die ewige reifenfrage

[whitewater]

AW: die ewige reifenfrage

GP4seasons ist ne ganz andere Liga, hinsichtlich Pannenschutz absolut unterlegen! genauso schätze ich auch den Vittorio ein!

Wenn Du Deine Schrauben auch so anziehst, empfehle entgegen jeglicher Gewohnheit einen Drehmomentschlüssel
Der Randonneur Pro spielt bzgl. Pannenschutz direkt in der Liga unterhalb von Marathon Plus und Vollgummireifen.
Hier war nicht die Rede vom Rubino!

Bzgl. Druck: ich fahr die 37er und bei 5 bar sind die unangenehm hart. Und mit Helm bring ich da dreistellige Kilos drauf. 4,5 sind schnell, 4 noch schnell aber geschmeidiger. Dann tut sich bis 3 bar wenig.

 

[liBerté]

AW: die ewige reifenfrage

... mit Helm bring ich da dreistellige Kilos drauf...

mein lieber Mann, was hast Du denn für einen Helm?

 

[KetteRechts.de]

AW: die ewige reifenfrage

Bzgl. Druck: ich fahr die 37er und bei 5 bar sind die unangenehm hart. Und mit Helm bring ich da dreistellige Kilos drauf.

??? Der Helm würde mich auch mal interessieren! Vielleicht hast du das Gewicht mit meinem Drehmomentschlüssel erreicht?
Tip: Musst du nicht mitnehmen

 

[elmar schrauth]

AW: die ewige reifenfrage

leider auch sauteuer

€ 3,- mehr als der Randonneur.

 

[DerBergschreck]

AW: die ewige reifenfrage

lol
ich teste gerade den neuen
randonneur hyper
geiles teil

Bitte dazu einen ausführlicheren Wortbeitrag.
Wie ist er im Vergleich zum Randonneur Pro?

 

[DerBergschreck]

AW: die ewige reifenfrage

Der Randonneur Pro spielt bzgl. Pannenschutz direkt in der Liga unterhalb von Marathon Plus und Vollgummireifen.

Kannich bestätigen. Auf z.Zt. 13.000 km nur einen Plattfuß durch einen abgebrochenen Flaschenboden - das muß ein Reifen nicht verkraften können.

Nachteil am Randonneur Pro ist, daß er so elendig lange hält. Da kann man ja gar nichts neues ausprobieren...

;-)

 

[elmar schrauth]

AW: die ewige reifenfrage

Bitte dazu einen ausführlicheren Wortbeitrag.
Wie ist er im Vergleich zum Randonneur Pro?

tja ,
so richtig was sagen kann man ja erst nach einigen tausend km.
aber geschmeidiges abrollverhalten ,geschmeidige karkasse sind atribute,die man schnell feststellen kann.
der versprochene pannenschutz die langlebigkeit müssen sich noch beweisen.

 

[tmm]

AW: die ewige reifenfrage

Ich hab den Schwalbe Marathon Racer im Einsatz.

Fand ihn zu Beginn ewtas gewöhnungsbedürftig, aber inzwischen denke ich, daß er für ein Crossrad mit 90% Strasseneinsatz genau das Richtige ist.

Man hat damit eine recht rennradmäßige Performance, ohne sich aber über jede kleinste Bodenunebenheit Gedanken machen zu müssen.