber z.B. für meinen Arbeitsweg habe ich jetzt bei 2x Hin- und Rückweg 13,2km/71hm 13,0km/256hm 12,9km/71hm 13,0km/256hm rausbekommen. Finde ich für mich genau genug.
 
Bin etwa 9700km gefahren, davon 95% auf Stahl, wenngleich selten klassisch.

Trainingskilometer Strasse: 8760
Trainings- und Wettkampfkilometer Bahn: etwa 900 (auf 2014er Alubüchse von Dolan sowie ´64er Dave Russell)

Von den Strassenkilometern:

Alu-MTB 215km
´78er Elsner Stahlrenner 446km
RBL Stahlrenner 70km (eigentlich mein Stadtrad, musste aber mal eine Trainingseinheit herhalten)

Die restlichen 8035km musste das 2014er Kona Stahlrad ran.

Fahrten zum Einkaufen, zur Arbeit etc. sind in der Statistik nicht einberechnet.
 
OT zum Thema Radcomputer: ich hab zB einen Garmin Edge 500. Der hat GPS und ich kann ihn einfach an jedes Rad klemmen ohne irgendwelches Zusatzgerät außer der Halterung, die sich leicht mittels Gummiringen an-/abbauen lässt.
 
Ich habe keine Ahnung, wie viel ich gefahren bin (ganz sicher viel weniger als die Vorposter) und es ist mir auch egal, außer, dass es mehr hätte sein dürfen. Ab davon kämen mir so neumodische Gerätschaften nicht ans Rad (oder in die Tasche). Aber auch mechanische Zähler bleiben außen vor.

Gefahren bin ich Meral, Zeus Crosser, Team Raleigh, Charles Pelissier und mein 47er Peugeot. Alle anderen halt nicht.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück