[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Harry Katze]

Ja, finde ich auch. Wollte den mit Mavic aufbauen. Einbaubreite ist 125mm, Sattelstütze glaub ich 27,0, das Tretlagerhäuschen ist ein klassischer Cinelli-Spoiler. Mehr Fotos alsbald...

 

[Harry Katze]

Hier noch Bilders

 

[Simplex]

Hier noch Bilders

Anhang anzeigen 1225641Anhang anzeigen 1225642Anhang anzeigen 1225643Anhang anzeigen 1225644

Exotenstatus. Das interessante ist das Geröhr. Die Farbe ist Geschmackssache und die Blessuren sollten mit erträglichem kosmetischen Aufwand ausgebessert werden können.

Reynolds 653 ist selten und beliebt. Das Gewicht wäre interessant.

Ich würde den im Forum so bei 220-280 sehen.

 

[Chruisius]

Exotenstatus. Das interessante ist das Geröhr. Die Farbe ist Geschmackssache und die Blessuren sollten mit erträglichem kosmetischen Aufwand ausgebessert werden können.

Reynolds 653 ist selten und beliebt. Das Gewicht wäre interessant.

Ich würde den im Forum so bei 220-280 sehen.

mattschwarz pulvern, schicke Carbon-gabel dran, fertig ist die Laube...

 

[Harry Katze]

Ja, danke, was die Patina betrifft, die Verunreinigungen sind wirklich drin im Lack, so wie ich das beurteilen kann. Ich habe schon ordentlich mit leicht abrasiver Politur gewienert, und da ging recht wenig.

Gewicht geht grad nicht zu messen, meine Kinder haben die Waage "verändert".

 

[gridno27]

Welche Titanschrauben meinst Du?

... häh !!!??? Da muss er was verwechseln - FC- 7701... das ist doch Octalink - die gibt's doch nur für FC-7410 mit Vierkant

...ausser das Innenlager ist doch alles in Original dabei ...

 

[Simplex]

mattschwarz pulvern

Obacht Cowboy!

 

[GeogheganK]

Hei liebe Geröhrspezialisten,

Ich verbringe zahlriche schlaflose Nächte, weil ich absolut keine Idee habe, welcher Rahmenbauer diesen Rohrsatz verbunden hat. Hier mal die Grunddaten

• Columbus SL, erzählt auch das Gewicht von Rahmen (um 2.000g) und Gabel (um 680g)
• Campa dropouts, Kettenseite mit porta catena
• Schrägschulter-Gabelkopf mit handgemaltem Logo in weiss
• unspektakuläres Tretlagergehäuse mit lieblos aufglöteten Ösen und dem Stempel 650
• relativ schön angelegte Sattelstreben mit nicht identifizierbaren Logo aus P, y und vermutlich A
• Muffen am Steuerrohr ein wenig angeschnörkelt, sonst eher herzförmig ausgebildet (Ober-, Unterrohr)
• Inbus-Bremssteg der frühen Bauart
• Gabel- und Tretlager ISO bzw. italienisches Gewinde
• war als Rossin gelabelt. So sieht aber kein Rossin aus, oder?

Vielleicht hat jemand einen Hinweis, würde mich freuen! Der erzielbare Preis ist völlig egal...

Beste Grüße in die Runde!

 

[Simplex]

unspektakuläres Tretlagergehäuse mit lieblos aufglöteten Ösen und dem Stempel 650

Kannst du uns ein Foto des TLG von unten bitte noch nachreichen. Der Steg dahinter sollte auch mit drauf sein. Grazie!

 

[saeco64]

... häh !!!??? Da muss er was verwechseln - FC- 7701... das ist doch Octalink - die gibt's doch nur für FC-7410 mit Vierkant

...ausser das Innenlager ist doch alles in Original dabei ...

Ich denke auch, denn einen Post nach meinem war was mit Titan-Tretlager von Campa .....

 

[GeogheganK]

...kommt hier und noch ein paar mehr!
Grazie!

 

[isartrails]

mattschwarz pulvern, schicke Carbon-gabel dran

… Sargdeckel kann zu.

