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Erfahrung mit 30mm Reifen auf Shimano C50 Laufrädern

Ich würde das Rad jederzeit wieder kaufen mit dem kleinen Unterschied, dass ich beim LRS einen mit grösserer Maulweite und 30mm Reifen wählen würde. Aber LRS mit mehr als 21mm Maulweite waren vor 3 Jahren noch nicht weit verbreitet.
Welchen Laufradsatz hast du denn dann in Aussicht?
Die ich so auf die Schnelle gefunden habe, liegen preislich wahrscheinlich über dem Neuwert deines Rades.
 
Welchen Laufradsatz hast du denn dann in Aussicht?
Die ich so auf die Schnelle gefunden habe, liegen preislich wahrscheinlich über dem Neuwert deines Rades.
In Aussicht habe ich keinen.
Aktuell fahre ich den LRS Shimano DuraAce C50 mit Conti 5000 28mm und wenn ich heute einen wählen würde, dann wohl den Newmen Allround Streem Vonoa A.49/54 mit 30mm Reifen.
 
Als Ingenieur hatte ich im Studium auch 6 Semester Physik und da habe ich mich u.a. auch mit der Strömungslehre befasst. Ein Beispiel von nichtlinearem Verhalten ist z.B. der abrupte Strömungsabriss an einer Flugzeugtragfläche. Und ich sage nicht, dass es nichtlineare Effekte auch bei einem Laufrad mit "überbreiten" Reifen gibt, daher habe ich im von dir zitierten Beitrag den Konjunktiv verwendet.


Nein, sie hängt nicht nur von der Höhe ab, sondern auch vom Felgenprofil. Ich habe z.B. die Erfahrung gemacht, dass die tieferen C34 Felgen mit geringerer Reifenhöhe sehr viel anfälliger auf Seitenwind waren, als die höheren C50 mit höheren Reifen.
Soso, 6 Semester Physik in einem Ingenieursstudiengang? In Deutschland gibt es das nicht an öffentlichen Hochschulen - aber vielleicht war es ja eine private - dann muss sich der Steuerzahler wenigstens nicht über rausgeworfenes Geld ärgern.

Und nach Deinen 6 Semestern Physik warst du also nicht einmal in der Lage, die beiden relevanten Ursachen (1. Seitenquerschnitt und 2. Anströmverhalten) der Seitenkraft durch Seitenwind in ein Modell zu transformieren und dieses daraufhin zu untersuchen, ob der Reifendurchmesser-Parameter einen signifikanten Einfluss hat? Dann war das ganze Ing-Studium für'n Arsch!

Außerdem Du bist nicht mal in der Lage zu sagen, ob es nichtlineare Strömungseffekte bei einer Fahrradfelge gibt? Alter - das sollte man schon mit einem Abi (vielleicht nicht gerade in Deutsch & Geschichte) hinkriegen.

Und jetzt zu Deinem Flugzeugvergleich - wenn dort die Strömung abreißt, haste weniger Auftrieb - was schlecht ist. Wenn Dir das auf der Lee-Seite der Felge passiert, haste weniger Seitenkraft - was ja super wäre. Da aber noch keiner berichtet hat, dass bei bestimmten Anströmwinkeln plötzlich die Seitenkraft (fast) weg ist, scheint der Effekt dann nicht so stark zu sein. Und der Flieger ist dafür ausgelegt nur mit Anströmwinkel weit unterhalb des kritischen Winkels zu operieren. Mit dem Fahrrad kommt man permanent an und durch diesen kritischen Winkel, an dem die Strömung sich instabil verhält. Aber es hat noch keiner beobachtet, dass dabei Kräfte auftreten, die signifikant höher als die Seitenwind-Maximalkraft (durch 90° Anströmung von der Seite) sind. Was passieren kann, dass es "flatterhafter" im kritschen Bereich wird.

Kollegiale Grüße von einer echten Ingenieurin der Elektrotechnik
 
Zuletzt bearbeitet:
Soso, 6 Semester Physik in einem Ingenieursstudiengang?
Ich habe nicht 6 Semester Physik studiert sondern während dem Studium an der TU während 6 Semestern u.a. auch Pflichtvorlesungen in Physik besucht.

