Allerdings hat er ein Geheimnis ==> er
fährt wahnsinnig viel!
ICH frage mich, ob die Lektüre derartiger Werke, für uns
Feierabend-Radler, wirklich SINN macht?!
Nachdenkliche Grüße,
Mit solchen willkürlich gegriffenen Einzelbeispielen lässt sich fast alles "belegen" oder "widerlegen", ich kenne z.B. Fahrer, die fahren erheblich (25%) mehr als ich, sind aber trotzdem erheblich schlechter und andere, die fahren viel viel weniger, sind aber erheblich besser.
Aber lassen wir mal die Anekdoten weg, was bleibt dann?
Viel Fahren ist ohne Frage ein Schlüssel zu einer guten Leistung, aber
1. Nicht jeder hat die Zeit, viel zu fahren. In so einer Situation stellt sich die Frage, in welchem Maße man Umfang durch Intensität ersetzen kann, wenn man das Training effektiv gestalten will.
2. Wenn man viel fährt nimmt die trainingsrelevante Wirkung jedes zusätzlichen Kilometers den man macht ab, d.h. mit viel Fahren erzeugt man irgendwann keine Trainingsfortschritte mehr, im Gegenteil, gleichförmige immer wiederkehrende Belastungen führen nicht nur zu Stagnation, sondern ggf. sogar zu Leistungseinbußen. D.h. man braucht neue Trainingsreize.
3. Gerade wenn man viel oder sehr viel fährt ist es wichtig, Be- und Entlastungen mit bedacht zu planen, denn große Umfänge bedeuten großen Stress für Körper und Geist (vor allem, wenn man "nebenbei" noch einen Job, Familie und andere Verpflichtungen hat). Das gilt selbst dann, wenn man keine ambitionierten sportlichen Ziele hat, denn mit großem Umfängen kann man sich selbst wenn man die "einfach nur so" abspult, in den Keller fahren, infektanfällig werden usw. usw.
Fazit für mich aus 1-3. Egal ob man Liebhaber großer Umfänge ist oder mehr auf kurz und hart schwört, die meisten Radfahrer würden mit einem strukturieren Plan besser fahren oder wenigstens gesünder und könnten den Sport mehr genießen. Einen Plan zu haben bedeutet nicht zwingend sich jeden Tag einem minutiösen bis ins letzte ausgetüfftelten Regime zu unterwerfen, in den meisten Fällen reicht es aus, ein paar trainingsmethodische Grundpinzipien (Reizwirksamkeit, Spezifität, progressive Belastungssteigerung, Abfolge von Be- und Entlastungen etc.) zu beachten.
Gruß P.
