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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
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rennrad news 1990 .
Tremalzo²
So schaut's doch aus!
Der ist auch für Schnuckis gedacht, die ihn hier mit keiner Zeile kommentieren würden.
Hallo an alle.
Ich bin Maks aus Leipzig und beschäftige mich erst seit dieser Saison mit Rennrädern von vor ’90. Nach und nach las ich mich so tief in dieses wunderschöne Thema rein, auch hier in diesem Forum, dass ich diese Thematik nun zu meinem Hobby gemacht habe ;-).
zur Frage / Anliegen ( Bilder ):
Dieses DIAMANT 167 von 1962 ( Rahmennummer ) ist von einem altem Freund der so langsam seinen Dachboden ‘ausmistet‘ . Ich habe erst überlegt es überhaupt zu kaufen, da es nicht wirklich nach DIAMANT aussieht aber nach langer, wirklich langer Suche fand ich raus, dass der ital. Rennstall CARPANO von ~1954 - ~1965 einige Erfolge zu verbuchen hat, unter anderem mit COPPI welcher zu jener Zeit für diesen fuhr. Ist es möglich das hier ( in welcher Art auch immer ) eine Verbindung besteht ?
Das ebay Inserat dient nur zum Vergleich, da ich absolut NIX über Rahmenlackierung ( welche niemand aus dummdüdelei gemacht hat, dafür ist es zu gut ), Dekor oder diesen Schriftzug gefunden habe.
Komponenten ( die nicht getauscht wurden um andere Räder zu komplettieren - no comment - ):
- Bremsen Alda
- Umwerfer Rasant
- Schaltung campagnolo
- Schalthebel campagnolo, auch der Plastikschutz
- Naben+Spanner campagnolo
- Vorbau Grünert
- Lenker DIAMANT 167
Ich danke für jede Hilfe und mir geht es nicht darum, massig Geld damit zu verdienen. Ich will nur wissen ob ich es beruhigt fahren kann oder lieber an die Wand hänge ;-)
Gruß Maks.
Ich bin Maks aus Leipzig und beschäftige mich erst seit dieser Saison mit Rennrädern von vor ’90. Nach und nach las ich mich so tief in dieses wunderschöne Thema rein, auch hier in diesem Forum, dass ich diese Thematik nun zu meinem Hobby gemacht habe ;-).
zur Frage / Anliegen ( Bilder ):
Dieses DIAMANT 167 von 1962 ( Rahmennummer ) ist von einem altem Freund der so langsam seinen Dachboden ‘ausmistet‘ . Ich habe erst überlegt es überhaupt zu kaufen, da es nicht wirklich nach DIAMANT aussieht aber nach langer, wirklich langer Suche fand ich raus, dass der ital. Rennstall CARPANO von ~1954 - ~1965 einige Erfolge zu verbuchen hat, unter anderem mit COPPI welcher zu jener Zeit für diesen fuhr. Ist es möglich das hier ( in welcher Art auch immer ) eine Verbindung besteht ?
Das ebay Inserat dient nur zum Vergleich, da ich absolut NIX über Rahmenlackierung ( welche niemand aus dummdüdelei gemacht hat, dafür ist es zu gut ), Dekor oder diesen Schriftzug gefunden habe.
Komponenten ( die nicht getauscht wurden um andere Räder zu komplettieren - no comment - ):
- Bremsen Alda
- Umwerfer Rasant
- Schaltung campagnolo
- Schalthebel campagnolo, auch der Plastikschutz
- Naben+Spanner campagnolo
- Vorbau Grünert
- Lenker DIAMANT 167
Ich danke für jede Hilfe und mir geht es nicht darum, massig Geld damit zu verdienen. Ich will nur wissen ob ich es beruhigt fahren kann oder lieber an die Wand hänge ;-)
Gruß Maks.
Das erste ist entweder ein Victory oder ein frühes Chorus (109 mm ohne Dreckschnecken), Triomphe hatte eine brünierte Achse (meint: Welle
).Das zweite sollte ein CdA oder ein spätes Chorus sein (111 mm mit Dreckschnecke).
fightfooter
Analog Native
Wenn ich mich recht erinnere sind die von Dia Compe, wurden auch als Superbe von Suntour oder als Competition von Edco verkauft, zweitere ohne Japan- Prägung am Bremszugentspanner.
