[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Anma1975]

Ist vielleicht etwas übertrieben, aber: wenn man die empfindliche Kurbel mit Schlagschutzfolie abklebt und das arad sorgfältig behandelt, sieht die Sante auch nach Jahren des Gebrauchs toll aus und sie ist einfach sehr besonders. Viele kleine Details, die zeigen, wie ernst es die Ingenieure damals mit der Gruppe meinten. Alleine auch die Naben sind ein Traum, vom Steuersatz nicht zu reden. Muss man live gesehen und damit hantiert haben, um zu verstehen.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

[Mischief]

Ist vielleicht etwas übertrieben, aber: wenn man die empfindliche Kurbel mit Schlagschutzfolie abklebt und das arad sorgfältig behandelt, sieht die Sante auch nach Jahren des Gebrauchs toll aus und sie ist einfach sehr besonders. Viele kleine Details, die zeigen, wie ernst es die Ingenieure damals mit der Gruppe meinten. Alleine auch die Naben sind ein Traum, vom Steuersatz nicht zu reden. Muss man live gesehen und damit hantiert haben, um zu verstehen.

Die Naben hatte ich mir Anfang der 90er mal besorgt und war vom Finish und dem seidenweichen Lauf begeistert. Die sind von der Optik aber auch nicht so polarisierend.

 

[mar.vel]

Nachtrag: aus condition.com.

Olmo Gentleman wurde wohl als mittelpreisiger "Clubracer" vermarktet. Das bedeutet: Renngeometrie, Mittelklasse-Rohr (hier Columbus Zeta) Mittelklassegruppe (Nuovo Gran Sport) und schoener Verarbeitung. Dies ist wohl das Vorgängermodell aus den späten 70/ frühen 80ern mit Zugführung am Oberrohr. Schon schick...Anhang anzeigen 956435Anhang anzeigen 956436

Hast Du noch weitere Kataloge von Olmo? Oder eine Quelle? Wenn ich condition.com aufrufe, komme ich auf eine Seite für Haarpflegeprodukte. Das ist vielleicht auch ganz interessant, aber ich bleibe meinem Shampoo treu. ;-)

 

[bici da corsa]

Was könnte eine Gazelle Gabel ca. fahrbar bis 56/57 cm wert sein ,danke

 

[Axxl70]

Die Naben hatte ich mir Anfang der 90er mal besorgt und war vom Finish und dem seidenweichen Lauf begeistert. Die sind von der Optik aber auch nicht so polarisierend.

Na ja. Sind schon recht ungewöhnlich im Look, oder? Semihochflansch mit Aeroabdeckung der Lager.

 

[biciclo]

Ist vielleicht etwas übertrieben, aber: wenn man die empfindliche Kurbel mit Schlagschutzfolie abklebt und das arad sorgfältig behandelt, sieht die Sante auch nach Jahren des Gebrauchs toll aus und sie ist einfach sehr besonders. Viele kleine Details, die zeigen, wie ernst es die Ingenieure damals mit der Gruppe meinten. Alleine auch die Naben sind ein Traum, vom Steuersatz nicht zu reden. Muss man live gesehen und damit hantiert haben, um zu verstehen.

... oder man kauft sich für das Geld einfach ein "ehrliches" Fahrrad und fährt, äh, Fahrrad ohne sich Gedanken um Schlagschutzfolien etc. zu machen.

 

[Mischief]

Na ja. Sind schon recht ungewöhnlich im Look, oder? Semihochflansch mit Aeroabdeckung der Lager.

Ja, aber wenigstens normale Farbe. Die Form finde ich auch trés chic!

 

[Axxl70]

Hast Du noch weitere Kataloge von Olmo? Oder eine Quelle? Wenn ich condition.com aufrufe, komme ich auf eine Seite für Haarpflegeprodukte. Das ist vielleicht auch ganz interessant, aber ich bleibe meinem Shampoo treu. ;-)

Da hat mit die Rechtschreibkorrektur ein Schnippchen geschlagen: https://condorino.com/1980-olmo-super-gentleman/

 

[Axxl70]

... oder man kauft sich für das Geld einfach ein "ehrliches" Fahrrad und fährt, äh, Fahrrad ohne sich Gedanken um Schlagschutzfolien etc. zu machen.

Jesus! Was ist denn an einem Rad mit Sante unehrlich? Ts, ts, ts...

 

[euk]

Kann mir wer dabei helfen, dieses Koga zu identifizieren. Bestimmt nix dolles. Lack hat viele Abplatzer, aber keinen Rost und Chrom ist noch voll in Ordnung. Sastü 26,6

Frag mich nur, ob sich das lohnt, da mal neue Decals draufzubappen und günstig aufzubauen.

