Ich brauche bitte bitte eure Hilfe!

[Sylvia1]

Guten Morgen zusammen,
ich brauche dringend euren Rat, da ich selbst nicht genug Ahnung habe. Ich bin bisher nur Endurance Rennräder gefahren (also ganz gemütliche Sitzposition auch beim Triathlon) und wollte mir nun für den Triathlon ein "aggressiveres bzw. schnelleres" Rad zulegen. Die Wahl ist auf das Canyon Aeroad CF SLX 7 gefallen. Ich war dann in Koblenz vor Ort und bin es in S und XS gefahren, beide mit 66cm Sattelhöhe. Laut Canyon bin ich exakt zwischen diesen beiden Größen. Ich bin 171,5cm groß und habe eine Schrittlänge von 74,5cm (langer Oberkörper, kurze Beine). Bei dem XS ist mir direkt aufgefallen, dass ich sehr viel Druck auf den Handgelenken hatte und schon fast in Dip-/ Liegestützposition war bzw. das Gefühl hatte, mein Körper würde "über den Lenker fallen". Das S fühlte sich einfach angenehmer an. In den Foren habe ich jetzt recherchiert, dass die meisten irgendwie trotzdem zur kleineren Rahmengröße raten. Ich weiß deshalb nicht, ob ich mich auf mein Gefühl verlassen kann. Könnt ihr mir vielleicht helfen bzw. mir einen Rat geben. Ich möchte mit dem Rad natürlich meine Triathlons absolvieren, aber es auch so fahren bzw. auch mal weitere Strecken. Bisher habe ich auch noch nie ein Bikefitting gemacht. Ich bin kein Profi sondern eine ganz normale Fahrerin die einfach Spass haben will.
Viele Grüße,
Sylvie

 

[seankelly]

Laut Canyon Calculator würde dir Größe XS passen. Die für dich ungewohnte Sitzposition liegt vielleicht daran, dass du von einer offenbar ganz anderen Geometrie kommst. So, wie du das beschreibst, ist das Cockpit aber definitiv zu niedrig für dich - es sei denn, du gewöhnst dich dran*. Andererseits macht es auch keinen Sinn, ein aggressives Race-Bike in einer zu großen Größe zu kaufen, weil man darauf ein "Endurance-Gefühl" haben möchte. - War denn das S zu lang für dich?

Insgesamt schwierige Entscheidung. Was haben denn die Canyon-Mitarbeitenden geraten?

*Ich nehme an, du hattest den Lenker bei der XS Version maximal oben? Alle Spacer drin?

 

[Sylvia1]

Laut Canyon Calculator würde dir Größe XS passen. Die für dich ungewohnte Sitzposition liegt vielleicht daran, dass du von einer offenbar ganz anderen Geometrie kommst. So, wie du das beschreibst, ist das Cockpit aber definitiv zu niedrig für dich - es sei denn, du gewöhnst dich dran*. Andererseits macht es auch keinen Sinn, ein aggressives Race-Bike in einer zu großen Größe zu kaufen, weil man darauf ein "Endurance-Gefühl" haben möchte. - War denn das S zu lang für dich?

Insgesamt schwierige Entscheidung. Was haben denn die Canyon-Mitarbeitenden geraten?

*Ich nehme an, du hattest den Lenker bei der XS Version maximal oben? Alle Spacer drin?

Erstmal vielen vielen Dank für die Antwort. Naja bei Canyon hieß es nach der Vermessung ich würde genau zwischen den Größen liegen. Ich solle das kleinere nehmen wenn ich bevorzuge agiler unterwegs zu sein und das größere wenn ich Stabilität bevorzugen würde. Er hat dann beide hinten aus dem Lager geholt und dann die Sattelhöhe eingestellt. Am Lenker etc. hat er nichts gemacht. Aber wie gesagt ich hab davon ja eher weniger Ahnung und kann da leider nur erzählen was mein Gefühl war. Was mir eben so stark aufgefallen war, war dass ich bei XS mein Körpergewicht voll auf den Handgelenken hatte und diese auch gefühlt nicht entlasten konnte bzw. mir nicht vorstellen konnte 6 Stunden auf dem Rad zu sitzen ohne dass meine Hände taub werden. Bei der Größe S hatte ich auch dieses Gefühl nach vorne geneigt zu sein und das das Fahrrad sozusagen getreten werden will aber ich konnte das Gewicht noch von den Handgelenken nehmen wenn ich mich nach hinten gelehnt habe. Ich habe aber keine Erfahrung wie das Gefühl sein muss. Vielleicht soll man ja gerade das Gefühl haben auf dem Lenker zu liegen. Es ist für mich auch schwer zu beschreiben, ich hoffe man kann es trotzdem nachvollziehen.

