Hallo ,
hab' dieses Rad letzte Woche bei BOC mal in den Händen gehalten und fand es , subjektiv, nicht besonders schwer. Was die Räder ,siehe im Tesberichte , "so schwer" macht sind die Fuji eigenen Oval Anbauteile - aber das ist bei vielen Rädernanderer Herstellern in den unteren Preisklassen genauso. Fand aber das Angebot insgesamt überzeugend
Dazu mal ein Zitat aus dem Test des Topmodels der Reihe.
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Obendrein haben die Entwickler für den Rahmen samt integriertem Sitzdom (der nur beim Top-Modell zum Einsatz kommt) ein Gewicht von 815 Gramm angepeilt – dieses Ziel liegt, zumindest für das Testrad, in weiter Ferne: Über 1100 Gramm wiegt der Rahmen, selbst abzüglich der integrierten Stütze bliebe er damit über der Ein-Kilo-Marke."
Wenn es da beim Topmodel schon so eklatante Abweichungen gibt, dann wird es bei dem Fuji hier auch nicht viel anders sein.
Die Laufräder sehen ein wenig nach einer KinLin XR300 Felge aus. Zu den Naben kann man auch nicht viel sagen, die sind Eigenmarke, aber da steckt bestimmt auch ein anderer Hersteller hinter. Da diese Laufräder meines Wissen im Einzelhandel nicht seperat erhältlich sind, sondern nur in Neurädern weggehen, gibt es dazu so wenig Informationen im Netz. Unter dem Oval-Label gibt es ja auch Carbonlaufräder und dergleichen. Würde die Dinger an deinem Altamira da irgendwo in der Qualität eines Cosmic Elite von
Mavic einordnen, wenn sie gut gespeicht sind und so. Bei allen Fujis, die ich bisher montiert habe, war der Rundlauf der Laufräder immer sehr gut, wird schon passen mit den Dingern.
Ich würde aber diesem Rad in jedem Fall ein Merida vorziehen. Habe schon etliche Fujis endmontiert und in den Fingern gehabt. Die Anbauteile von Oval sind bei den guten Modellen auch nicht wirklich sackschwer, das ist alles schon recht stimmig, aber andere Hersteller bekommen ehrliche und verlässliche Gewichtsangaben in der Preisklasse besser hin. Jedes Merida in gleicher Preisklasse, macht auf mich einen durchweg wertigeren Eindruck.
Letztendlich ... ist es aber viel viel wichtiger, dass dir die Geometrie des Rades zusagt. Fällt es sportlich oder komfortabel aus? - Das heißt Oberrohrlänge und Steuerrohrlänge beachten! Bist eher Sitzriese oder Langbeiner, oder auch normal proportioniert? Was erwartest du von dem Bike, Komfort oder Race-Gen? Was bringst du selber mit? Fährst du schon lange und kannst sportlich Sitzpositionen fahren, oder braucht dein Körper erstmal was anderes?
