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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

SuntourZepp schrieb:
Mach Ma bitte Fotos...Fotos sind die Währung hier...Shimano Kassette drauf?
Wenn die Felgen und deren Flanken noch gut sind,ist sowas bestimmt 175-200 Euro wert...Kommt einfach auf den Zustand an...
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Hast natürlich Recht! Hab jetzt mal ein paar Fotos gemacht, mal sehen, ob ihr da was sehen könnt.
So wie ich das sehe, ist es leider keine Suntour-Kassette. :( Da bin ich irgendwie halt automatisch davon ausgegangen und hab gar nicht nachgefragt. Blöd. Naja.

Auf den Flanken sieht man beim Hinterrad einen mehr oder weniger durchgehenden Abdruck/"Strich" - ansonsten sehen die Felgen eigentlich gut aus, so wie ich das einschätze (aber eben: Anfänger der Materie)
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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
SuntourZepp schrieb:
Mach Ma bitte Fotos...Fotos sind die Währung hier...Shimano Kassette drauf?
Wenn die Felgen und deren Flanken noch gut sind,ist sowas bestimmt 175-200 Euro wert...Kommt einfach auf den Zustand an...
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Wie soll den die Shimano Kassette da drauf?
SSP hat nen speziellen Freilauf - da passen nur SSP Kassetten.

Hab mal versucht nen 7403 Freilauf draufzubasteln, ging aber net.
 
roykoeln schrieb:
111 mm, hochglanzchromfinish, das ich so zuvor noch nicht wahrgenommen habe, 70-SPc, dreckschnecken, campa schmutzhülle
was ist das???
c record?
croce?

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Ich vermute die von Sebastian @SuntourZepp hat nur 109mm Wellenlänge und gehört zur 1.GEN C-Record Kurbel mit Gravur. Außerdem hat die auch nur SS anstatt (SSa, SSb, SSc, CdA, Chorus, C-Record)
Das Lager von Roy hat SPc (StradaPistaC-Record) und gehört zu den darauf folgenden Generationen. Ist aber auch nur reine Vermutung ;)
 
Optivi schrieb:
Hast natürlich Recht! Hab jetzt mal ein paar Fotos gemacht, mal sehen, ob ihr da was sehen könnt.
So wie ich das sehe, ist es leider keine Suntour-Kassette. :( Da bin ich irgendwie halt automatisch davon ausgegangen und hab gar nicht nachgefragt. Blöd. Naja.

Auf den Flanken sieht man beim Hinterrad einen mehr oder weniger durchgehenden Abdruck/"Strich" - ansonsten sehen die Felgen eigentlich gut aus, so wie ich das einschätze (aber eben: Anfänger der Materie)
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Das ist ein Sachs-Maillard "Aris" Schraubzahnkranz , nix Kasette .
 
Optivi schrieb:
Danke für die Rückmeldung!

Und was heisst das nun: ist das ein guter/brauchbarer Kranz?

Kann ich damit "normal" mit Suntour Schaltwerk und Hebeln fahren? Oder lieber abnehmen und ne SSP-Kassette drauf?
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Ja , das ist ein echt guter Schraubzahnkranz .
Schalten kannst du den "mit alles" , sofern du KEINE gerasterten Schalthebel , sondern simple Friktionshebel hast .
Nein , du kannst auf der Nabe NUR einen anderen Schraubzahnkranz drauftüddeln , z.B. wg. anderer Abstufung ,nix Kasette , geiht nich .
Bilder zeigen den Aufbau .
Bild 1 = typische Schraubkranznabe , hat ein Gewinde am Ende
Bild 2 = abgeschraubter Schraubzahnkranz mit Abzieher ( besser wäre Abschrauber , da zieht nix ) daneben
DSCF0005.JPG
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Flat Eric schrieb:
Ja , das ist ein echt guter Schraubzahnkranz .
Schalten kannst du den "mit alles" , sofern du KEINE gerasterten Schalthebel , sondern simple Friktionshebel hast .
Nein , du kannst auf der Nabe NUR einen anderen Schraubzahnkranz drauftüddeln , z.B. wg. anderer Abstufung ,nix Kasette , geiht nich .
Bilder zeigen den Aufbau .
Bild 1 = typische Schraubkranznabe , hat ein Gewinde am Ende
Bild 2 = abgeschraubter Schraubzahnkranz mit Abzieher ( besser wäre Abschrauber , da zieht nix ) daneben
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Herzlichen Dank für die kurze und informative Lehrstunde!

Das heisst also im logischen Umkehrschluss, dass es die SSP-Nabe in zwei Ausführungen gab, einmal in der Kranz-Variante und einmal in der Kassetten-Variante?

Und: gehen Schraubkränze und Rasterung generell nicht kompatibel? Oder müsste es dann "sortenrein" eine Sachs-Schaltung mit Rasterung sein (sofern es das überhaupt gibt)?

