Denke mal das es nicht nötig ist den Lack abzukratzen. Die Spuren unter dem Lack zeigen doch relativ eindeutig wo das Schaltauge angelötet wurde. Denkt man sich das weg hat man zwei identische normale Ausfallenden. Die gab es so sicher auch schon Ende der 40er und Anfang der 50er Jahre oder früher. Wenn die neue Nummerierung 1950 eingeführt wurde, muss der Rahmen also mindestens von 1949 oder älter sein.
Klar, warum soll er die nicht selbst gemacht haben. Der war doch fit.
...das ist technisch betrachtet nichts anderes:
Technisch betrachtet sicher, wenn ich da an ein Mifa oder Herkules Sportrad der 80s denke, wo ich das Teil mit den Fingern biegen kann und dagegen so ein Ausfallende eines Constructeur Rades oder die 5-6mm Ausfallenden an einem Bahnrad, da nützt die Technische Verwandschaft ja auch nix im Vergleich
Die Stahlqualität spielt bei Blechausfallenden eine entscheidende Rolle; es gab in den 1950er Jahren relativ dünne (meist auch profiliert geprägte) Blechausfallenden, die einwandfrei funktioniert haben, während die bekannten Billigst-Rennsporträder ab dem 'bike boom' (1971 bis 1974) oft relativ dicke, aber dennoch weiche und daher zum Aufbiegen und zum Bruch neigende Blechausfallenden hatten.
Servus,
Jean Desboise war lange Zeit der Rahmenbauer (und später hat er übernommen und Schwiegersohn war er auch so und so) und René Herse der Constructeur. Ich würde meinen, das er auch einen Rahmen hinbekommen hatte, wenn er all die Details und Lösungen doch auch umgesetzt hat.
Im letzten BQ ist ein Artikel von einem PBP 1966 Fahrer. Der berichtet, dass Herse in den 60ern selbst gelötet hat, sogar die Muffen selbst dünn gefeilt hat. Er hat ihn dabei beobachten können, als er für sich selbst einen Vorbau zurechtgefeilt hat.
und so ich es richtig verstanden habe, war Raymond Poelaert auch der Mechaniker für Lili Herse.In diesem Blog steht auch dass er selbst gelötet hat. Ok... eigentlich steht da dass R.Poelaert gelötet hat wenn Monsier R.Herse mit Arbeit überlastet war.
M. Raymond Polaert était établi à Sartrouville, a été l'aprenti des cycles René Herse, il préparait les vélos de Lili Herse, a longtemps gravé les manivelles du sigle Herse et l'a dépanné quelques fois quand M. René Herse était submergé de travail. Il est maintenant à la retraite.
https://brestmenton.blogspot.com/2008/06/blog-post_18.html?m=1
)
... aber der Rahmen ... dafür umso besser. 
Un chien par villageDer Aufbau ... na ja
Bedeutet in dem Fall ...?
Stadtratte (-hund)