Und nach Deinen 6 Semestern Physik warst du also nicht einmal in der Lage, die beiden relevanten Ursachen (1. Seitenquerschnitt und 2. Anströmverhalten) der Seitenkraft durch Seitenwind in ein Modell zu transformieren und dieses daraufhin zu untersuchen, ob der Reifendurchmesser-Parameter einen signifikanten Einfluss hat? Dann war das ganze Ing-Studium für'n Arsch!
Betreffend Physikstudium siehe oben. Zudem war das vor rund 40 Jahren d.h. ich habe in dieser langen Zeit vieles vergessen, zumal ich in all meinen Jobs zumindest dieses Teilgebiet der Physik nie gebraucht habe.

Außerdem Du bist nicht mal in der Lage zu sagen, ob es nichtlineare Strömungseffekte bei einer Fahrradfelge gibt? Alter - das sollte man schon mit einem Abi (vielleicht nicht gerade in Deutsch & Geschichte) hinkriegen.
Doch die gibt es

Und jetzt zu Deinem Flugzeugvergleich
Ich habe keinen Vergleich angestellt, sondern den Strömungsabriss nur als Beispiel für nichtlineares Verhalten erwähnt.
 
Ich habe nicht 6 Semester Physik studiert sondern während dem Studium an der TU während 6 Semestern u.a. auch Pflichtvorlesungen in Physik besucht.
Dann kannst Du Dich nicht mal präzise mitteilen - denn Du hast geschrieben: "hatte ich im Studium auch 6 Semester Physik". Was nunmal 6 Semester Physik sind und in keinem Studiengang an einer öffentlichen Hochschule in Deutschland gibt es sowas. Also kannst Du nicht nur Dich nicht präzise mitteilen, Du kannst nichtmal gescheit lügen.


Betreffend Physikstudium siehe oben. Zudem war das vor rund 40 Jahren d.h. ich habe in dieser langen Zeit vieles vergessen, zumal ich in all meinen Jobs zumindest dieses Teilgebiet der Physik nie gebraucht habe.


Doch die gibt es
Sicher? Wo denn? :-) Lass uns fachsimpeln...



Ich habe keinen Vergleich angestellt, sondern den Strömungsabriss nur als Beispiel für nichtlineares Verhalten erwähnt.
Als Politiker hättest Du eine große Zukunft.
 
Dann kannst Du Dich nicht mal präzise mitteilen -
Es tut mir leid, wenn du den Unterschied zwischen "Ich habe 6 Semester Physik studiert" und "Ich hatte während dem Studium auch 6 Semester Physik" nicht verstehst (oder nicht verstehen willst?).

Wenn ich sprachbegabt wäre und mich präziser ausdrücken könnte, hätte ich wohl Germanistik studiert und nicht die Technik gewählt.

Sicher? Wo denn? :-) Lass uns fachsimpeln...
Diskussion lieber nicht, es ist schon mehr als genug OT und ich bin deswegen eh schon mit einem Fuss beim Admin auf der Sperrliste. Daher nur soviel: Überall dort wo es zu Luftverwirbelungen kommt, haben wir ein nichtlineares Verhalten. Oder noch viel einfacher: Der Windwiderstand in Abhängigkeit der Geschwindigkeit ist nicht linear, sondern quadratisch.
 
"Through the objective measurement of the steering moment, we can firmly state that rim depth has far less influence than tyre width, tyre tread pattern (and its effect on the aerodynamic characteristics), and the
steering geometry of the bike frame (steering axis angle and trail)."

https://www.rennrad-news.de/news/swiss-side-kritisiert-uci-felgentiefe-allein-macht-nicht-unsicher/

Ich finde die Frage nach Erfahrung mit Reifen/Felgenkombinationnen mehr als berechtigt. So einfach und trivial wie einige Fachrichtungsfremde das hier salopp herleiten scheints ja nicht zu sein. Ich habe gelernt das ein 68er Laufrad besser im Seitenwind sein kann wie ein 50er.
 
Die Antwort hatte ich ja schon geliefert. Allgemein akzeptiert ist: Zu breite Reifen (Felge 105% der Reifenbreite) machen den Aero-Effekt kaputt, da die Strömung nicht mehr laminar sein kann. Lt. Aussagen diversester Hersteller beeinflusst das auch die Seitenwindanfälligkeit. Da sollte also was dran sein. Allerdings misst das keiner, alle messen nur die "gesparten Watt".