 

[RoKaDo]

Kann mir wer dabei helfen, dieses Koga zu identifizieren.

Frag doch mal hier die Fachleute, die haben einen eigenen Faden...

 

[biciclo]

Kann mir wer dabei helfen, dieses Koga zu identifizieren. Bestimmt nix dolles. Lack hat viele Abplatzer, aber keinen Rost und Chrom ist noch voll in Ordnung. Sastü 26,6

Frag mich nur, ob sich das lohnt, da mal neue Decals draufzubappen und günstig aufzubauen.

Anhang anzeigen 956458

Vermutlich, oder sogar ziemlich sicher, ein überlackierter 79er Koga Gentsracer-S, die Gabel sollte Chromsöckchen haben. 1980 hatte der ein gelochtes Tretlagergehäuse, 1979 noch nicht. Die Rahmennr., die mit H beginnt, spricht ebenfalls für 79/80.

Sattelstützenmaß würde ich noch einmal nachmessen, sollte 26,8 sein.

Ob sich das "lohnt", müßtest Du selbst entscheiden. Ich mag das Grün des Gentsracers nicht, aber durch das Rot wurde m.E. auch nicht viel gewonnen. Aber ein solider Rahmen, aus dem man sicherlich etwas "zaubern" kann.

 

[euk]

Vermutlich, oder sogar ziemlich sicher, ein überlackierter 79er Koga Gentsracer-S, die Gabel sollte Chromsöckchen haben. 1980 hatte der ein gelochtes Tretlagergehäuse, 1979 noch nicht. Die Rahmennr., die mit H beginnt, spricht ebenfalls für 79/80.

Sattelstützenmaß würde ich noch einmal nachmessen, sollte 26,8 sein.

Ob sich das "lohnt", müßtest Du selbst entscheiden. Ich mag das Grün des Gentsracers nicht, aber durch das Rot wurde m.E. auch nicht viel gewonnen. Aber ein solider Rahmen, aus dem man sicherlich etwas "zaubern" kann.

hey biciclo,
vielen dank für die schnelle Antwort. Gabel muss ich mal gucken. Die müsste noch im Keller liegen. Sattelstützmaß messe ich eher knapp unter 26,6 und die Aufnahme sieht nicht verbogen aus.
Aber dass ich jetzt weiß, dass es aus 79 ist und wahrscheinlich ein Gentsracer hilft mir schon enorm weiter. Vielen Dank

 

[braner.71]

Hör mal zu mein gutester , deine persönlichen beleidigenden Worte diqualifizieren dich menschlich .
Du tust mir echt Leid , such dir mal qualifizierte Hilfe bitte .
Und deshalb ist alles sonstige Geschwurbel und Geschwafel von dir völlig wertlos , absolut unglaubwürdig und sinnfrei .

Ich finde es schade, dass hier auf einmal so eine aggressive Stimmung aufkommt.
Wäre es nicht am einfachsten wenn Du bessere, detaillierte Fotos postest und damit zeigst, dass die Welle doch nicht so schlecht ist? Dann könnte man die Diskussion wieder auf eine Sachebene bringen.
Ich bin ganz weit weg von einem Profi auf diesem Gebiet - ambitionierter Anfänger eher. Aber ich lerne gerne etwas dazu und diese fachlichen Diskussionen finde ich sehr spannend.

...für alle die es dennoch interessiert, warum es keinen Unterschied macht ob ein Lager nur etwas oder viel Pitting aufweist, hier ein Auszug:

"Pitting entsteht durch Ermüdungsrissbildung infolge von millionen- bis milliardenfacher wechselnder, zumeist schwellender Belastung. Die Ermüdung beginnt zumeist in der Zone höchster, zur Oberfläche paralleler Schubspannungen. Diese liegt als Folge der Hertzschen Pressung in einer charakteristischen Tiefe von wenigen Zehntelmillimetern unter der Oberfläche. Die Spannungsspitzen können 3000 N/mm² erreichen. Die durch Gefüge-Inhomogenitäten, Porösitäten oder nichtmetallische Einschlüsse auftretende Kerbwirkung bewirkt in den Zonen maximaler Schubspannungen eine Bildung von Mikrorissen parallel zur Oberfläche. Diese breiten sich zur Oberfläche hin aus und lassen den Werkstoff schalenförmig ausbrechen. Bei Wälzlagern werden die Ausbrüche überrollt, was zu lokalen Spannungsspitzen und damit zu einer Beschleunigung des Schädigungsvorgangs führt. Ferner kommt es auch zu einem plastischen Fließen an der Oberfläche, in Richtung der Hauptschubspannung unter 45° zur Oberfläche. Dadurch entstehen Mikrorisse an Kerben der Oberfläche. Sie breiten sich entlang der Hauptschubspannungsrichtung unter 45° zur Oberfläche aus."

