[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[knutson22]

War die Umstellung auf 144 nicht 1962?

So weit ich das weiss Mitte der 60er....

es gab parallel zum alten Lochkreis auch den 144er Lochkreis als Sondergrösde.
die 151er Kurbel wurde sehr lange bis Ende der 60er produziert bzw.eventuell sohar bis in die 70er hinein.

 

[Seblog]

Das besagte klobige logo was mMn ziemlich gut passt und auch sonst schön in der Sonnenuntergangssonne glänzt ;-)

Seltsamer Rahmen. Teils sehr schön gemacht, teils sehr grobschlächtig. Schaut Euch mal den Abstand vom Tretlagergehäuse zum Hinterrad an! Ultralanger Hinterbau. Die Geo dürfte Reiserad-tauglich sein.

Japanische Rahmen aus den 70ern sind oft eher lang, aber so krass hab ich das noch nie gesehen. Sehr interessant auf alle Fälle!

 

[Seblog]

Und Aufkleber bzw Komponenten.

Laufräder sind nicht original, vorn Exage Nabe mit 192 NE Felge und hinten 105er Nabe mit derselben Felge.

So, jetzt haut mal Infos raus!!
;-)

Ich nehme an, das Rad hatte ursprünglich 27“ Laufräder - also 630er statt der verbauten 622er.

 

[Simplex]

Und Aufkleber bzw Komponenten.

Laufräder sind nicht original, vorn Exage Nabe mit 192 NE Felge und hinten 105er Nabe mit derselben Felge.

So, jetzt haut mal Infos raus!!
;-)

Ich halte den Rahmen nicht für den tollsten, der je in Nippon gelötet wurde, aber doch für durchweg solide und absolut erhaltenswürdig.

ABER... bei diesen Komponenten bin ich froh, keinen japanischen Rahmen (mehr) zu haben, denn sonst würde ich mich mit der Meute hier drum streiten müssen.

SR SL & DA in schwarz ist schon heiß begehrt. Die Kurbel ist sicher original und noch in einem sehr schönen Zustand, der eigentlich zu schade für's Alltagsrad ist. Das Tretlager würde ich unbedingt tauschen. Denn falls die Kurbel den Rahmen berührt, ist dessen Achse zu kurz,

 

[Bianchi-Hilde]

es gab parallel zum alten Lochkreis auch den 144er Lochkreis als Sondergrösde.
die 151er Kurbel wurde sehr lange bis Ende der 60er produziert bzw.eventuell sohar bis in die 70er hinein.

Die Aussage von Campa war mal vor vielen Jahren, dass die 151er Bahnkurbeln bis 67 gebaut wurden, die Straßenkurbeln einige Jahre früher aufhörten. Ob das so stimmt, kann ich nicht sagen, aber mit Datecode habe ich noch keine gesehen.

 

[Andreas P.]

Seltsamer Rahmen. Teils sehr schön gemacht, teils sehr grobschlächtig. Schaut Euch mal den Abstand vom Tretlagergehäuse zum Hinterrad an! Ultralanger Hinterbau. Die Geo dürfte Reiserad-tauglich sein.

Japanische Rahmen aus den 70ern sind oft eher lang, aber so krass hab ich das noch nie gesehen. Sehr interessant auf alle Fälle!

In der Tat, die Kettenstrebenlänge ist extrem lang für ein Rennrad.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das besagte klobige logo was mMn ziemlich gut passt und auch sonst schön in der Sonnenuntergangssonne glänzt ;-)

Ich bin ja nicht so der Feinschmecker aber der Rahmen spricht mich Null an, wenn die schwarzen Klunkern weg sind..., ich weiß nicht aber hab auch vielleicht nicht so die Ahnung. Finde die Muffen klobig und die Linierung, naja

 

[Basso-Fan]

Ich bin ja nicht so der Feinschmecker aber der Rahmen spricht mich Null an, wenn die schwarzen Klunkern weg sind..., ich weiß nicht aber hab auch vielleicht nicht so die Ahnung. Finde die Muffen klobig und die Linierung, naja

Muss ich zustimmen. Abgesehen davon, dass ich glaube, dass der Rahmen nicht gut ums Eck geht, finde ich die Muffen hätten wenigstens ein klein wenig feiner sein können/befeilt werden können. So sieht das wie zusammengesteckt aus und nicht wie gelötet

 

[Basso-Fan]

Hi! Seit wann gab es diese Campagnolo Pedale? Sollen an ein Rad von 1960, die Pedale sind wohl etwas jünger oder?
Anhang anzeigen 980164

