Frage zu französischen Ventilen

[sonycom007]

Ein nettes Hallo zunächst und gleich eine Bitte: Bitte bringt michwegen meiner banalen Frage nicht gleich um sondern erst später ;-)

Seit Kurzem habe ich ein gebrauchtes Rennrad (ebay). Alles ok. Ich habe kaum Erfahrungen damit und stehe vor der ersten großen Grage:

Wie kriege ich Luft in den Reifen mit den sog. französischen Ventilen?

Ich habe mir für die Luftpumpe in einem Baumarkt diverse Adapter dazu gekauft, habe ab er dennoch keinen Erfolg.

Was mache ich falsch?

Würde mich über Hilfe freuen, ist für Euch sicher kein Problem. Vielen Dank und Grüße,

sonycom007

 

[Gelöschtes Mitglied 5374]

schau mal da

# 1 Dunlop-Ventil
# 2 Sclaverand-Ventil
# 3 Schrader-Ventil

 

[kleinenbremer]

;-)

Hi!
Erst mal brauchst du ne Pumpe, die min 8 bar(besser 10) schafft. Für unterwegs gibts von zb sks gute minipumpen, damit würde man sich aber zu tode pumpen. Also brauchst du unbedingt für zuhause ne Standtpumpe. Wichtig: unbedingt mit Druckanzeige und auch den oben genannten 10 bar.

Die haben meistens einen Kopf mit zwei Löchern(1 für Autoventil, einen für Französisch).Kosten:ab 25 euro

Beim Ventil: Den Ventilverschluss aufschrauben,dann Pumpenkopf drauf, Feststellhebel umlegen und pumpen...

 

[messi]

Nach dem Aufschrauben der Mutter kurz draufdrücken, daß etwas Luft entweicht. Manchmal klemmt nämlich der Ventilsitz etwas und nix will rein.

Gruß messi

 

[korben]

Hi,
Tip von mir. Pumpe für unterwegs besorgen und zusätzlich noch folgenden Adapter.

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=6066

Damit kannst Du an jeder Tankstelle bzw. mit jedem Kompressor den Reifendruck kontrollieren/anpassen. So wie auf dem Bild würd ich den Adapter allerdings nicht aufm Laufrad drauflassen. Sieht nämlich echt scheisse aus

 

[sonycom007]

Das ist ja Super hier. Ganz herzlichen Dank für die vielen hilfreichen Antworten.

Viele Grüße, sonycom007

 

[brokergold]

zum aufpumpen hab ich das glück, einen kompressor benutzen zu können, da kann man den druck wunderbar einstellen und hat absolut keine arbeit damit. am ebsten im baumarkt ein set für autos kaufen, da ist dann was passendes bei.

 

[cbk]

zum aufpumpen hab ich das glück, einen kompressor benutzen zu können, da kann man den druck wunderbar einstellen und hat absolut keine arbeit damit. am ebsten im baumarkt ein set für autos kaufen, da ist dann was passendes bei.

Man muß allerdings drauf achten, daß der Kompressor auch wirklich 10 bar oder mehr liefern kann. Autoreifen werden normalerweise mit 2-3 bar befüllt. Da schaffen die billigen Kompressoren vielleicht 5-6 bar... nur reicht das nicht.

 

[fjmi]

selbst an vielen tankstellen sind nicht mehr als 6bar 'drinnen'.

auch egal, mir kommt vor als ob das mit der druckanzeige nicht stimmt. hab ein sclaverandventil, schraube das teil oben etwas raus, adapter drann und tankzeugs drann. dann wird die luft dazwischen verdichtet und erst dann kommt die in den reifen, aber es kann ja keine mehr raus, also kann die anzeige nicht genau sein weil sie ja immer recht schnell absinkt?

bekomm nächste woche zum glück eine standpumpe (angeblich bis 14bar oder so)

 

[renner]

Man muß allerdings drauf achten, daß der Kompressor auch wirklich 10 bar oder mehr liefern kann. Autoreifen werden normalerweise mit 2-3 bar befüllt. Da schaffen die billigen Kompressoren vielleicht 5-6 bar... nur reicht das nicht.