Was anderes ist die Frage, ob das relevante Kräfte sind. Bei den paar Watt die eine solche Felge spart (1 W pro cm Felgenhöhe als Faustregel), dürften die Auswirkungen breiterer Reifen zwar die gesparten 5 W auf 1 W reduzieren und bei der Zeitfahr-WM über Sieg und Niederlage entscheiden können, aber für den geneigten Genussfahrer bei sonntäglichen 30 km/h nicht wirklich spürbar sein.

Also ja, es macht einen Unterschied, aber auch nein, es ist für den Hobbygurker nicht spürbar. Man erfreue sich des geilen Aussehens und fahre einen bequemen Reifen dazu.
 
Hast du jetzt inzwischen mal 32er besorgt? Die Diskussion ist ja mehr als realitätsfern.
Ich habe die nächsten geplanten Schritte in #49 beschrieben. Aktuell bin ich 0,5 Bar runter und so werde ich nun die nächste Zeit unterwegs sein, um damit Erfahrungen zu sammeln. Dann geht es nochmals 0,5 Bar runter.

Danach d.h. beim nächsten fälligen Reifenwechsel (dürfte irgendwann im 2026 der Fall sein) werde ich mit 30mm und noch tieferem Druck testen. 32mm ist wegen der fehlenden Freigabe kein Thema.
 
Hast du jetzt inzwischen mal 32er besorgt? Die Diskussion ist ja mehr als realitätsfern.
Das Problem ist: Hast du einmal die Seiten zuvor gelesen?
Immer antworten hier einige, zum Teil nur, um ihn zu provozieren.
Du fragst ihn, ob er sich den Reifen gekauft hat. Warum? Hat er nicht, schrieb er ja. Er ist gar nicht an wirklicher Erkenntnis interessiert, er möchte sich einfach nur mitteilen, einfach nur mal in den Mittelpunkt kommen und regt zu einer hypothetischen Diskussion an.
Er fährt mit Trikot "in" der Hose, und er fährt mit einer Unterhose. Er fährt einen Schnitt von haarscharf um die 24 und hat gefühlte 8 cm Spacer (die letzten beiden Punkte sind eine unverschämte Übertreibung und dienen ausschließlich der Einordnung). Er fährt im Jahr 4000-4500 km. Vermutlich hat er etwa 15 Kilo am Bauch zu viel. Den Rest kann ich mir ausmalen.
Zur Einordnung: Das ist alles überhaupt nicht schlimm. Solche Radfahrer gibt es zuhauf und sie sind mir auch lieb. Aber er wie auch manch andere tun dann so, als wüssten sie alles (und stellen eine gespielte Bescheidenheit zur Schau, der Zierde wegen, sie wüsste ja so vieles nicht - um dann doch zu Aerolenkern etwas zu sagen....ohne einen zu fahren...ich bin von 44 auf 42 auf 40er Breite umgestiegen und bin schlauer als zuvor, zuvor hätte ich die Klappe gehalten und einfach gelesen, was die schreiben, die das fahren, um mich zu informieren. Genussfahrer informiert, ohne das zu wissen/zu kennen/zu fahren)
Und dann kommt er mit 2 mm mehr an und fragt zum Seitenwind.
Also bitte, das ist so unfassbar absurd, mit Unterhose und Trikot in der Radhose.
Und User antworten auch noch darauf. Und noch einer und noch einer und noch einer. Statt das jetzt einfach auslaufen zu lassen und nichts mehr zu schreiben.
Und schreiben dann "realitätsfern" und so weiter.
Das Ziel ist doch wohl dann eher bei den Usern, sich darzustellen, um ihn irgendwie weiter zu foppen. Oder? Ich kann mich unmöglich seiner Frage annehmen, man kauft den Reifen und wenn man es schai&&e findet, verkauft man ihn bei Kleinanzeigen im Doppelpack mit 20 Euro Abschlag, fertig ist die Laube. Aber er will ja Geld sparen, Trikots in der Radhose auffahren.... Bei der Vorstellung bekomme ich wirklich dort Ausschlag, wo ich ihn nicht haben möchte. Das ist doch durch nichts zu erklären, jegliche Erklärung, warum man das macht, ist so unfassbar sinnbefreit. Dass er das hier überhaupt preisgibt. Dafür wurde der Begriff "Fremdscham" erfunden.

