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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

ms83 schrieb:
Ich starre jetzt schon ein paar Minuten auf Deinen Bildauschnitt und weiß immer noch nicht, an welchem Detail ich hier erkennen soll, daß das ein „Einsteigermodell“ ist bzw. sein soll... :idee:
Kanst Du mir da mal einen Tip geben?
Zum Vergrößern anklicken....
Die Übergänge des Tretlagergeäuses sind schlichtweg gerade abgeschnitten und nicht gekehlt.
Letzteres ist essentiell, um die Kräfte an den Übergängen zu den Rohren fließend zu verteilen und dem Rohr keine übermäßigen Kraftspitzen an den Übergängen zuzumuten.
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Ein guter Rahmen hat kein sorglos einfach hergestelltes Tretlagergehäuse. 🤷‍♂️
 
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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
ms83 schrieb:
Danke. Da muß ich mir gleich mal meine Rahmen ansehen... :oops:
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Wenn es Peugeots sind, dann ist meine Aussage völlig belanglos.
Peugeots sind auch dann gut, wenn die Enden des TLG gerade sind. :D

Für alle anderen... Wenn die auslaufenden Enden des TLG bei den handwerklichen Rahmenbauern wie bspw. Billato, Losa oder hier an diesem Chesini
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solche Fenster drin haben, dann dient das nicht nur der Ästhetik. Diese Fenster erfüllen auch eine technische Funktion.
Dank dieser Ausschnitte kann der Löter sicherstellen, daß er das Lot gleichmäßig zwischen Muffe und Rohr verteilt, dort wo es hin soll. Da das Lot über die Fenster kürzere Fließstrecken hat, muß das Rohr auch nicht so lang erhitzt werden wie bei den einfachen Muffen ohne solche Ausschnitte.
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Selbstredend hat die Ästhetik einen merklichen Einfluß auf den potentiellen Käufer und einige Rahmenbauer machten aus ihren kleinen Muffenfenster großartige Kunstwerke am Rande und auch jenseits des technisch Sinvollen.
Aber was im Leben macht schon Sinn??? :rolleyes:
 
Simplex schrieb:
Wenn es Peugeots sind, dann ist meine Aussage völlig belanglos.
Peugeots sind auch dann gut, wenn die Enden des TLG gerade sind. :D

Für alle anderen... Wenn die auslaufenden Enden des TLG bei den handwerklichen Rahmenbauern wie bspw. Billato, Losa oder hier an diesem Chesini
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solche Fenster drin haben, dann dient das nicht nur der Ästhetik. Diese Fenster erfüllen auch eine technische Funktion.
Dank dieser Ausschnitte kann der Löter sicherstellen, daß er das Lot gleichmäßig zwischen Muffe und Rohr verteilt, dort wo es hin soll. Da das Lot über die Fenster kürzere Fließstrecken hat, muß das Rohr auch nicht so lang erhitzt werden wie bei den einfachen Muffen ohne solche Ausschnitte.
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Selbstredend hat die Ästhetik einen merklichen Einfluß auf den potentiellen Käufer und einige Rahmenbauer machten aus ihren kleinen Muffenfenster großartige Kunstwerke am Rande und auch jenseits des technisch Sinvollen.
Aber was im Leben macht schon Sinn??? :rolleyes:
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Auch Mal schnell geguckt...
Japaner - Nishiki Olympic Royal


Topmodell 👍
 
Ich hätte in ein paar Tagen welche im Angebot, wenn ich mein schon bezahltes neues Rad abhole.

Record 10f 1. Gen Ergos sind dran, Schaltwerk auch. Sonst wilder Teilemix. Kann ich ja gar nicht ab, die können direkt weg. Also schön den Biete-Faden im Auge behalten.
 
Anma1975 schrieb:
Links ist kein Ergo montiert nur ein Bremsgriff spart Gewicht
Zum Vergrößern anklicken....
Auch der Rahmen ist dementsprechend so gestaltet:
Links: klassischer Anlötsockel am Unterrohr
Rechts: vorne am Steuerrohr lediglich ein Gegenhalter für Bremsschaltgriffe
...so noch nicht gesehen.
Auch der Rahmen aus Reynolds 853 (?) und die aussenliegende Bremszugführung kannte ich so noch nicht.
Viel Spaß mit dem Rad :daumen:
 
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