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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

skandsen schrieb:
Weil die Vorgänger ohne Index besser funktionieren, diese hier logischerweise mit Index..

An der Stelle würde ich schon entweder zum passenden Schaltwerk oder eben zum Vorgänger greifen.
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Danke, habe bereits die passenden Vorgänger erstanden, sind auf dem Weg zu mir.
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
skandsen schrieb:
Weil die Vorgänger ohne Index besser funktionieren, diese hier logischerweise mit Index..

An der Stelle würde ich schon entweder zum passenden Schaltwerk oder eben zum Vorgänger greifen.
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Inwiefern funktionieren die ohne Index besser im Friktionsmodus? Bei den Suntour-Hebeln hast du dann ja auch den Power-Ratched oder wie auch immer der heisst.
 
Ritzel für die letzte Stufe (2x) der Suntour Kränze
Was bringt das Konvolut , es sind 33 Stück.

20241103_180120.jpg


20241103_181228.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe hier einen Campagnolo Laufradsatz mit mir unbekannten Campagnolo Naben, es war eine 8-fach Kassette drauf. Auf den Felgen steht EL25 drauf. Naben laufen gut, Felgen sind auch gerade und kaum abgefahren, die Schnellspanner haben etwas Rost. Wahrscheinlich aus den 90ern der Laufradsatz? Was genau ist das und was wäre es wert?
 

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Optivi schrieb:
aber selbst ohne Mikrorasterung: warum soll ein reiner Friktionshebel besser schalten als ein Hebel, der indexiert und auf Reibung schalten kann?
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Die alten haben Microraster und gegenläufige Federn. Schaltet besser als reine Friktion, finde ich.
Du bekommst beim Umschalten auf Friktion mit dem neuen Hebel leider nicht das Verhalten des alten Hebel.
 
Ach so, mit "alten" Friktionshebel meintest du die alten Suntour-Microrasterung-Hebel. Dachte du meinst generell reine Friktionshebel.
 
vintage bikes by b schrieb:
Ich sortiere aus und möchte drei Mavic S.S.C. blue Felgen abgeben. Einmal eingespeicht, zweimal nicht eingespeicht. Alle drei Felgen 32 Loch, alle drei Felgen angebremst, alle drei Felgen bringen viel Arbeit mit sich. Was kann ich denn dafür aufrufen? Ich würde mich über Erfahrungswerte freuen. Für den fehlenden ,,Special Service de Course"-Sticker auf dem Laufrad kann ich Ersatz zur Verfügung stellen.
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Anhang anzeigen 1522715
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Ich probiere es mal andersherum. Sind die Preise realistisch:

80€ für das Laufrad mit der guten Felge
55€ für die gute (mittlere Felge)
35€ für die weniger gute Felge

Ich würde mich über ,,👍🏻" oder fliegende Steine freuen 😉.

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vintage bikes by b schrieb:
Ich probiere es mal andersherum. Sind die Preise realistisch:

80€ für das Laufrad mit der guten Felge
55€ für die gute (mittlere Felge)
35€ für die weniger gute Felge

Ich würde mich über ,,👍🏻" oder fliegende Steine freuen 😉.

Anhang anzeigen 1523229
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Hmm wäre eher bei 50€ - 25€ - 0€
Die Dritte ist doch eher was fürs Altmetall, kann mir kaum vorstellen, dass die so noch wer einspeicht.
 
vintage bikes by b schrieb:
Jetzt haben wir einmal klatschen und einmal Steine schmeißen...schwierig. Danke euch!
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Felgen und Laufräder finde ich echt das Schwierigste im bewerten ... so ganz verstehe ich das nicht. Seit mir neulich ein Freund in England, der zumindest amateurhaft auf modernen Rädern fährt, erzählte dass seine teuersten Laufräder über 1500 Pfund gekostet hatten (was angeblich immer noch nicht im absoluten Hochpreisgebiet liegt) habe ich bei Laufrädern für unser alten Dinger die Messlatte verloren.
 
FloKos67 schrieb:
Felgen und Laufräder finde ich echt das Schwierigste im bewerten ... so ganz verstehe ich das nicht. Seit mir neulich ein Freund in England, der zumindest amateurhaft auf modernen Rädern fährt, erzählte dass seine teuersten Laufräder über 1500 Pfund gekostet hatten (was angeblich immer noch nicht im absoluten Hochpreisgebiet liegt) habe ich bei Laufrädern für unser alten Dinger die Messlatte verloren.
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Was war denn das für ein Laufradsatz?😳
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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