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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Avi.1990 schrieb:
Ähnelt irgendwo der Pino Morroni Sattelstütze welche nachher in Zusammenarbeit mit Roto vermarket worden ist, siehe Zitat.
Die untere hat ein Magnesium Rohr und gold eloxierte Aluminum "Sattelgestellklemmung", wie an Eddys Stundenweltrekord Bahnrad, Quelle Speedplay, (keine Zusammenarbeit mit Roto hier :D)
Und irgendwie auch an die 3ttt mod. Competizione | Record, gelbe, rote und blaue Verpackung :D.Anhang anzeigen 518343
Anhang anzeigen 518346 Anhang anzeigen 518345 Anhang anzeigen 518344
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Bianchi-Hilde schrieb:
Ich würde es in die 70er oder max. frühen 80er schieben, da Assos sich ab da weitestgehend auf die Fertigung von Bekleidung spezialisiert hatte und das mit großem Erfolg. Sein Bauteile waren meist sehr durchdachte Lösungen, die vom Willen, etwas zu verbessern zeugten. Ist die Stütze gekürzt?
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Also wenn sie gekürzt wurde, dann recht professionell. Weil der Abschluss innen auch abgerundet ist, wenn das verständlich ist.
Die morroni stütze hat funktionell auf jeden Fall ähnlichkeiten, vielleicht hat da jemand etwas abgekupfert, aber die Assos ist ja wirklich nicht besonders leicht.
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Ich würde es in die 70er oder max. frühen 80er schieben, da Assos sich ab da weitestgehend auf die Fertigung von Bekleidung spezialisiert hatte und das mit großem Erfolg. Sein Bauteile waren meist sehr durchdachte Lösungen, die vom Willen, etwas zu verbessern zeugten. Ist die Stütze gekürzt?
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Der Verstellbereich ist bei der Assos Stütze tatsächlich sinnvoller platziert als bei der 3ttt. Bei der 3ttt ist der Hebel ungünstiger und die Verstellschraube löst sich leichter. Besonders hübsch sind diese Art von Stützen aber nicht, an die zeitgemäße Campagnolo Stütze kommen die jedenfalls ästhetisch nicht ran. Da hätte Assos sich lieber was zu der Campagnolo Stütze überlegen sollen (z.B. die Erreichbarkeit der Einstellschrauben).
 
9B8E3097-F541-4F05-834D-D4571729F67B.png 724AC62F-4310-4D86-96D1-313DD601622A.png Moin,
keine Frage um den Preis, eher eine Preisfrage:
Diese Recordbremsen, sind die zusammengewürfelt aus Version 1-1 und 2
oder kenn ich da was nicht?
Das Rad ist BJ 75.
 
Haben die V2 denn andere Bremseigenschaften - weichere Federn oder so? Warum baut jmd. das so um? Das Rad hatte einen Vorbesitzer . Kaputtgehen kann da doch eigentlich nix, an den Armen.
 
Nofri schrieb:
Warum baut jmd. das so um?
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Die Bremsarme sind ja fast identisch, es hat sich nur leicht die Form verändert und
der neue Schriftzug wurde angebracht.

Da es sich um ein Colnago handelt, ist meine Vermutung das es short reach Bremsarme sind.
Zumindest vorne sieht es so aus.
 
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Hab da ein mir etwas zu großes Rickert aus (laut Lenker) 1965. Diskussion und n paar Infos dazu siehe Rickert Faden.
Kurz zusammengefasst:
RH 58,5 c-t
Baujahr Mitte 60
Vermutlich in den 80ern Neulack inklusive neuere decals
2-3 kleine Dellen im Oberrohr, eine im Unterrohr
Keine strukturellen Schäden
Lack wirklich noch schön

Was darf ich verlangen? Normalerweise behalte ich sowas und verkaufe es nicht weiter :rolleyes:

m4ik schrieb:
Einmal Schwarmintelligenz bitte. @duc750, @FSD,...
Titan Maes Kint blabla Lenker Vorbau Kombi sagt von 65. Kommt das hin? Wenn ja dann Neulack? Oder nur mal neue Aufkleber? Oder doch einfach neuer?

Und will das jemand haben? :p Der Trend geht ja zum zweit Rickert, aber das wäre jetzt Nr drei. Oder vier? Egal. Bisschen zu groß isses mir eh. 58,5 c-t.
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Hab noch nen Satz J. Bayer Schlauchreifenfelgen NOS in 26Zoll Aeroprofil
Schwarz/Grau.

Gibt es für so etwas Interessenten?
 
faliero schrieb:
Was kann, soll oder muss ich für diesen neuen und original verpackten "Vittoria" Porta Tubulare verlangen. Tolles Teil um Schlauchreifen stilecht am Sattel zu transportieren.
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Die gab es mehrheitlich baugleich von verschiedenen Herstellern, wie z.B. auch von Zeus. Habe ich international zwischen € 15 in unversehrt aber gebraucht bis € 50 in NOS schon gesehen; im Schnitt lagen die NOS aber eher bei um die € 30
 
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