Das wär es dann aber für heute mit dem Wissensdurst ;)
 
Flat Eric schrieb:
Ja , das ist ein echt guter Schraubzahnkranz .
Schalten kannst du den "mit alles" , sofern du KEINE gerasterten Schalthebel , sondern simple Friktionshebel hast .
Nein , du kannst auf der Nabe NUR einen anderen Schraubzahnkranz drauftüddeln , z.B. wg. anderer Abstufung ,nix Kasette , geiht nich .
Bilder zeigen den Aufbau .
Bild 1 = typische Schraubkranznabe , hat ein Gewinde am Ende
Bild 2 = abgeschraubter Schraubzahnkranz mit Abzieher ( besser wäre Abschrauber , da zieht nix ) daneben
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Warum sollte man den nicht in Verbindung mit indexierten Hebeln fahren können?Ich habe bisher jeden 5-7fach Schraubkranz indexiert fahren können ohne Probleme...Hebel und Schaltwerk sollten im günstigsten Fall zusammen passen,aber ich hab schon ein Super Record mit 6-fach Dura Ace Hebeln angesteuert und funktionierte sogar besser als mit den dafür vorgesehenen Campa Syncro Hebeln plus passender Rastscheibe...
Mit Friktionshebeln geht natürlich alles querbeet durch den Garten...


Optivi schrieb:
Das heisst also im logischen Umkehrschluss, dass es die SSP-Nabe in zwei Ausführungen gab, einmal in der Kranz-Variante und einmal in der Kassetten-Variante?

Und: gehen Schraubkränze und Rasterung generell nicht kompatibel? Oder müsste es dann "sortenrein" eine Sachs-Schaltung mit Rasterung sein (sofern es das überhaupt gibt)?
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Ich hab die bisher nur mit Schraubkranz gehabt...
 
Zuletzt bearbeitet:
Optivi schrieb:
Das heisst also im logischen Umkehrschluss, dass es die SSP-Nabe in zwei Ausführungen gab, einmal in der Kranz-Variante und einmal in der Kassetten-Variante?
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Ja, es gab Suntour 7- und 8-fach Kassetten. Hier ein paar Beispiele:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=11BEE94B-FB52-4F09-B405-B88D731811BA&Enum=110&AbsPos=5http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=9E224EDE-F8C8-48DF-87A6-FE12CA73CE09&Enum=110&AbsPos=12Beispiel Schraubkranznabe:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=6A3042ED-D162-4DEF-B3CD-3119708F5AC4&Enum=110&AbsPos=10
Optivi schrieb:
Und: gehen Schraubkränze und Rasterung generell nicht kompatibel? Oder müsste es dann "sortenrein" eine Sachs-Schaltung mit Rasterung sein (sofern es das überhaupt gibt)?
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Diesen Schraubkranz hab ich mit Shimano, Suntour und Sachs 7fach-Hebeln an entsprechenden Schaltwerken gefahren. Außerdem läßt er sich mit 8fach Campagnolo Ergopower und 7-8fach STI schalten. Damals war die Fahrradwelt noch einfach. :) Es gibt nach wie vor 7fach-Schraubkränze die Du verwenden kannst. Die sind billiger, nicht konfigurierbar und schalten viel besser.
 
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N´Abend miteinander
Was kann man dafür aufrufen? Top Zustand.
100mm/25.4mm/22.2mm
Grüße
Chris
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hi.

was ist denn eine top erhaltene verchromte gabel eines gios professional wert?
von nem 57er rahmen.

097713D9-EE40-40E4-9EC7-3E57E687A06A.jpeg


wenn ich mich recht entsinne ist der schaft 185 mm lang und hat ein gewinde von 30 mm.
messe ich natürlich die tage nochmal genau nach und mache auch neue bilder.

bis dahin bitte diese bilder betrachten.

danke für eure einschätzungen.
 
mubi schrieb:
hi.

was ist denn eine top erhaltene verchromte gabel eines gios professional wert?
von nem 57er rahmen.

Anhang anzeigen 716160

wenn ich mich recht entsinne ist der schaft 185 mm lang und hat ein gewinde von 30 mm.
messe ich natürlich die tage nochmal genau nach und mache auch neue bilder.

bis dahin bitte diese bilder betrachten.

danke für eure einschätzungen.
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Irgendwie sieht das unter dem Aufkleber nach einer Beule aus ...
 
Ich sehe da etwas an der unteren Muffe, was nach Riß aussieht.
Du zeigst ein Bild von oben. :rolleyes:
Ich meine den Ausschnitt der Muffe, links neben der unteren Lagerschale.

Wenn das ein Riß ist und das unten nach Beule aussieht, dann...

0,00 €.

Warum sollte man eine Top-erhaltene Gabel aus einem Rahmen kaufen, welcher unten an der Muffen einen Riß hat?
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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