 

[Rewel]

Ein Aeroad ist ein völlig anderer Radtyp als ein Endurance-Rad mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen, unter anderem einer deutlich anderen - flacheren und gestreckteren - Sitzposition.
Zwangsläufig liegt dann mehr Last auf den Handgelenken als bisher.
Eine gewisse Gewöhnung wird mit der Zeit sicher eintreten, aber ob sich das für dich irgendwann "gut" anfühlt, lässt sich nicht wirklich belastbar beurteilen. Wie sieht es denn mit deiner Stabilität in Sachen "core" aus?

 

[seankelly]

Platt gesagt: der Lenker ist zum Lenken da, nicht, um sich drauf abzustützen. Heißt: etwas Rumpfstabilität sollte vorhanden sein. Falls du trotzdem das Gefühl hast, dass das nicht passt, dann spricht einiges für Größe S. 😉

edit: Rewel war schneller ...

 

[Hans Werner]

*Ich nehme an, du hattest den Lenker bei der XS Version maximal oben? Alle Spacer drin?

ja, das ist bei Canyon auf dem Parkplatz normal, dass alle Spacer drin sind

Ich solle das kleinere nehmen wenn ich bevorzuge agiler unterwegs zu sein und das größere wenn ich Stabilität bevorzugen würde.

das stimmt auch

Am Lenker etc. hat er nichts gemacht.

Das geht auch auf die Schnelle nicht, sonst hätte er das komplette Cockpit umbauen müssen

Aber wie gesagt ich hab davon ja eher weniger Ahnung und kann da leider nur erzählen was mein Gefühl war. Was mir eben so stark aufgefallen war, war dass ich bei XS mein Körpergewicht voll auf den Handgelenken hatte und diese auch gefühlt nicht entlasten konnte bzw. mir nicht vorstellen konnte 6 Stunden auf dem Rad zu sitzen ohne dass meine Hände taub werden. Bei der Größe S hatte ich auch dieses Gefühl nach vorne geneigt zu sein und das das Fahrrad sozusagen getreten werden will aber ich konnte das Gewicht noch von den Handgelenken nehmen wenn ich mich nach hinten gelehnt habe. Ich habe aber keine Erfahrung wie das Gefühl sein muss. Vielleicht soll man ja gerade das Gefühl haben auf dem Lenker zu liegen. Es ist für mich auch schwer zu beschreiben, ich hoffe man kann es trotzdem nachvollziehen.

Die Frage ist, ob Dir S zu lang wäre und Du dadurch sehr gestreckt sitzt und das für Dich ok wäre. Dadurch dass Du einen langen Oberkörper hast, könnte das S mit mehr Länge durchaus passen.

 

[seankelly]

Dadurch dass Du einen langen Oberkörper hast, könnte das S mit mehr Länge durchaus passen.

+1

 

[Hans Werner]

Schaue Dir die Geometrietabelle auf der Canyon Homepage an und vergleiche das mit einem z.B. Cube. Dann gehste nochmal in einen Cube Store oder einem Cube Händler (davon gibt es bekanntlich recht viele) und setzt Dich nochmal auf ein Rad mit nahezu gleicher Geometrie in XS und S.
Das Aeorad ist kein "Freizeitmobil" sondern eine Race Rakete. Da sitzt man sehr sportlich drauf. Das muß auch so sein, dass der Oberkörper deutlich nach unten kommt, um dem Luftwiderstand keine Angriffsfläche zu bieten. Entsprechend ist die Belastung für die Arme, Nacken und Handgelenke deutlich höher als bei einem gemütlichen Endurace.

 

[Sylvia1]

Vielen Dank euch allen für die schnellen Antworten. Mir ist gerade aufgefallen, dass ich einen Tippfehler hatte. Die Schrittlänge ist 78,5cm nicht 74,5cm. Mein Rumpf ist eigentlich sehr stabil. Aber auch mit der Rumpfmuskulatur hatte ich beim XS das Gewicht nicht von den Händen bekommen bzw. hatte das Gefühl, dass ich mit der Brust direkt über dem Lenker liege. Ist das dann genau das was man bei einem Aerorad haben möchte oder wie es sich eben anfühlen soll oder ist das Einstellungssache beim Bikefitter?

 

[seankelly]

Vielen Dank euch allen für die schnellen Antworten. Mir ist gerade aufgefallen, dass ich einen Tippfehler hatte. Die Schrittlänge ist 78,5cm nicht 74,5cm. Mein Rumpf ist eigentlich sehr stabil. Aber auch mit der Rumpfmuskulatur hatte ich beim XS das Gewicht nicht von den Händen bekommen bzw. hatte das Gefühl, dass ich mit der Brust direkt über dem Lenker liege. Ist das dann genau das was man bei einem Aerorad haben möchte oder wie es sich eben anfühlen soll oder ist das Einstellungssache beim Bikefitter?

