Hilfe Schalthebel zusammenbau

[Kaii]

hallo,
ich bin neu in diesem Forum und auch ganz neu beim Rennradsport,
habe mir erst vor 2 Monaten ein Rennrad gekauft und begonnen zu fahren. Heute habe ich eine kleine Fahrt gemacht und einen kleinen Unfall gehabt, bei dem der Schaltdraht gerissen ist. Ich hab mir schnell einen neuen besorgt und wollte ihn wechseln, als ich plötzlich eine schraube am rechten Schalthebel zuviel geöffnet habe und mir das Innenleben des Schalthelbels entgegen sprang... ich hab jetzt absolut keine Ahnung wie ich jetzt wieder die ganzen kleinen Sachen und tausend federn zusammen bekomme. Bin absolut Neuling bei Rennrd und auch total unbegabt bei sowas... wie kann ich den Schalthebel retten?! Zur Fahrradreperatur?
Auf dem rechten Hebel Steht Shimano Tiagra und ist 3x9.
Bitte um Hilfe will schenll wieder fahren ... vllt kommt ja einer aus Dortmund und kann mir sogar helfen.
Grüße Kai

 

[andreas s]

Bin absolut Neuling bei Rennrd und auch total unbegabt bei sowas...

Du brauchst dafür einen Profi, der in der Lage und bereit ist, das Tiagra-STI-Puzzle wieder zusammenzusetzen.
Ich räume dir da nur geringe Chancen ein, dass Du jemanden findest, geschweige denn, das selbst hinbekommst.

Ich kann Dir die Montageanleitung und die Explosionszeichnung geben. Nach Deiner Schilderung zu urteilen wird Dir die Explosionszeichnung aber nichts nützen, denn Du hast wohl eine Baugruppe "demontiert" die in der Zeichnung nur zusammenhängend dargestellt ist.

Es wird wohl darauf hinaus laufen dass Du einen neuen STI benötigst.

Shit happens, zahle und lächle dabei.

 

[prince67]

Das hilft dir jetzt zwar nicht mehr, aber um Schalt- und Bremszug zu wechseln muss man keine Schraube öffnen.

Es gibt sehr wenige, die wissen wie ein Schalthebel innen aussieht und ihn auch wieder zusammensetzen kann, Hier im Forum ist das z.B. Panchon.

 

[Kaii]

danke für die schnellen antworten! die Anleitungen helfen nicht weiter, es ist nicht das abgebildet was ich benötige. Ich hab mir fast gedacht dass es unmöglich wird es wieder zusammen zu bauen.... Also neuen rechten Schalthebel kaufen? wie teuer wird das in etwa (bin Student...) und welche kann ich verwenden? wieder genau denselben shimano tiagra 3x9 oder auch andere? Kann man gebrauchte verwenden oder eher neue?
Mittlerweile weis ich leider auch dass ich keine schraube öffnen musste, aber leider zu spät.. wusste nicht dass direkt alles mir entgegen fliegt.

Kann ich den schalthebel abbauen und in eine fahrradwerkstatt bringen? Können die das?

 

[andreas s]

Du brauchst einen beliebigen rechten 9-fach STI der Baureihen Sora, Tiagra, 105 oder Ultegra. 105 und ultegra werden ausnahmslos Gebrauchtteile sein, Sora und Tiagra sowohl neu, als auch gebraucht.

 

[jonasonjan]

Herrlich, erst mal an allen Schrauben gedreht Try and error!

Das erinnert mich an meine erste Garelli Fliehkraftkupplung. Ausbau und Einbau unproblematisch. Nur wieso waren da noch Federn und Schrauben über? Lief aber doch noch eine Weile.

 

[andreas s]

Herrlich, erst mal an allen Schrauben gedreht Try and error!

Na, na, vielleicht ist der Herr Kaii ja Philosophiestudent und kann der Sache im Nachhinein noch was Gutes abgewinnen.

 

[jonasonjan]

Na, na, vielleicht ist der Herr Kaii ja Philosophiestudent und kann der Sache im Nachhinein noch was Gutes abgewinnen.

Nach dem Motto:
Und die Moral von der Geschicht, löse diese Schraube nicht.

 

[Maxxi]

hallo,
.. als ich plötzlich eine schraube am rechten Schalthebel zuviel geöffnet habe und mir das Innenleben des Schalthelbels entgegen sprang... .

das stelle ich mir gerade bildlich vor : plötzlich eine schraube am rechten Schalthebel zuviel geöffnet habe ,... jedenfalls ein großer Fehler ! Mit viel Glück findest Du jemanden der das Dilemma wieder beseitigen kann - sonst Neukauf !

 

[Panchon]

@alle: Sowas kann ja mal passieren, wenn man neu in der Materie ist. Finde ich nicht schlimm.

Kaii: Eigentlich steht alles hier drin, wobei du dich nicht von Ultegra etc. abschrecken lassen solltest, denn Tiagra und Ultegra haben weitestgehend ein identisches Innenleben. Einziges Problem: Beim Zusammenbasteln ist ein wenig Fingerfertigkeit ganz hilfreich.

Viel Erfolg
Franz

 

[andreas s]

Viel Erfolg
Franz

Dann wollen wir mal gespannt die Erfolgsmeldung abwarten. Es wäre wohl für den Anfang günstiger gewesen, einen Ergo zu zerlegen.