Die sind Baujahr 58-62
Erkennt man an den extra Führungen für die Riemen

 

[colner77]

Hi! Seit wann gab es diese Campagnolo Pedale? Sollen an ein Rad von 1960, die Pedale sind wohl etwas jünger oder?
Anhang anzeigen 980164

Die sind Baujahr 58-62
Erkennt man an den extra Führungen für die Riemen

Diese sind jünger, die Führungen gab es bis ca '72, die frühere Version ('58-68) hatte keine dreckschnecke an den Achsen. Diese müssten also von '68-72 sein

 

[Apocafe]

Hi, ggf ist das ein Viner (New Design). Bei denen habe ich schon öfter den Stickerübergang an der Kettenstrebe von Farbe zu Chrom gesehen. Zudem ist dort der typische Stern drauf. Hat mein Rahmen auch, nur ohne Stern.
Die gelben Muffenaussparungen (Formung) könnte man noch mit ander Viner-Rädern im Internet vergleichen.

Du bist der Beste! Hab jetzt mal geschaut und tatsächlich selbe Muffen bei mehreren Viner entdeckt. Danke

 

[RoKaDo]

Die sind Baujahr 58-62
Erkennt man an den extra Führungen für die Riemen

Bitte die Timeline 3x sauber und in Ruhe aufschreiben,
damit so etwas nicht noch mal passiert.

 

[Basso-Fan]

Meine Erinnerung trügte mich, ich muss noch mehr pauken!

 

[uwe71]

Hallo,
ich habe einige Beifänge gemacht, die ich hier verkaufen will, was sind die denn wert. Vielen Dank für die Hilfe.
Schaltwerk Racing Triple Speed 9 Speed
Schaltbremshebel Campagnolo Chorus Carbon BB-Stystem, habe 9x3 geschaltet
Bremsen BR-7700
Innenlager BB-6500 BSA 109,5, dreht gut
Passende Ultegra-Kurbel FC-6503 52-42-30
Und ein oller Ultegra-Umwerfer FD-6503, vermutlich nix wert, aber ich frage trotzdem

 

[uwe71]

Und weiter

 

[Rrudi]

Moin. Habe hier eine MiniGruppe Campa Centaur in Century Grey. Der rechte Schremshebel müsste glaube ich drei Gänge in einem Zug schalten. Tut er aber nicht. Bekommt ihr Experten aber sicher wieder hin. Zustand okay aber nicht super. Siehe Bilder. Jahrgang weiß ich leider auch nicht. Achtung: Schelle vom UW 35mm.
Was darf das kosten? Ist das überhaupt interessant?

 

[yellow-faggin]

Die Centaur in "Century Grey" gab es von 2004-2006, ist durchaus gesucht.
Preis leider überhaupt keine Ahnung

 

[Fridolino]

Seltsamer Rahmen. Teils sehr schön gemacht, teils sehr grobschlächtig. Schaut Euch mal den Abstand vom Tretlagergehäuse zum Hinterrad an! Ultralanger Hinterbau. Die Geo dürfte Reiserad-tauglich sein.

Japanische Rahmen aus den 70ern sind oft eher lang, aber so krass hab ich das noch nie gesehen. Sehr interessant auf alle Fälle!

Das heißt was macht man damit bzw für was war der vorgesehen?

 

[Fridolino]

Ich nehme an, das Rad hatte ursprünglich 27“ Laufräder - also 630er statt der verbauten 622er.

Platz ist in jedem Fall genug und auch die Bremsklötze sind vorn und hinten am unteren Anschlag. Wahrscheinlich waren da schwarze DA Hochflasch oder sonstwas Spezielles dran

 

[Fridolino]

Ich halte den Rahmen nicht für den tollsten, der je in Nippon gelötet wurde, aber doch für durchweg solide und absolut erhaltenswürdig.

ABER... bei diesen Komponenten bin ich froh, keinen japanischen Rahmen (mehr) zu haben, denn sonst würde ich mich mit der Meute hier drum streiten müssen.

SR SL & DA in schwarz ist schon heiß begehrt. Die Kurbel ist sicher original und noch in einem sehr schönen Zustand, der eigentlich zu schade für's Alltagsrad ist. Das Tretlager würde ich unbedingt tauschen. Denn falls die Kurbel den Rahmen berührt, ist dessen Achse zu kurz,

Ja, ich denke aber wenn da alles in Schwarz war, dann müsste auch der Kurbelarm schwarz sein. Hier ist ein "normaler" DA Arm mit schw. Kettenbättern. Es gab doch auch früh mal diese JIS Low Profile, eventuell passt der Arm daher nicht weil später mit normalem JIS.