Andersrum: was spricht denn gegen das Rad in Größe S?

Und: muss es unbedingt das Aeroad sein? Vielleicht nimmst du lieber ein anderes Modell (eines anderen Herstellers), wo du nicht zwischen zwei Größen liegst. Das wäre zumindest mein approach.

Ich war auch mal mit nem Kumpel bei Canyon; kann mich nicht wirklich an die Qualität der Beratung erinnern, aber die Frage, ob die Sitzposition so sein soll, müsste eigentlich bei Canyon vor Ort besser zu beantworten sein als hier im Forum. Hier wird dir niemand nur aufgrund deiner Beschreibung seriös zu der einen oder anderen Rahmengröße raten können.

 

[Sylvia1]

Andersrum: was spricht denn gegen das Rad in Größe S?

Und: muss es unbedingt das Aeroad sein? Vielleicht nimmst du lieber ein anderes Modell (eines anderen Herstellers), wo du nicht zwischen zwei Größen liegst. Das wäre zumindest mein approach.

Ich fand das S richtig gut vom Gefühl. Hatte das Gefühl, dass es schon nach vorne treibt, mir aber die Hände nicht nach 2 Stunden abfallen. Ich zögere eigentlich nur deshalb weil ich Angst davor habe, dass ich es in S nehme, zum Bikefitter gehe und der sagt: Ne du brauchst auf jeden Fall XS ich kann dir das nicht ordentlich einstellen. Ich fahr schon zwischen 3-8 Stunden, solange kann ich es natürlich nicht Probefahren um zu schauen ob es zwickt. Ich war mir eigentlich direkt sicher, dass es das S sein muss. Dann habe ich nochmal im Forum gelesen und dann oft darauf gestoßen: Klar am Anfang gemütlicher, nach 3 Stunden dann schmerzen im unteren Rücken. Das mit den Händen ist einfach Gewöhnungssache, man soll sich keine Gedanken darüber machen. Dann die Formel immer die kleinere Größe zu wählen. Einen Haufen Leute die erst das Größere gekauft haben und es dann bereut haben. Dann wieder andere die das kleinere gekauft haben und eher das größere benötigt haben. Das alles hat mich dann verunsichert. Ich habe ein Canyon und ein altes Rossin. Hatte mit Canyon nie Probleme, wollte daher der Marke treu bleiben. Vielleicht sollte ich mich aber wirklich mal nach einem anderen Hersteller umschauen.

 

[TvG]

Einen Haufen Leute die erst das Größere gekauft haben und es dann bereut haben. Dann wieder andere die das kleinere gekauft haben und eher das größere benötigt haben. Das alles hat mich dann verunsichert.

In der Regel ist es kein Problem ein Rad nachträglich größer oder kleiner zu machen. Die wenigsten können mit einem Rad von der Stange ohne Änderung auskommen.

 

[bikemonster]

Mal weitere Fragen in den Raum geworfen:

Welches Rad fährst du jetzt (Modell, Größe, Konfiguration Vorbau, Spacer, Lenker)?

Fitting: ggf wäre es eine Möglichkeit, ein "Beratungsfitting" zu machen, also auf einem voll verstellbaren Dummy. Daraus kann man dann die benötigte Geometrie ableiten.
Generelles zum Fitting: Das findet statisch statt, immer nur kurz auf ner Rolle / dem Dummy ein paar Pedalumdrehungen und dann wieder Winkel messen. Mit dem tatsächlichen Fahren hat es wenig gemein. Bin mittlerweile nicht mehr so davon überzeugt, auch wenn ich von meinem Fitting doch einiges mitgenommen und gelernt habe (aber nur, weil es total in die Hose gegangen ist, und ich mich dann selber damit beschäftigt habe...)

 

[seankelly]

Dann die Formel immer die kleinere Größe zu wählen.

Diese Formel kenn ich nicht. Der Berater bei Canyon hats doch ganz richtig gesagt: agiler => XS, stabiler => S. Wobei er natürlich das Fahrverhalten meint.

Wie ist denn die Cockpitsituation an dem Aeroad (bin nicht so drin im Canyon Game)? Kann man da eventuell einen anderen Lenker mit Rise dranbauen?