Tremalzo²
So schaut's doch aus!
Servus Maks,
kann leider nur moralisch unterstützen.
Hübsches Rädchen, klar kannst Du damit fahren. Und an die Wand hängen, wenn Du grad nicht fährst. Bestimmt kommen mit der Zeit noch ein paar Räder dazu. Hier gibt es ein paar Diamant-Spezialisten, nicht nur im Osten, auch bei uns im Süden. Und Geld gibt es bei deinem neuen Hobby nicht zu verdienen. Aber auch der finanzielle Aufwand ist überschaubar. Das macht die Sache sehr entspannt. Grüße
Andy
rberns
Roman
Leider eine Stunde vor Besichtigungstermin eine Absage bekommen.
Seblog
Fahrradenthusiast
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- 9 November 2016
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- Renner der Woche
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Dachte gleich, die sehen sich erstaunlich ähnlich.
Servus Maks,
kann leider nur moralisch unterstützen.
Es ist ja quasi mein 2. und habe es nur gekauft weil ich vermute das es was besonderes ist ( abgesehen davon, dass es ein 167 Rahmen ist ).
Möchte mir mit der Zeit noch ein englisches und ein italienisches aufbauen
.hier ein Bild von meinem ersten Versuch, bei welchem ich nur den Rahmen über kleinanzeigen bosorgt habe und bis auf das Speichen/Zentrieren alles selber gemacht hab ;-)
und danke Andy für dein feedback.
Herbrenner
Mit Glied
Habe dieses Stück für 80 € erstanden, um an der Costa del Sol ein bisschen für Bewegung zu sorgen.
Sagen wir mal so : Es fährt .
Aber der Steuersatz ist ausgelutscht und sollte getauscht werden.
Was muss ich dazu alles besorgen ?
Sonnige Grüße
Du glücklicher. Glaube ordentlich gesäubert & aufpolliert sind Schaltkomponenten + Bremsen das schon wert
Herbrenner
Mit Glied
Ich glaube, wenn ich das ganze Fett entferne, rostet das Teil hier am Meer in paar Sekunden weg.
flammberg
Doppelrohrbläser
- Registriert
- 29 April 2006
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- 3.510
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- 883
Neben dem für den Wechsel erforderlichen Werkzeug benötigen Sie sehr wahrscheinlich einen Steuersatz mit französischen Maßen, leicht erkennbar am Gabelgewinde von 25,0 x 1 mm. Sicherheit in der Bestimmung gibt Ihnen eine Schieblehre sowie das Auszählen der Gewindespitzen oder einfach das probeweise Aufdrehen einer „normalen” 1-Zoll BSC (1” x 24 tpi) Gabelmutter — paßt diese nicht, handelt es sich mit großer Sicherheit um eine französische Gabel mit dem Spezialmaß 25,0 x 1 mm.
Sollten Sie keine BSC-Steuersatzmutter zu Hause haben, können Sie auch den Weg zum Fahrradhändler einschlagen; der dem dortigen Test mit Sicherheit folgenden Belehrung des Verkaufspersonals, ein solch „exotischer” Steuersatz sei nicht mehr zu bekommen und die dazugehörige Gabel lebensgefährlich oder gar verboten, sollten Sie jedoch keinen Glauben schenken; es ist nicht mehr als das übliche fehlerhafte und verzweifelt verkaufsorientierte Radhändler-Geschwätz. Lassen Sie sich auch nicht erzählen, die Gabel müsse auf BSC „umgeschnitten” werden; wenn es überhaupt möglich wäre, das kleinere französische Gewinde auf das größere britische „umzuschneiden”, so würden sich hierbei die Gewindegänge gegenseitig durch Kreuzen zerstören — es würde sich kein haltbares und verläßliches Gewinde ergeben.