Man kann sich dazu in die Theorie der Hertzschen Pressung einlesen.

Hier ein Auszug von FAG:

"Entwicklung eines Ermüdungsschadens in einer Schrägkugellager-Innen-ringlaufbahn. Der zeitliche Abstand der Inspektionen vom Schadensbeginn ist in % der nominellen Lebensdauer L10 angegeben."

siehe dazu Seite 7
https://www.schaeffler.de/remotemed...wl_82102_2_de_de.pdf#page=9&zoom=auto,-82,586
Die Erfahrung des Praktikers zeigt, dass bei Maß- und Formtoleranzen der Lagerkugeln von 1 - 0.08 1/1000 Millimeter gezeigte Ausbrüche der Lagerfläche einen rel. großen Stress für die Wälzkörper bedeuten.
Bei weiteren Betrieb einer defekten Welle werden die Kugeln geschädigt, welche das Schadensbild dann auf die äußeren Lagerschalen weitergeben.
Bei dem vorgestellten Lager ist der Wert der, der vermeintlich unbeschädigten äußeren Lagerschalen plus der Kurbelschrauben.


Das eine derart geschädigte Welle technischer Schrott ist, ist common sense, da sich der aufgetretene Schaden nicht mehr wirtschaftlich instandsetzen läßt.
Patronenlager mit Rillenkugellagern umschiffen dieses Problem...

Oh man und ich hab gestern Fussball geschaut. Hier ging es ja deutlich besser ab.

 

[Axxl70]

Und dein Ton gefällt mir nicht, das kennen wir hier nicht so.

Doch, schon, aber man weiss ja meistens von wem's kommt

 

[euk]

und noch einer.
Entschuldigt bitte, wenn es den Anschein macht, ich sei zu faul um selbst zu recherchieren.

Mir geht auch hier darum zu wissen, von wann der Rahmen ist und mit welchen Teilen (und von wann) sowas aufgebaut wird. Ist das schon SuperRecord würdig?
Ist die Gabel die Orginale? Macht die Größe des Rahmens einen Seltenheitswert aus? Sind die Schaltzugfurchen im Innenlagergehäuse schon bedenklich?

 

[Axxl70]

Hast Du noch weitere Kataloge von Olmo? Oder eine Quelle? Wenn ich condition.com aufrufe, komme ich auf eine Seite für Haarpflegeprodukte. Das ist vielleicht auch ganz interessant, aber ich bleibe meinem Shampoo treu. ;-)

Sorry! Nein, ich hab das auch nur recherchiert.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

und noch einer.
Entschuldigt bitte, wenn es den Anschein macht, ich sei zu faul um selbst zu recherchieren.

Mir geht auch hier darum zu wissen, von wann der Rahmen ist und mit welchen Teilen (und von wann) sowas aufgebaut wird. Ist das schon SuperRecord würdig?
Ist die Gabel die Orginale? Macht die Größe des Rahmens einen Seltenheitswert aus? Sind die Schaltzugfurchen im Innenlagergehäuse schon bedenklich?

Anhang anzeigen 956551

Das wichtigste ist erstmal das ALLE MUFFEN in Ordnung sind, weder gerissen noch locker. Ich habe auch so einen ähnlichen Rahmen als Sportrad in der Größe. Ein Rennrad in der Größe möchte ich nicht haben, die Dinger wackeln wie ein Lämmerschwanz. Vielleicht geht es mit 70kg oder so...
Wert? Was Dir einer gibt vielleicht 200-250?

 

[Axxl70]

Wann kommt endlich die Titan-Welle in den Biete? Oder muss ich in den Kleinanzeigen suchen? Und der Rahmen, der wohl nur durch den Tausch des Oberrohrs zu retten ist?

 

[euk]

Das wichtigste ist erstmal das ALLE MUFFEN in Ordnung sind, weder gerissen noch locker. Ich habe auch so einen ähnlichen Rahmen als Sportrad in der Größe. Ein Rennrad in der Größe möchte ich nicht haben, die Dinger wackeln wie ein Lämmerschwanz. Vielleicht geht es mit 70kg oder so...
Wert? Was Dir einer gibt vielleicht 200-250?

danke für die Antwort. Muffen scheinen mir alle in Ordnung, also fest und ohne Risse.

Für mich wäre das auch nix zum fahren. Dafür bin ich viel zu ruppig unterwegs und kann mir gut vorstellen, wie sich son 30-40Jahre alter Alu-Rahmen unter meinem Hintern bewegen würde.

Wäre tatsächlich eher mal was für die Wand, so als "historisches Rad". Deswegen die Frage von wann und welcher Gruppe würdig.