 

[whitewater]

Es gibt aber keine Tiagra Ergos

 

[Kaii]

Panchon: vielen dank für die wirklich hilfreiche Antwort! so eine Anleitung habe ich gesucht. Ich werde es morgen sofort ausprobieren. Hab ja nichts zu verlieren. Werde das Ergebnis berichten.

 

[andreas s]

Ich werde es morgen sofort ausprobieren. Hab ja nichts zu verlieren. Werde das Ergebnis berichten.

Ich wünsche Dir viel Erfolg!

Wenn Du den STI wieder funktionsfähig hinbekommst, kann man Deine Selbsteinschätzung

und auch total unbegabt bei sowas

so nicht stehen lassen.

 

[DocEmmetBrown]

Hallo Kaii,

ich habe letztes Frühjahr einen Ultegra 6700 Schaltbremshebel links repariert. Habe einige Tage abends darangesessen und probiert und probiert. Bis ich dann langsam das Ding besser, immer wieder zusammen bauen konnte. Die Schaltfunktion rastete nicht mehr ein. Man konnt zwar den Hebel schalten aber er hat nicht gerastet. Für diesen Fehler war nur eine Feder verantwortlich die nicht mehr stramm genug war. Ich habe dort eine strammerer Feder eingesetzt und den Hebel dann so zusammengebaut. Der funktioniert nun wieder. Ich weis natürlich jetzt nicht wie der Tiagra Hebel funktioniert, aber ich würde dir meine Hilfe anbieten.

Doc

 

[kokomiko2]

Kaii: Um evtl.er Verwirrung vorzubeugen: Die letzten Tiagra 9fach waren meines Wissens nach schon mit der 10fach Technologie(erste Generation) ausgestattet - das sind die mit dem Guckfenster für die Gangwahl(hören glaubich auf die Nummer 4500). Ich wüsste zwar nicht, wo bei denen eine halbwegs leicht zu erreichende Schraube sitzt, die man fahrlässigst zu lösen bereit ist, das gilt allerdings auch für die älteren. Jedenfalls wäre in diesem Falle der Hinweis auf den Bastelthread "Wir erbasteln unseinen 9fach STI" nicht sonderlich hilfreich. Im entsprechenden 10fach Thread ist, soweit ich mich erinnere, eine Totaldemontage des rechten Hebels nicht dokumentiert.
Auch ich biete Dir Hilfe an, ich habe beide Typen schon total zerlegt usw usw funktionieren alle wieder.

grüßlichst andreasb

 

[Kaii]

Hallo Leute,
sorry es hat ein wenig länger gedauert, hatte wenig Zeit.
Habe mich gestern mal 3-4 Stunden an die Mechanik rangesetzt... ES hat soweit geklappt! Es fehlen nur noch 2 Dinge. Ich bekomme die Feder des großen Hebels nicht gespannt, mir fehlt das tool (habe Kugelschreibermine verwendet und die ist dann auch noch ausgelaufen ) und eine kleine Feder, die ich nicht spannen kann, da bei meiner Schaltung der Zylinder zum spannen fehlte, der in der Anleitung von Panchon beschrieben wurde. vllt könnt ihr mir weiter helfen. Habe auch Bilder:

Ausgangssituation :

Nach Anleitung hat alles gut geklappt:

So nun zum Problem: die Pfeile Zeigen die nicht gespannten Federn. Der rote Kreis(soll rund sein) einen kleinen Bolzen, an dem die Federn gespannt werden können der jedoch so klein ist, dass die Federn immer wieder abspringen. Jemand eine Idee?

danke!

 

[kokomiko2]

Hallo Kaii ! Respekt bis hierhin ! Aus dem Stand heraus schon mal bärenstark, so weit zu kommen ! Von hier aus kann ich allerdings auch nur rumschlaumeiern, nichts worauf Du nicht auch selber kommen würdest: Scheint ja nichts abgebrochen zu sein. Wenn ich mich recht erinnere, müssten in dem "Spannsporn" kleine Kerben sein ? Und wenn die Federn da einfach nicht bleiben wollen, könnte man die mit Feile/ dünnen Metallsägeblatt nacharbeiten ? Bin ich selbst nicht so recht überzeugt von.
Bonne chance ! andreasb

 

[DocEmmetBrown]

Es sollte an dem Spannporn mindestens eine Kerbe drin sein. Logisch wäre dann, erst die Feder einzuhängen die keine Kerbe am Sporn hat und dann die 2. Feder drüberlegen die eine Rastkerbe hat. Somit würde die eine Feder die andere mit halten

Doc

 

[Kaii]

okay den sporn habe ich gefunden, das problem wäre erledigt. Auch den großen schalthebel habe ich gespannt bekommen, mit dem Trick, dass ich die Feder mit der Zange etwas aufgebogen habe und somit das feder ende etwas verlängert habe.

Jetzt alles montiert und schaltzug angebracht und ausprobiert, kam leider die Ernüchterung... es klappte zwar alles mit den federn, jedoch gab es keinen Widerstand wenn ich gedrückt habe, so als ob die "Zangen" nicht das Zahnrad auf und ab schaltet (das klick geräuch beim schalten fehlt....) also alles nochmal auf und wieder von vorne...