Ich hab 6 Bar in meinem Pro 2 Race und der läuft prima
allerdings wiege ich mit Rad nicht mehr als 60 kg

Gruß renner

 

[cbk]

selbst an vielen tankstellen sind nicht mehr als 6bar 'drinnen'.

auch egal, mir kommt vor als ob das mit der druckanzeige nicht stimmt. hab ein sclaverandventil, schraube das teil oben etwas raus, adapter drann und tankzeugs drann. dann wird die luft dazwischen verdichtet und erst dann kommt die in den reifen, aber es kann ja keine mehr raus, also kann die anzeige nicht genau sein weil sie ja immer recht schnell absinkt?

bekomm nächste woche zum glück eine standpumpe (angeblich bis 14bar oder so)

Ich habe mit einer Standpumpe einen ähnlichen Effekt. Ich führe es darauf zurück, daß die Luft nicht so schnell durch das Ventil gedrückt wird, wie ich sie in der Pumpe komprimiere. Drücke ich also die Pumpe zusammen, steigt der Druck rasant auf 9-10 bar an, um dann wieder z.T. bis auf 2 bar abzufallen.

 

[fjmi]

und was machst du dagegen?

 

[allesneumachtdermai]

Liegt das evtl. daran, dass die Pumpe kein eigenes Ventil zwischen Manometer und Kolben hat? Mit meiner Joe Blow kann ich den Druck sehr präzise herstellen, da fällt nix zurück und das Instrument zeigt imho ziemlich gut den Reifendruck an.

 

[cbk]

Liegt das evtl. daran, dass die Pumpe kein eigenes Ventil zwischen Manometer und Kolben hat? Mit meiner Joe Blow kann ich den Druck sehr präzise herstellen, da fällt nix zurück und das Instrument zeigt imho ziemlich gut den Reifendruck an.

Na, ich habe das Gefühl, daß ich den Druck da im Schlauch zwischen Kolben und Ventil aufbaue und die Luft eine gewisse Zeit braucht, bis sie in den Reifen geströmt ist und ein Druckausgleich durch das Ventil zwischen Schlauch und Reifen stattgefunden hat.

Ansonsten wäre es schon etwas merkwürdig, wenn ich da mit einem Kolbenhub gleich auf 8 bar komme.

 

[bikeroldie]

weil ich einen Kompressor besitze, und am Fahrad eine gute SKS-Pumpe mit Doppelkopf habe ich bei den meisten Fahrrädern die meine Frau und ich besitzen auf Autoventile umgerüstet. MTB, Trekking und Rennräder.

Das Autoventil ist einfach bequemer und genauer zu handhaben, außerden habe ich schon 2 mal beim sclaverand-Ventil duch Bewegung beim Aufpumpen die Schläuche am Ventil eingerissen, das passiert beim Autoventil nicht.

 

[tudor]

Das Autoventil ist aber viel dicker..

Also einfach mal das Ventilloch der Felge aufbohren, da muss man schon Mut haben.

Sollte nur bei Zipp-Laufrädern gemacht werden:jumping:

 

[xrated]

Man muß allerdings drauf achten, daß der Kompressor auch wirklich 10 bar oder mehr liefern kann. Autoreifen werden normalerweise mit 2-3 bar befüllt. Da schaffen die billigen Kompressoren vielleicht 5-6 bar... nur reicht das nicht.

heisst das wenn der 8bar schafft dann könnte man beliebig lange aufpumpen, es wird nicht mehr?

 

[ghostrider]

heisst das wenn der 8bar schafft dann könnte man beliebig lange aufpumpen, es wird nicht mehr?

Probiers aus... irgendwann wird wohl etwas nachgeben, entweder der Reifen oder der Kompressor :devil:

 

[Gelöschtes Mitglied 5374]

jo Schwalbe Schlauch AV 15 ist ein Rennradschlauch mit AUTOVENTIL

Schlauch Schwalbe AV 15 28" (18/28-622/630) AV 40 mm

 

[jansky]

8 bis 10 bar kriegt man bei fast jeder Tankstelle an der LKW-Zapfsäule. Dafür kann man sich meistens an der Kasse den Schlauch mit Manometer leihen (Adapter Auto- auf franz. Ventil muss man natürlich selbst mitbringen).