 

[private_ron]

titan in titan???
die waren doch aus stahl!

sind die integrierten Abzieher nicht aus Titan? War mir so

 

[roykoeln]

sind die integrierten Abzieher nicht aus Titan? War mir so

da wirst du recht haben, zumindest weiß ich es nicht. mißverständnis meinerseits, ich war noch bei dem campa super rec lager.

 

[Jonah J.]

Die Nabe ist vermutlich nicht mehr zu gebrauchen oder? Die Speichen wurden wohl rausgeknipst und damit ist der Körper wohl nutzlos oder?

 

[*modulor*]

Naja, wenn jemand die Lager oder den Freilauf braucht...
Ich habe mal Mavic Kosmos-Naben mit Speichen für knapp 15 Euro versteigert.

 

[Canasso]

Grüßt Euch,

was es ist dürfte offensichtlich sein - ein paar Felgen. Wert interessiert mich eher am Rande und nur falls die Felgen nach Eurer Meinung für meine Zwecke ungeeignet sein sollten:

Die Eine - das HR - hat einen Namen, die VR - Felge ist namenlos. Auf den ersten Blick schauen beide gleich aus, am zweiten Blick offeriert sich ein kleiner Unterschied im Profil - die Rigida ist ein wenig runder.

Beide Felgen waren in einem Peugeot Renner verbaut welcher nach sehr Originalzustand ausgesehen hat - weiß mensch natürlich nichts genaues nicht...

HR einfach geöst - VR doppelt.

Nun die Fragen:

-) Kennt Eine/r von Euch die VR - Felge?

-) Von wann in etwa könnten diese Felgen sein? 80er? Zur HR - Felge mit Namen habe ich eigentlich nichts im Netz gefunden - liegt wohl an den falschen Suchbegriffen?

-) Taugen diese Felgen irgend was insbesondere Belastung betreffend? Kann mir gut vorstellen sie in meinem Neuaufbau zu verwenden - da müßen sie allerdings ein bißl was aushalten können. Radl wird locker um die 18 Kilo haben, selber Einer auch nicht gerade Federgewicht, und auf Touren kommt ordentlich Gepäck ans Radl.

-) Mit geösten Felgen kenne ich mich nicht aus, zugegeben - von daher die vielleicht seltsame Frage ob es nicht sinniger wäre die doppelt geöste nach hinten zu verbauen? Oder ist das egal?

Freue mich schon über erhellende Auskünfte, Danke.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die Nabe ist vermutlich nicht mehr zu gebrauchen oder? Die Speichen wurden wohl rausgeknipst und damit ist der Körper wohl nutzlos oder?

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Am Freilauf hätte ich Interesse, habe noch zwei Satz der Räder und einer hat nen Campa Rotor, beim Verkauf ist Shimano manchmal besser. Wenn Du ihn preiswert abgibst..., PN
Grüße

 

[vintage bikes by b]

Alles klar, ich kenne leider nicht alle aktuellen Aufenthaltsorte der Insassen hier ...
Vor Kurzem haben wir uns noch in Köln getroffen

Ach alles gut, ich habe mir doch nur einen Spaß daraus gemacht. War nicht böse gemeint. Sieh es mir nach

 

[Coopernikus]

@Canasso
Hier mal ein Link zu der Rigida Felge:
https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=e89c0b86-8e92-450a-a1d1-88719b79f46aWenn ich das Fazit ganz unten richtig verstehe, ist die Felge eher weich und nicht ganz einfach zu zentrieren.
Zudem nur 1x geöst.
Also für Transportzwecke oder wie in deinem Fall nicht zu gebrauchen.
Da solltest du eher nach einer stabilen Kastenfelge ausschauen.
Wichtig ist halt das Systemgewicht. Also Eigengewicht+Fahrrad+Gewicht des Gepäcks+Puffer.
Ganz an der Grenze dessen was ein Hersteller vorgibt sollte man sich m.M.n nicht bewegen.
Auch wichtig ist die Wahl der Speichen.
Am besten doppelt konifiziert 2/1.8/2.
Gleichmäßige Speichenspannung ist auch extrem wichtig.

Gruss in‘s schöne Wien