In Wirklichkeit war es nur eine Frau, die Ammoniak reingießen wollte.
Ganz simpel...Sammler haben oft nicht mehr alle Nadeln an der Tanne , versauen die Preise , verderben "Nichtsammlern" gerne den Spaß an der Sache , fühlen sich als die Bewahrer , einzigen Würdiger der Sache und haben oft missionarischen Eifer jeden von ihrer Sicht der Sache zu überzeugen .
hast Du das wieder hingekriegt? Wenn ja, wie?
Ich hab mal gehört, bis 1975 hat sich Herr Colnago angeblich gelegentlich mal selbst die Hände schmutzig gemacht, alles danach haben seine Angestellten gelötet. Korrigiert mich...
Ich sach Mal so,nicht jeder Namensgeber war ein begnadeter Löter
Moin zusammen,
was kann ich denn für die naben aufrufen?
DANKE
- SunTour XC Pro
- Nabe 32L
- 130mm
- mit SSP Freilauf
- inkl. SunTour 8x Kassette 13-24Z
- dreht sauber
- Suntour Superbe Pro VR Nabe
- 36L
- dreht sauber
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Ich schau auch ab und an nach Suntour Superbe Pro. Nach meiner Beobachtung könnte man schon glücklich sein wenn man ein gebrauchtes für 50 bekommt, aktuell gibts incl. Porto ein unschönes mit Porto für 61. Es sind alle Teile der Gruppe nur selten Im Angebot und Tendenz scheint - Ausnahme Umwerfer immer ca 100 pro Teil wenns vernünftig aussient. Mir zu teuer, aber 30 Euro kann man sich als persönliche Grenze setzen, glaub ich nicht drann es für 30 zu bekommen, bei aktuell 3 Stück im Angebot. Wenn du das Lager aus Kleinanzeigen meinst würd ich mir noch Bilder anfordern, Leute irren sich ja gerne, wenn neu kaufen. Oder anderes Lager rein und hoffen, beten, warten und Glück haben oder später 100 ausgeben.
Ich würde den Ritzelsatz einzeln anbieten. 8-fach ist eher selten zu bekommen, wenn es Powerglide Ritzel sind, noch seltener. Bei den Standardritzeln kann man natürlich immer die Ritzel von 7-fach Kränzen zum tauschen nehmen. 20-40 Euro je nach Zustand.Jemand ne Idee?
Danke
Ich baue bei Neoklassikern auch nur noch Patroneninnenlager ein. Wirklich brauchbar sind UN-7x Lager auf XT bzw. Ultegra Niveau, die man für kleines Geld bekommt (Dura-Ace und XTR kenn ich nicht mit langer Achse). Wer klassisch unterwegs ist kann auch erst mal ein Dura Ace 7400er Lager einbauen. Das bekommt man ja auch immer wieder verkauft, wenn man doch mal ein SSP Lager findet.
Als Alltagsfahrrad kann man das natürlich nutzen. Ich würde nur schauen, ob man da nicht möglichst breite Felgen drauf packt. Macht das ganze ,,alltagsverträglicher". Ein gerade Lenker ist immer bequem. Für den Alltag super.
Ich habe nur ein eingebautes SSP Innenlager, kann das also nicht nachprüfen und glaube das erst mal. Wo kann man denn dazu mehr nachlesen?
Die Campa-Hochflanschnaben sind toll.AW: Tread: Werteinschätzung: Was ist mein Rad wert?
Hallo, bin neu und durch Recherche nach Informationen für mein Rad auf dieses Forum gestoßen.
Durch einen Bekannten bin ich an ein schönes altes Gazelle Champion gekommen. Wohl ein AB Rahmen (Reynolds 531), bin mir da nicht ganz sicher. Rahmenhöhe liegt bei etwa 58 cm.
Es ist ziemlich gut erhalten, nur beim hinteren Schnellspanner fehlt ein Teil.
An einzelnen Stellen hat der Lack kleine Macken, sieht ansonsten jedoch richtig neu aus. Verbaut ist eine Nuovo Record Schaltung, funktioniert bestens.
Ebenso die Bremsen, auch Camp. Record. Alles fein poliert und ohne Kratzer. Der Lenker ist von Cinelli und die Pedalhaken, die ich abmontiert habe, von Cristophe.
Was haltet ihr von dem Rad ? Ich schätze es auf mindestens 300 Euro ?
Grüße
Felix
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Bin selbst kein Sammler aber es wird gesagt dass ab ca '75 Colnago von einer kleinen Marke zur „Massenproduktion“ hat. Daher kommt auch das Image dass Colnago mehr Marketing als Qualität konnte, ab da gab’s wohl auch mal fiese montagsmodelle. Zeitlich einordnen lassen sich die Super ziemlich gut, auf dieser Timeline sind alle Infos zusammengetragen.