 

[G.Fahr]

Ich fand das S richtig gut vom Gefühl. Hatte das Gefühl, dass es schon nach vorne treibt, mir aber die Hände nicht nach 2 Stunden abfallen. Ich zögere eigentlich nur deshalb weil ich Angst davor habe, dass ich es in S nehme, zum Bikefitter gehe und der sagt: Ne du brauchst auf jeden Fall XS ich kann dir das nicht ordentlich einstellen. Ich fahr schon zwischen 3-8 Stunden, solange kann ich es natürlich nicht Probefahren um zu schauen ob es zwickt. Ich war mir eigentlich direkt sicher, dass es das S sein muss. Dann habe ich nochmal im Forum gelesen und dann oft darauf gestoßen: Klar am Anfang gemütlicher, nach 3 Stunden dann schmerzen im unteren Rücken. Das mit den Händen ist einfach Gewöhnungssache, man soll sich keine Gedanken darüber machen. Dann die Formel immer die kleinere Größe zu wählen. Einen Haufen Leute die erst das Größere gekauft haben und es dann bereut haben. Dann wieder andere die das kleinere gekauft haben und eher das größere benötigt haben. Das alles hat mich dann verunsichert. Ich habe ein Canyon und ein altes Rossin. Hatte mit Canyon nie Probleme, wollte daher der Marke treu bleiben. Vielleicht sollte ich mich aber wirklich mal nach einem anderen Hersteller umschauen.

Das klingt alles vernünftig und vielfach ist das initiale Gefühl das richtige. Gr. S sollte unter den genannten Voraussetzungen funktionieren. Notfalls, wenn es sich doch als "zu lang" erweisen sollte, kannst du auf einen 70 oder 80 mm T-Bar und die Compact-Drops wechseln. Außerdem hast du mit der SP106 Aero (0 mm-Setback-Sattelstütze) einen weiteren Positionierungsparameter als Option. Das kostet dann zwar wieder entsprechend, aber du hast hier grundsätzlich die entsprechende Möglichkeiten, um an den entscheidenden Stellen eine Positionsveränderung zu bewirken.

 

[TTTom]

Deine Frage hat bei mir die Frage ausgelöst, ob du für den Triathlon das richtige Rad suchst bzw. dir mit einer aggressiveren Sitzposition einen Gefallen tust. Der Bike-Split wird dann voraussichtlich schneller. Kannst du dann noch Laufen? Ist eine ernst gemeinte Frage. Aggressivere Sitzposition macht den Hüftwinkel kleiner und das ist zumindest gegen die Theorie danach noch lange und schnell Laufen zu können.

Einer der wesentlichen Vorteile eines Triathlon-Rads ist, dass du weiter vorne sitzt mit weiter geöffnetem Hüftwinkel um nachher besser laufen zu können.

Zu deiner Frage: wenn dir das S nicht zu lang ist, würde ich zu diesem greifen. Du kannst die Sitzposition durch raus nehmen von Spacern ja noch nachschärfen.

 

[Chmiel 3.0]

Ich weiss nicht, ob das bei den XS Rädern noch so ist. Meine Frau hatte eins gekauft, die kleinen Dinger hatten dann aber 27,5 Laufräder 😩, was es mit tauschen natürlich kompliziert machte. Sie kam generell mit dem Rad (CFR)und dem Monoriser nicht klar, und ist auf Größe S -> SLX gewechselt und mega zufrieden. Angeblich ist meine Frau 1,60, ich denke aber eher an 1.58 🙂☝️

 

[hanse987]

wollte mir nun für den Triathlon ein "aggressiveres bzw. schnelleres" Rad zulegen.

Wie ambitioniert betreibst du das Ganze? Wenn du was neues und schnelleres willst, dann würde ich direkt zu einem TT, wie dem Speedmax greifen.

Die low budget Lösung wäre einen Auflieger aufs Endurance zu schrauben. Bring wahrscheinlich mehr als ein Aeroad mit Rennlenker.

 

[Kostenersatz]

Längerer Vorbau beim XS wäre vllt noch eine Option.
Um mehr Sicherheit zu erlangen wäre ein Bikefitting wahrscheinlich sinnvoll. Am Ende weißt du selbst am besten was du mit dem Rad vor hast und wie viel Komfort du dafür möchtest.

 

[MikkCx]

Im Zweifel bzw. im Falle "dazwischen" zu sitzen, sollte man eher zur kleineren tendieren. Man sitzt kompakter auf dem Rad statt unnötig gestreckt. Optional würde ich wirklich dazu raten, dann einen längeren Vorbau zu nutzen.
Beinlänge scheint ja bereits bei XS zu passen (also auch Sattelhöhe und Kurbellänge für dich)

Aber ja, entscheidend ist leider dein Gefühl und auch die Erfahrungen mit deinem derzeitigen Rad.