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Eure peinlichsten Schrauberfehler?

Schotterfreund schrieb:
Oh ja, aber auch ein Drehmomentschlüssel allein reicht nicht aus, wenn es im Hirn des Benutzers fehlt: Habe meinen schönen großen Drehmomentschlüssel nach Herstellervorgabe auf 40 Nm eingestellt und das Tretlager mit Linksgewinde schön sorgfältig angezogen und mich gewundert, dass ich so kräftig drücken muss - nach fest kam dann ab und ich habe leider erst dann daran gedacht, dass der Drehmomentschlüssel nur "rechtsrum" knackt...
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Wie kann das denn passieren? Auf rechts gestellt kannst du ja nicht nach links drehen, da hast Du Leerlauf. Auf links gestellt umgekehrt, und da müsste der Schlüssel ja dann knacken, wenn Du eine Linksgewinde-Schraube reindrehst. Oder hat der Schlüssel noch eine 3. Position zum Schrauben lösen, bei der er in beide Richtungen nicht knackt, und genau die Stellung hattest Du gewählt?
 
c_w schrieb:
Eben das tun die meisten Drehmomentschlüssel nicht.
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Ok, d.h. die meisten haben Stellung 1 Rechtsgewinde, Stellung 2 Recht+Links-Schraubenlösen? Hab das bei mir noch gar nicht nachgesehen, ich hab bisher nix mit Linksgewinde per Drehmomentschlüssel montiert. Pedalmontage, da hab ich nen normalen Schraubenschlüssel bzw. Inbus verwendet.

Dann war das aber von Dir nicht "fehlendes Hirn", sondern einfach nur fehlendes Wissen - oder wusstest Du das und hattest es vergessen? ;)
 
Schotterfreund schrieb:
Oh ja, aber auch ein Drehmomentschlüssel allein reicht nicht aus, wenn es im Hirn des Benutzers fehlt: Habe meinen schönen großen Drehmomentschlüssel nach Herstellervorgabe auf 40 Nm eingestellt und das Tretlager mit Linksgewinde schön sorgfältig angezogen und mich gewundert, dass ich so kräftig drücken muss - nach fest kam dann ab und ich habe leider erst dann daran gedacht, dass der Drehmomentschlüssel nur "rechtsrum" knackt...
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Wenn Du beim großen Drehmomentschlüssel "kräftig" drücken musst, dann bist Du wegen des Hebels ganz schnell bei +100Nm.
 
ad-mh schrieb:
Wenn Du beim großen Drehmomentschlüssel "kräftig" drücken musst, dann bist Du wegen des Hebels ganz schnell bei +100Nm.
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So ist es - der Verstellbereich ist bei meinem Schlüssel für die "korrekte Rechtsrum-Anwendung" 40-200Nm, d.h. mit dem Hebel kriegt man schon ordentlich Drehmoment, ich schätze mal konservativ, dass ich das Bauteil mit mind. 300% Nenndrehmoment traktiert hatte bevor es kaputt ging :(
 
Mein Nachbar, Held der Arbeit!
 

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Mein denkwürdigster Fehler war wohl beim "schnellen" Schaltzugwechsel voller Elan den Schaltzug rauszuziehen ohne mich zu vergewissern ob ich Liner brauche.
Das hat mich viel Zeit, Gepfriemel und Nerven gekostet, ich war ein paarmal nahe dran das Ding zu meinem Mechaniker zu bringen und mich dem Gespött preiszugeben.
 
Bei der letzten Gravenfahrt letzten Sonntag machte mein Antrieb, gerade auf dem letzten großen Ritzel ln furchtbare Geräusche. Zu meinen erschrecken musste ich feststellen, das die Kette überhaupt nicht richtig in den Zähnen des Kettenblattes liegt, weil die Kette dermaßen gelängt war. Selbst die 0,01mm Seite der Leere hatte extrem viel Spiel.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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