Ich habe nichts gegen ihn, aber dann äußert er sich noch moralisch zum Rückruf der DT-Swiss-Laufräder und dem Anspruchsdenken anderer. "ER!?"
Da haben sich mir die Fußnägel aufgerollt.
Null, absolut null Einsicht und Erkenntnis bei ihm, sein Verhalten zu überdenken. Ich verstehe solche Leute nicht. Aber gut, ist nur ein Forum, kann ja jeder machen, wonach ihm ist. Also einfach hier weitermachen!

Strange ist dieser Thread.
 
Soso, 6 Semester Physik in einem Ingenieursstudiengang? In Deutschland gibt es das nicht an öffentlichen Hochschulen - aber vielleicht war es ja eine private - dann muss sich der Steuerzahler wenigstens nicht über rausgeworfenes Geld ärgern.

Und nach Deinen 6 Semestern Physik warst du also nicht einmal in der Lage, die beiden relevanten Ursachen (1. Seitenquerschnitt und 2. Anströmverhalten) der Seitenkraft durch Seitenwind in ein Modell zu transformieren und dieses daraufhin zu untersuchen, ob der Reifendurchmesser-Parameter einen signifikanten Einfluss hat? Dann war das ganze Ing-Studium für'n Arsch!

Außerdem Du bist nicht mal in der Lage zu sagen, ob es nichtlineare Strömungseffekte bei einer Fahrradfelge gibt? Alter - das sollte man schon mit einem Abi (vielleicht nicht gerade in Deutsch & Geschichte) hinkriegen.

Und jetzt zu Deinem Flugzeugvergleich - wenn dort die Strömung abreißt, haste weniger Auftrieb - was schlecht ist. Wenn Dir das auf der Lee-Seite der Felge passiert, haste weniger Seitenkraft - was ja super wäre. Da aber noch keiner berichtet hat, dass bei bestimmten Anströmwinkeln plötzlich die Seitenkraft (fast) weg ist, scheint der Effekt dann nicht so stark zu sein. Und der Flieger ist dafür ausgelegt nur mit Anströmwinkel weit unterhalb des kritischen Winkels zu operieren. Mit dem Fahrrad kommt man permanent an und durch diesen kritischen Winkel, an dem die Strömung sich instabil verhält. Aber es hat noch keiner beobachtet, dass dabei Kräfte auftreten, die signifikant höher als die Seitenwind-Maximalkraft (durch 90° Anströmung von der Seite) sind. Was passieren kann, dass es "flatterhafter" im kritschen Bereich wird.

Kollegiale Grüße von einer echten Ingenieurin der Elektrotechnik
Servus und herzlich Willkommen hier im RR-Forum.

https://www.mtb-news.de/forenregeln-mtb-news-rennrad-news-de-emtb-news-de-nimms-rad-de/

Und sonst so? Alles gut?
 
Sorry ich war einfach zu faul mir das hier alles durchzulesen, ich wollte einfach wissen ob aus dem ganzen Text auch Taten geworden sind, ich kann deine Sichtweise schon verstehen aber ich denke man muss das hier mit Humor nehmen.
Das Problem ist: Hast du einmal die Seiten zuvor gelesen?
Immer antworten hier einige, zum Teil nur, um ihn zu provozieren.
Du fragst ihn, ob er sich den Reifen gekauft hat. Warum? Hat er nicht, schrieb er ja.
 
Immer antworten hier einige, zum Teil nur, um ihn zu provozieren.
Lies mal deinen Beitrag, dann wirst du feststellen, dass auch du nix anderes machst.

Er ist gar nicht an wirklicher Erkenntnis interessiert,
Doch bin ich und dank der hilfreichen Beiträge von Leuten, die auch wirklich helfen wollen, ist die Vorgehensweise längst definiert. Daher erübrigen sich auch weitere Kommentare, ich werde dann zu gegebener Zeit über die gemachten Erfahrungen/Ergebnisse berichten.
 
Nicht doch so humorlos! Ein Sinn des Forum ist für manche Unterhaltung, und die gibt es in mannigfaltiger Form. Ich meine, so z.B., Kafka lesen ist auch nicht wirklich sinnstiftend. Oder den Bachelor gucken. Um mal zwei Extreme zu nennen. Irgendwo dazwischen liegen die Threads mit oder gar von Genussradler.
 
Super Sache mit der Unterhaltung hier.

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