Ist dieses Kettenblatt noch ok?

[Screwed]

Hi,
meine Kette muss ausgetauscht werden, soviel ist klar. Bei der Gelegenheit frage ich mich, wie es um das Kettenblatt steht, es sieht irgendwie mitgenommen aus und ist überhaupt nicht gepflegt. Ich habe da keine Erfahrung und die "Haifischzähne", die den Verschleiss indizieren sollen, finde ich sehr uneindeutig in den einschlägigen YT-Videos.

Daher meine Frage: Ist das Kettenblatt auf den Bilder noch ok?

Laufleistung: ca. 10.000 km
Pflege: -/-
Probleme: Beim Kettenblattwechsel von groß auf klein gelegentlich Kettenabsprünge

 

[holgig]

Hab schon deutlich schlimmere gesehn...

Sauber läßt sich sowas besser beurteilen

 

[marmeladenjosef]

kannste noch fahn.

 

[solution85]

Für mich sehen die noch gut aus.

 

[paye]

Optisch sieht's noch OK aus.

Meine Empfehlung:
kauf dir vorsichtshalber schon mal ein neues KB auf Vorrat.
Montiere eine neue Kette auf das alte KB und probiere es aus. Sollte es deutliche laute Geräusche machen ist das KB vermutlich bereits verschlissen. Ohne solche Geräusche kann es bleiben.
Falls es getauscht werden muss so hast du das Neue bereits zur Hand ....

 

[Screwed]

Ok. Vielen Dank für die Tipps!

 

[paye]

Ich habe mit Shimano sowie TA Kettenblättern in Größe 50-53 Z jeweils ca. 25-30.000 km Laufleistung erzielt, bevor die KBs auszutauschen waren, die Ketten wurden rechtzeitig erneuert.
Das mal so als ganz große Richtlinie.
Kleinere KBs verschleißen meist schneller, da weniger Zähne im Ketteneingriff liegen als bei größenen KBs.

 

[*cl*]

Hi,
meine Kette muss ausgetauscht werden, soviel ist klar. Bei der Gelegenheit frage ich mich, wie es um das Kettenblatt steht, es sieht irgendwie mitgenommen aus und ist überhaupt nicht gepflegt. Ich habe da keine Erfahrung und die "Haifischzähne", die den Verschleiss indizieren sollen, finde ich sehr uneindeutig in den einschlägigen YT-Videos.

Daher meine Frage: Ist das Kettenblatt auf den Bilder noch ok?

Laufleistung: ca. 10.000 km
Pflege: -/-
Probleme: Beim Kettenblattwechsel von groß auf klein gelegentlich Kettenabsprünge

Das sieht noch gut aus.

Die Umwerferbegrenzung würde ich mal nachjustieren, damit die Kette beim Schalten auf das kleine KB nicht abspringt.

 

[Pedalierer TF]

10 k km sind doch nix für ein großes Kettenblatt. Das sollte schon eher so Richtung 30-40 k km halten.

 

[Dr. M.Ferrari]

10 k km sind doch nix für ein großes Kettenblatt. Das sollte schon eher so Richtung 30-40 k km halten.

Wenn du öfter mit Druck fährst etc. ist auch ein dura ace Blatt nach 20000 km durch.

 

[Pedalierer TF]

Wenn du öfter mit Druck fährst etc. ist auch ein dura ace Blatt nach 20000 km durch.

Kann sein, aber ich fahre Campa und da hab ich noch kein KB kaputt bekommen.

 

[snowdriver]

Kann sein, aber ich fahre Campa und da hab ich noch kein KB kaputt bekommen.

keins?!? Also selbst bei bester Pflege sind große Blätter nach 40-50tsd durch. Sehen evtl sogar noch gut aus, aber geben neue Ketten nicht mehr frei - zupfen also.

 

[solution85]

10 k km sind doch nix für ein großes Kettenblatt. Das sollte schon eher so Richtung 30-40 k km halten.

Kommt drauf an ob man die Kette wechselt.

 

[Pedalierer TF]

keins?!? Also selbst bei bester Pflege sind große Blätter nach 40-50tsd durch. Sehen evtl sogar noch gut aus, aber geben neue Ketten nicht mehr frei - zupfen also.

bei 3 Rädern brauch es ganz schön lange bis 50 k km je Rad erreicht sind. Meine KB sind alle so zwischen 20 und 30k km gelaufen und noch gut.

 

[Recordfahrer]

keins?!? Also selbst bei bester Pflege sind große Blätter nach 40-50tsd durch. Sehen evtl sogar noch gut aus, aber geben neue Ketten nicht mehr frei - zupfen also.

Dann hast Du eindeutig zuviel Druck auf den Pedalen. Nee, Spaß beiseite, das hatte ich schon bei TA-Blättern: die sahen noch gut aus, allerdings lief die neue Kette zunächst relativ geräuschvoll ab (eine Mischung aus Knarzen und Schleifen, als ob der Umwerfer nicht richtig eingestellt wäre), eine aufgeklebte Fairing auf dem kettenblatt verstärkt solche Geräusche dann noch.

 

[sonderfall]

Was meint ihr zu diesem Kettenblatt? Kann ich damit noch fahren? Ich bin mir nicht sicher, ob ich's wechseln soll und eine genaue Messmethode gibt's meines Wissens nicht. Die Schaltperformance ist nicht so der "burner", aber vielleicht auch weil' SRAM ist. Meine Shimano schalten deutlich besser...

 

[paye]

Was meint ihr zu diesem Kettenblatt? Kann ich damit noch fahren? Ich bin mir nicht sicher, ob ich's wechseln soll und eine genaue Messmethode gibt's meines Wissens nicht. Die Schaltperformance ist nicht so der "burner", aber vielleicht auch weil' SRAM ist. Meine Shimano schalten deutlich besser...

Wenn es mit einer neuen Kette noch anständig funktioniert sehe ich keinen Grund zum Wechseln.

Oder eben prophylaktisch Ersatz beschaffen, montieren und vergleichen. Macht es neu keinen Unterschied wieder auf "alt" umbauen. Sonst "neu" lassen.

 

[Thomthom]

Wenn möglich, einen Kettenfänger montieren:

 

[steppison]

Was meint ihr zu diesem Kettenblatt? Kann ich damit noch fahren? Ich bin mir nicht sicher, ob ich's wechseln soll und eine genaue Messmethode gibt's meines Wissens nicht. Die Schaltperformance ist nicht so der "burner", aber vielleicht auch weil' SRAM ist. Meine Shimano schalten deutlich besser...

Alles gut, weiter fahren. Neue Kette drauf legen und schauen wieviel Luft entsteht, wenn man die Kette "spannt". Kettenblätter halten in der Regel auch etwas länger.

 

[Don Vito Campagnolo]

An sich macht eine neue Kette auf einem abgenudelten Blatt ziemlich unschöne Geräusche - das ist dann das Zeichen dafür, dass man wechseln sollte.