Vor dem Einsetzen des neuen Steuersatzes müssen Sie den Innendurchmesser des Steuerrohres des Rahmens an seinen Lagersitzen sowie den Duchmesser der einzupressenden Lagerschalen mit der Schieblehre messen; das Steuerrohr darf gegenüber den Lagerschalen nicht enger als 0,2 mm sein (das heißt: der Durchmesser der Lagerschalen darf den Innendurchmesser der Lagersitze des Steuerrohres um nicht mehr als 0,2 mm übertreffen); ansonsten besteht (bei Aluminiumrahmen) die Gefahr, daß das Steuerrohr reißt oder es (bei Stahlrahmen wahrscheinlicher) zu Haarrissen kommt, die zuerst diskret sind, aus denen später dann aber häufig Risse resultieren.
Preiswertes, aber taugliches Steuersatzwerkzeug bekommt man auf ebay ab etwa 50 Euro (Einpresswerkzeug ab 40 Euro; Austreiber ab etwa 10 Euro); Gabelkonen lassen sich notfalls mit viel Gefühl gegenüber Verkanten auch ohne Spezialwerkzeug abschlagen und aufsetzen. Soll es preiswert sein, empfehle ich den Hersteller „Icetoolz”; ansonsten bietet „Cyclus” meiner Einschätzung nach einen sehr guten Gegenwert.
Hier ein Beispiel eines „RFG” Steuersatzes, etwa von der gleichen Güte wie der an Ihrem Rad verbaute:
Edit: Gerade sah ich, daß Sie in Ihrer Signatur Dante zitieren, also will ich Sie vor der großen Gefahr warnen, die sich Fahrradsammler aussetzen, nämlich der Sünde der Gier anheimzufallen, und für die es in Dante Alighieris „Göttlicher Kommödie” den „Dritten Höllenkreis” gibt, in dem die Gefräßigen als Strafe für ihr gottloses Leben den ganzen Höllentag im Eisregen liegen und von Kerberos, dem Höllenhund, bewacht und zerbissen werden.
Zuletzt bearbeitet:
Herbrenner
Mit Glied
Danke für die ausführliche Information !
Ich habe jedoch meine Zweifel, ob ich hier jemanden finde, der das sauber hinbekommt.
Die Anschaffung der ganzen Werkzeuge lohnt für mich nicht.
Aber ich werde mal auf die Suche nach einem älteren Radladen gehen, der nicht nur Schicki-Micki Zeug an die Touristen verhökert
Ich habe jedoch meine Zweifel, ob ich hier jemanden finde, der das sauber hinbekommt.
Die Anschaffung der ganzen Werkzeuge lohnt für mich nicht.
Aber ich werde mal auf die Suche nach einem älteren Radladen gehen, der nicht nur Schicki-Micki Zeug an die Touristen verhökert
Tremalzo²
So schaut's doch aus!
15,- ./. Entsorgung für den Stahlbügel? Oder Du demontierst den Lenker gleich. Dann verschickt sich der Vorbau auch leichter.
Der Klemmschlitz sollte am Ende eine kleine Entlastungsbohrung bekommen.
Frage an die Colnago-Freunde:
was darf ich für dieses Colnago Master Rahmenset aufrufen? Chrom weist bei naher Betrachtung leichte Schäden auf, mit etwas Distanz aber nicht zu erkennen.
Danke für eure Einschätzungen.
was darf ich für dieses Colnago Master Rahmenset aufrufen? Chrom weist bei naher Betrachtung leichte Schäden auf, mit etwas Distanz aber nicht zu erkennen.
Danke für eure Einschätzungen.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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- 20 Januar 2012
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Der Lack ist nicht original, oder? Wenn die Struktur noch gut ist, kann man für einen Master immer 300-400€ aufrufen, würde ich meinen. Wenn der Chrom neu muss, sinkt der Wert natürlich rapide.Frage an die Colnago-Freunde:
was darf ich für dieses Colnago Master Rahmenset aufrufen? Chrom weist bei naher Betrachtung leichte Schäden auf, mit etwas Distanz aber nicht zu erkennen.
Danke für eure Einschätzungen.
hans-albers
rollin rollin rollin
man kann sich auch leicht in der französischen bucht (ebay)
einen steuersatz besorgen (franz. mass) "jeu de direction"
und dann einfach in einer rad /schrauber bude tauschen lassen.
kostet nicht die welt, und würde bei dem rad schon sinn machen,
da gute basis/rahmen...
aber erstmal putzen, den esel..
Zuletzt bearbeitet:
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